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• 36. 由電阻器與電容器串聯所構成之RC電路，下列哪一項是錯誤的？ (A)此為電容性負載(B)此為落後性負載 (C)電壓相位落後電流相位 (D)電壓與電流相位差小於90度
• 2. 若當代二行程重柴油機的膨脹水櫃內有氣泡，其可能的故障，下列敘述何者較正確？(A)增壓機有穿透性裂紋 (B)節熱器有穿透性裂紋 (C)氣缸蓋或缸套有穿透性裂紋 (D)活塞有穿透性裂紋
• 3. 一般而言，柴油主機檢查活塞環的彈力時，主要係測量活塞環的？ (A)搭口間隙 (B)平面(垂直)間隙 (C)自由開口 (D)軸向厚度(環高)
• 4. 有關筒型柴油機氣缸套的檢驗，需測量其磨損量外，其PS側距離與FA側距離比較，其關係何者正確？ (A)PS=FA (B)PS＜FA (C)PS＞FA (D)PS與FA哪一方大小不一定
• 5. 有關柴油機氣缸套產生內表面縱向裂紋(crack)的主要原因，除材料缺陷及加工品質外，下列何者較正確？ (A)低負荷 (B)過熱 (C)吹蝕 (D)腐蝕
• 6. 有關測量柴油主機曲柄腕的開閉變距的要求條件，以上死點0o為主，下死點量測位置為多少度？ (A)90 (B)180 (C)195 (D)270
• 7. 有關排氣渦輪增壓機渦輪側進氣端常見的腐蝕，係由下列何者所造成的？ (A)高溫溶蝕(B)低溫腐蝕 (C)高速氣流沖刷 (D)酸性腐蝕
• 8. 有關柴油機的增壓機轉子軸承，採用滑動軸承的優點除結構簡單外，下列何者較正確？ (A)摩擦損失小 (B)可與柴油機共用潤滑油系統 (C)容許較高軸承轉速 (D)保養及管理容易
• 9. 按故障的原因分類，滑油長期不化驗、不更換，變質滑油引起軸瓦合金融化的故障是屬於？ (A)結構性故障 (B)工藝性故障 (C)設計性故障 (D)管理性故障
• 10. 當測得曲軸臂距差 (上、下死點臂距值差)大於零時表示？ (A)曲柄軸線呈塌腰形狀態，兩主軸承低於相鄰軸承 (B)曲柄軸線呈塌腰形狀態，兩主軸承高於相鄰軸承 (C)曲柄軸線呈拱腰形狀態，兩主軸承
• 11. 船用四衝程柴油機氣缸蓋結構複雜，各處壁厚不等、溫度不均，以致在底面上孔之間、閥座面上容易產生裂紋，此裂紋產生的情形為？ (A)由中央的噴油器孔以小圓周漸變大，向周圍其他孔擴展 (B)由中央的噴
• 12. 於新軸瓦安裝時，作色油檢查，發現在下瓦背的兩側面無色油沾點，而瓦背底面有色油沾點，此說明下瓦瓦口產生何種變化？ (A)產生向內收縮的變形，在瓦口兩側產生間隙 (B)產生向內收縮的變形，在瓦口底
• 13. 防止增壓器渦輪端殼體腐蝕的方法，下列敘述中何者錯誤？ (A)降低冷卻水溫度 (B)徹底清除渦輪端噴水清洗後的殘水 (C)選用非冷卻式增壓器 (D)於易腐蝕部位，嵌焊一層耐熱耐蝕合金
• 14. 下列那一種化合物於海水中溶解度很高，且其溶解度會隨著溫度的升高而增加？ (A)碳酸鈣 (B)氫氧化鎂 (C)硫酸鈣 (D)氯化鈉
• 15. 冷凍壓縮機輸出端之輸出冷媒，必須經過油分離器(Oil separator)，以分離冷媒中所含有的滑油，其分離出之滑油須導入下列何處？ (A)儲液器 (B)壓縮機油槽 (C)冷凝器(D)容量調節
• 16. 金屬鑄件的溫度梯度愈高，則鑄件內所產生的熱應力愈大。因此為防止熱應力產生，下列操作方法何者較適當？ (A)主機於長時間航行後，停機後便立即停止運轉相關的輔機，以節省能源 (B)為趕時效性，於寒
• 17. 按故障的原因分類，軸系校中安裝質量不良，引起的軸系振動、軸承發熱或過度磨損等是屬於？ (A)結構性故障 (B)工藝性故障 (C)磨損性故障 (D)設計性故障
• 18. 船舶柴油主機曲柄軸的撓度，應於何種情況下量測較恰當？ (A)進塢大修時，機器全部分解後量測 (B)吊缸時，將活塞拆出時量測 (C)主機剛停俥後來量測 (D)拆卸中間軸來量測
• 19. 以下何者屬於船舶長時間停航，全局性故障? (A)更換主機第一缸的噴油泵 (B)對主機第一缸進行封缸 (C)增壓機機軸斷裂或彎曲 (D)修復折斷的主機中間軸
• 20. 拆解機器過程中,遇到雙頭螺栓,應該: (A)將它整組從機器上拆下 (B)將旋入機件上的一端留在機件上 (C)先對螺母進行加熱 (D)以特殊工具進行整組拆卸
• 21. 柴油機燃油高壓噴油泵當中，精密偶件最常見的損壞形式? (A)工作面產生空蝕 (B)工作面碰傷 (C)偶合面膠著 (D)工作面磨損
• 22. 在二行程柴油機燃油高壓油泵偶件的滑動試驗方法過程當中,若首先是柱塞下滑很快,接著將柱塞轉90度後再試,柱塞下滑卻很緩慢可判斷: (A)配合面正常 (B)配合面整體磨損偏大 (C)偶件產生偏磨損
• 23. 以下何項屬四行程柴油機氣缸蓋，閥座面上出現裂紋的最可能原因? (A)溫度不均 (B)掃氣壓力太高 (C)防腐劑濃度不合 (D)閥潤滑不良
• 24. 一般在進行更換船用柴油機新活塞環時,若發現搭口間隙過小時,應採行的步驟，是以下何項? (A)修銼選定的環上端側面 (B)修銼選定的環下端面 (C)檢查環的彈力 (D)修銼環搭口兩端
• 25. 一般在進行更換船用柴油機新活塞環時,以下何項所述為正確的安裝順序? (A)將新環裝在第一、二道環槽中 (B)將新環裝在第三道環槽中 (C)將新環裝在第四道環槽中 (D)將新環裝在最後兩道環槽中