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1.汽油引擎燃燒後熱能之分配，所佔比例最高者為(A)排氣損失 (B)摩擦損失(C)轉換為機械功 (D)冷却損失。
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4.六缸四行程引擎，若排汽門早開 30 度晚關 10 度，則動力重疊度數共為(A)100 度 (B)120 度 (C)160 度 (D)180 度。
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5.新車出廠領牌前之檢驗，汽油車廢氣 CO 值合格標準應小於或等於(A)0.5% (B)1% (C)1.2% (D)1.5%。
3.柴油引擎排出污染物較為嚴重的成分是(A)CO 及 HC (B)CO 及 NOx (C)CON2 (D)HC 及 NOx。
6.汽車冷氣忽冷忽熱其原因可能為：(A)冷煤過多 (B)冷煤過少 (C)系統內有水分 (D)膨脹閥調整不當。
7.汽油噴射引擎之噴油嘴阻塞會造成(A)混合汽過稀 (B)混合汽過濃 (C)油壓過高(D)油壓過低。
8.柴油引擎燃燒室熱效率最高的是(A)直接噴射室式 (B)預燃燒室式 (C)渦流 室式 (D)空氣室式。