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24. 船舶通過珊瑚島礁海域時,下列哪一項因素特別容易引起航行危機? (A)水深資料不足(B)船舶動態不易判斷 (C)視線容易受到遮蔽 (D)GPS定位誤差較大
問題詳情
24. 船舶通過珊瑚島礁海域時,下列哪一項因素特別容易引起航行危機?
(A)水深資料不足
(B)船舶動態不易判斷
(C)視線容易受到遮蔽
(D)GPS定位誤差較大
參考答案
答案:A
難度:
非常簡單
0.9
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23. 一艘萬噸級貨船適合之錨地水深約為多少公尺? (A)5~10 (B)15~20 (C)30~40(D)50~60
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25. 某船迷失船位,在荒島附近錨泊,測一星體高度65°,方位正北,約在11h59m後再測該星體高度35°,方位正南,求該船的緯度為何? (A)50°N (B)50°S (C)75°N (D)75°S
資訊推薦
26. 當本船附近有大型船舶、岩壁碼頭等建築物,其具有較大的反射面時,在雷達平面顯示器(PPI)上經常可發現,在同一方位上有數個非所需之偽像(false echoes),此現象稱為: (A)副波回跡
27. 已知某船磁羅經方位為125°,自差為3°W,且磁差為1°E,則其真方位為何? (A)122°(B)123° (C)127° (D)128°
28. 船舶在無風無流時倒俥準備拋錨,如何由排出流之水花來判定船身已停止前進? (A)水花開始從船尾往前移 (B)水花前移至船中 (C)水花已前移至船首 (D)水花在船尾往後移
29. 三月二十五日航海員於DR:L30°34'.5N,λ50°32'.0W測量太陽進行定位,經過測天解算得知:Az N106.6°E、Hc 28°58'.9、Ho 29
30. 某船由A地((La:36°30'.0N ,λa:120°30'.0E)依航向SW/W航行420浬抵達B地,則B地緯度(Lb)大約為何? (A)L33°49'.3N
31. 有關在船舶的迴旋試驗中,測定船舶迴旋軌跡的方法,下列敘述,何者錯誤? (A)使用位於左右舷的電羅經 (B)使用無線電定位 (C)使用雷達定位 (D)使用GPS定位
32. 船舶進入狹窄入口時,下列操縱要領何者錯誤? (A)船艏向應與窄口連線保持垂直,並於窄口中心線的上風流側 (B)當船首接近窄口時,應擺正船首使其沿窄口下風流側進入(C)當船首通過窄口後,應立即將
33. 下列有關美國所出版的航海書刊之敘述,哪一項是正確的? (A)美國NOS發行的沿岸引航(Coast pilot )登載全球洋區之航海資料 (B)美國NGA發行的燈塔表(List of light
34. 有關錨鏈水平角與錨之抓著力的關係,下列敘述,何者正確? (A)5度水平角具40%抓著力 (B)10度水平角具60%抓著力 (C)15度水平角具70%抓著力 (D)20度水平角具80%抓著力
35. 當風速為30m/s,水深h=20m 時,根據經驗,單錨泊出鏈長度約為何? (A)265m(B)245m (C)225m (D)205m
36. GPS系統之C/A電碼,所使用的電波頻率為何? (A)1138.43 MHz (B)1227.6 MHz(C)1404.5 MHz (D)1575.42 MHz
37. 船舶駛進冰區時,下列敘述何項正確? (A)從冰區上風側及下風處邊緣冰塊密集處進入(B)從冰區下風側及下風處邊緣冰塊密集處進入 (C)從冰區上風側及上風處邊緣冰塊密集處進入 (D)從冰區下風側及
38. 下列何種測速儀需發射水下音波以測速? (A)電磁式測速儀 (B)水壓式測速儀 (C)推進式測速儀 (D)都卜勒測速儀
39. 下列何種情況,船上需作磁羅經自差的再校正? (A)船長新上任 (B)駕駛台安裝新雷達(C)船上裝載危險貨 (D)船舶由淡水水域進入海水水域
41. 若已知假設船位(AP)緯度30°N,天體之地理位置(GP)緯度為10°S,AP至GP之大圈距離為55°;則下列敘述何者正確? (A)餘緯為60° (B)極距為80° (C)天頂距為145°(D
42. 若全球定位系統(GPS)中,衛星與接收器均採用準確度相同之時表。今日欲求取使用者位置,最少需要幾個衛星? (A)2 (B)3 (C)4 (D)5
43. 新安裝羅經時,磁羅經校正器初步放置,其象限校正器應置於何處? (A)兩側支架中央位置 (B)羅經前方 (C)羅經後方 (D)羅經下方
44. 有關雷達回跡之特性,下列敘述何者錯誤? (A)回波經船舷、煙囪等反射,易出現多重回跡 (B)副波回跡偽像發生於目標與本船過遠時 (C)當目標方位改變時,間接回跡方位維持不變 (D)雷達波產生超
45. 船於航行中,受外力干擾實際上偏離航向,於外力消除後,繼續偏離原航向,稱為下列何者? (A)靜航向穩定 (B)靜航向不穩定 (C)動航向穩定 (D)動航向不穩定
46. 船舶定向性會受環境影響,下列敘述何者正確? (A)水淺時定向性提高 (B)水淺時定向性降低 (C)水淺時對定向性無影響 (D)水流或浪由後方來時,定向性變好。
48. 船舶發生碰撞造成船體破損時,為了保持比較合理的GM值,當利用排出或調駁油水來進行調整,下列何者有誤? (A)應注意減小自由液面對GM值的影響 (B)向他船轉駁貨物 (C)拋棄貨物以保留儲備浮力
47. 外檔錨(也稱為開錨)不但可以制止餘速和穩定住船首向,以防止船首貼進碼頭太快,而且外檔開錨也為船舶頻繁使用進俥並施舵創造了更多的機會,這樣將有利於船舶及時調整靠攏角度,安全順利靠泊,下列有關外檔
49. 人員落水後的操船方法,最適用於「立即行動」,是船舶接近剛落水人員的最快、最有效的操縱方法為何? (A)雙半迴旋(Double turn) (B)單旋迴旋(Single turn)(C)威廉遜迴
50. 狹窄水道航行時,主機失靈和俥葉損壞時的應急措施為何? (A)應搶佔上風流位置後,立即拋錨穩住船身 (B)顯示失控信號,同時用VHF或其他有效通信手段告知附近船舶(C)請求拖船協助 (D)進行強
2. 船員應遵守垃圾管理計畫,該計畫應涵蓋之文件化程序為何? (A)垃圾收集、儲存、處理、拋棄 (B)垃圾收集、儲存、焚化、拋棄 (C)垃圾分類、焚化、粉碎、排洩 (D)垃圾收集、粉碎、處理、拋棄