資訊推薦

• 7. 某 4 行程引擎，其進汽門於上死點前 5 度開啟，下死點後 40 度關閉，則實際的進汽行程之曲軸轉角為 225 度。(A)O(B)X
• 8. 從曲軸皮帶盤處觀看，曲軸為順時鐘方向旋轉，則汽缸的左側為壓縮衝擊面。(A)O(B)X
• 9. 電線號數代表電線導體的截面積，號數愈大，其截面積愈小，電阻愈大。(A)O(B)X
• 10. 機油的黏度一般是以 SAE 之編號表示，黏度號數愈高，表示黏度愈小。(A)O(B)X
• 11. 保險絲之大小係以電流容量為基準，對電壓不敏感。(A)O(B)X
• 12. 目前轉換 NOX 最有效的方法是 SCR 法，最常用的減低處理劑為尿素水溶液。(A)O(B)X
• 13. 以柴油引擎為動力之汽車，其優點為燃料價格較低廉，經濟效益較佳，但熱效率較汽油引擎低。(A)O(B)X
• 14. 獨立式前懸吊系統之主要優點為構造簡單，且價格及保養費較低。(A)O(B)X
• 15. 壓縮比高的汽油引擎，要使用辛烷值較低的汽油。(A)O(B)X
• 16. 半浮式後軸除了要負責傳遞動力之外，並須承載車子的重量。(A)O(B)X
• 17. 車輪靜不平衡之徵候，為車輪轉動時輪胎產生左右擺動現象。(A)O(B)X
• 18. 阿克曼轉向裝置之轉向角度，內側車輪大於外側車輪。(A)O(B)X
• 19. 離合器踏板間隙太小，會造成離合器分離不良。(A)O(B)X
• 20. 所謂柴油引擎的迪塞爾爆震發生在火焰散播時期，又稱放任燃燒時期。(A)O(B)X
• 1. 在緊急煞車時用來防止後輪先鎖死，以防止汽車產生甩尾現象(A)比例閥(B)差壓閥 (C)安全閥 (D)洩壓閥。
• 2. 車輛裝用超速傳動其目的是為了(A)引擎在任何轉速時，傳動軸轉速比引擎轉速快 (B)使引擎轉速更高、馬力更大(C)超車用(D)使車輛在高速行駛時，傳動軸轉速比引擎轉速快。
• 3. 使用節流型噴油嘴之主要目的是 (A)防止滴油 (B)減少爆震(C)提高引擎轉速 (D)降低供油壓力。
• 4. 若進汽門在進汽行程的下死點後 44 度關閉，則實際的壓縮行程之曲軸轉角為 (A)46 (B)136 (C)224 (D)316 度。
• 5. 冷媒循環系統中將液態冷媒在低壓低溫下轉成氣態冷媒之構件為 (A)蒸發器 (B)冷凝器 (C)膨漲閥 (D)蓄壓器。
• 6. 有關電錶的敘述，下列何者有誤 (A) 電流錶使用時，應與電器(負荷)串聯 (B)三用電錶測量範圍包括電阻的測量 (C)電壓錶一定要和電器(負荷)串聯 (D)三用電錶測量範圍，包括整流粒之檢查。
• 7. 下列何者不是壓力式冷卻系統的優點 (A)可提高冷卻水的冷卻效率 (B)同排氣量之引擎，可使用較小容量的水箱 (C)可減少冷卻水的流失 (D)可降低冷卻水的沸點。
• 8. 下列有關汽油噴射系統的敘述，何者錯誤 (A)汽油消耗率較低(B)各缸燃料分配較佳 (C)排氣污染氣體較低 (D)汽油霧化情形較差。
• 9. 柴油引擎與汽油引擎之比較，下列何者為非？ (A)柴油引擎燃料消耗量較少 (B)柴油引擎扭力較大 (C)柴油的閃火點較汽油高，故較安全 (D)同馬力之柴油引擎，較汽油引擎製造成本較低。
• 10. 冷卻風扇葉片製造間隔不相等，彎曲角度不一致，最主要原因是(A)減少動力損失 (B)增加風量 (C)減少噪音 (D)增加散熱效果。
• 11. 電瓶充滿電後 (A)正負極板均為 PbSO4 (B)正極板為 PbO2，負極板為 Pb (C)正極板為 Pb，負極板為 PbO2 (D)正極板為 PbO2，負極板為 PbSO4。