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• 25.冷媒填充量不宜太多，於冷凍系統運轉時，儲液器中液體約佔多少為宜？(A)1/5~1/4(B)1/3~1/2(C)3/5~2/3(D)3/4~1
• 26.下列何種冷媒檢漏的方法，對鹵素冷媒的檢漏靈敏度很高且反應速度快？(A)硫化蠟燭法(B)電子檢漏儀檢漏法(C)鹵素檢漏燈檢漏法(D)皂液檢漏法
• 27.冷凍系統壓縮機因低壓繼電器作動而起停頻繁時，其可能原因為何？(A)低壓繼電器位置安裝不當(B)低壓繼電器下限調得太高(C)低壓繼電器下限調得太低(D)低壓繼電器設定幅度差太大
• 28.使用廢氣渦輪增壓機的柴油機，其空氣冷卻器的裝設位置為？(A)掃氣總管與掃氣口之間(B)增壓機與節熱器之間(C)節熱器與掃氣總管之間(D)增壓機與掃氣總管之間
• 29.就客船而言,所謂短時間停航的重大故障,一般指的是停航不超過多久?(A)二小時(B)六小時(C)十二小時(D)二十四小時
• 30.船舶冷凍系統採取的除霜步驟當中,第一步為以下何者?(A)關閉供液電磁閥(B)停止壓縮機(C)關閉進出風門(D)將空氣冷卻器冷媒抽低
• 31.船舶冷凍系統中存在的不凝性氣體,一般是以下何者?(A)空氣(B)冷媒(C)潤滑油揮發物(D)冷媒與潤滑油作用產物
• 32.在船機零件缺陷的一般檢驗當中,以下何項是採用聽響法所能達到的目的?(A)定性判斷內部和表面有無缺陷(B)定量確定缺陷的種類(C)定量確定缺陷的大小(D)定量找出缺陷的部位
• 33.若發現運轉中的柴油機某缸氣缸蓋產生穿透性裂紋,以下何項最有可能為其直接原因?(A)對冷卻水投藥不當(B)設計不合理(C)材料內部缺陷(D)加工製造有問題
• 34.燃油中含有以下甚麼元素,會使柴油機氣閥面產生高溫腐蝕?(A)鎂(B)鋁(C)鈦(D)鈉
• 35.一般要求船用柴油機的活塞環搭口間隙與極限間隙相較,必須符合以下甚麼條件?(A)等於極限間隙(B)小於極限間隙(C)大於裝配間隙(D)大於或等於極限間隙
• 36.以下何項,為船用柴油機活塞環黏著,最常見的原因之一?(A)燃油中含水分過多(B)潤滑油過多(C)燃油中含水分過多(D)平面間隙過大
• 37.一般在進行更換船用柴油機新活塞環時,須將新環裝在第一與第二道環槽中,以下何項所述為其主要理由之一?(A)可避免潤滑油混入顆粒雜質(B)能發揮舊環的密封作用(C)可避免潤滑油混入水(D)便於下次拆
• 38.以下何項屬造成船用柴油機滑動軸承軸瓦燒熔的主要肇因?(A)潤滑油含水過多(B)燃氣混入潤滑油(C)船上雜散電流(D)幾何形狀誤差太大
• 39.以下何項屬船上蒸發式造水機蒸餾裝置中,水垢的主要成份之一?(A)碳酸鎂(B)氫氧化鈣(C)硫酸鎂(D)氫氧化鎂
• 40.以下何項為船舶柴油引擎廢氣渦輪增壓器渦輪機葉片出現斷裂的主要原因?(A)異物碰撞(B)局部過熱(C)材料變異(D)排氣壓力過大
• 41.船舶冷凍系統在進行真空試驗時 , 需抽氣至以下甚麼壓力 ?(A)755 mm Hg(B)755 inch Hg(C)755 mm H2O(D)755 inch H2O
• 42.以下有關船舶冷凍系統中所存在不凝性氣體的影響的敘述 ,何者正確 ?(A)會降低排氣壓力(B)會降低排氣溫度(C)會降低壓縮機功耗(D)會降低裝置冷凍量
• 43.以下何項符合機器拆卸的順序原則 ?(A)先拆主要機件 , 後拆附屬件(B)從上到下 , 從外到裡(C)先將部件拆成零件(D)易損件最後拆
• 44.二行程柴油機燃油高壓油泵當中柱塞與套筒偶件咬死 , 主要是由於以下甚麼原因造成 ?(A)潤滑油供應不足(B)燃油淨化不良(C)燃油壓力不足(D)柱塞與套筒材料不良
• 45.以下何項為二行程柴油機氣缸蓋最常見出現的腐蝕的部位 ?(A)冷卻側表面(B)氣缸蓋底面(C)氣閥座面(D)氣閥導套
• 46.以下何項屬二行程柴油機氣缸蓋冷卻側出現裂紋的最可能原因 ?(A)燃燒不良(B)加工壁厚不等(C)材質不良 , 熱處理不當(D)溫度控制不均
• 47.以下何項 , 為船用柴油機活塞環黏著 , 最常見的原因之一 ?(A)潤滑油中含水分過多(B)平面間隙過大(C)燃燒不良(D)燃油中含水分
• 48.一般在進行更換船用柴油機新活塞環時 , 以下何項做法是 不恰當 的 ?(A)一次更換所有舊環(B)僅更換第一道舊環(C)僅更換第一與第二道舊環(D)僅更換最後一道舊環
• 49.以下何項最有可能為一般船用柴油機活塞銷所選用的材質 ?(A)不锈鋼(B)合金滲碳鋼(C)滲鎢合金鋼(D)高碳鋼