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35 遇險及安全通信之中頻數位選擇呼叫(MF DSC)的頻率是多少? (A) 2182 KHz (B) 2187.5 KHz
問題詳情
35 遇險及安全通信之中頻數位選擇呼叫(MF DSC)的頻率是多少?
(A) 2182 KHz
(B) 2187.5 KHz
(C) 2172 KHz
(D) 2174.5 KHz
參考答案
答案:B
統計:A:0,B:0,C:0,D:0,E:0
難度:計算中
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34 在 GMDSS 中,海岸電台特高頻無線電話(VHF),通信範圍可達連續使用數位選擇呼叫(DSC)遇險警 報之海域為下列何者? (A) A1
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36 下列何者不屬於操船時之淺水效應所產生的船舶反應? (A)船首下沉 (B)迴轉性能減低 (C)俥及
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37 繫船所用纜繩中,防止船體向前移動之功能,下列何者最為有效? (A) Heave line (B) Forward spring line
38 正橫前方來風,靜止中的船舶,其艏會如何偏轉? (A)向下風偏轉,直到正橫方向受風為止 (B)向下風偏轉,直到正艉方向受風為止 (C)向上風偏轉,直到正橫方向
39 依據 IAMSAR 規定,擴展方形搜索之範圍適用於那種情況? (A)單船搜索 (B)雙船搜索 (C)多船搜索 (D)海、空聯合搜索
40 船舶為避免碰撞,如有充分水域時,為避免逼近情勢發生,最有效措施為何? (A)改變航速 (B)不斷改變航向 (C)停俥或倒俥
41 對於故意擱淺船舶,其脫淺方式的敘述,下列何者錯誤? (A)垂直擱淺利用潮汐脫困 (B)垂直擱淺較平行擱淺好控制 (C)平行擱淺可打倒俥脫困
42 海上應急保護優先次序,依次為下列何者? (A)船舶、船員、旅客、海洋環境 (B)旅客、船員、船舶、海洋環境 (C)海洋環境、旅客、船員、船舶
43 船舶之操舵裝置應於開航前 X 小時檢查測試,並應每 Y 個月舉行一次應急操舵演練,請問 X、Y 的組合為: (A) 10、1 (B) 11、2 (C) 12
44 白天顯示一圓筒型號標之船舶於夜間應顯示何種號燈? (A)環照燈三盞,上下兩盞紅燈,中間為白色 (B)環照燈兩盞於一垂直線上,上綠、下白 (C)紅色環照燈兩盞於一
45 下列何者不是國際海上避碰規則中所指的「運轉能力受限制之船舶」? (A)吃水受限制的船舶 (B)從事敷設海底電纜的船舶 (C)從事疏浚作業的船
46 船舶定線制乃為減少海難危險所採取的航道定線措施的系統,其內容不包括下列何者? (A)分道通航制 (B)建議航道 (C)漁船暨小船航道 (D)近岸
47 在港當值時,下列何者不是負責艙面當值航行員交接時應告知接班者的事項? (A)泊位水深、船舶吃水及高低潮時間 (B)繫纜情況、錨之安排及錨鏈情況 (C)船長
48 有關負責執行航行當值之航行員作為的敘述,下列何者正確? (A)航行員在正式交班前,經船長核准始能離開駕駛台 (B)當船長在駕駛台時,航行安全的責任即交由船長負責 (
49 下列何者不屬於駕駛台團隊的成員? (A)船舶公司的總經理 (B)船長 (C)舵工 (D)引水人
50 負責航行當值之航行員在瞭望時應考慮的因素,下列何者錯誤? (A)船期準確度 (B)天氣狀況 (C)能見度 (D)交通密度
11 假設,將其所組成的正確公式為何? (A)③+④+①=② (B)①+③+②=④ (C)④+①+②=③ (D)②+④+
22. Which of the following is not an inorganic compound? (A)BeH2(B)BH3 (C)CH4 (D)NH3(E) H2O
2 有關柴油機功率之敘述,下列何者錯誤? (A)氣缸內燃油燃燒產生之功率稱為指示功率 (B)柴油機機械接觸面運動摩擦所引起的功率損失稱為摩擦功率 (C)制動功率又稱為有
3 船用柴油機的工作循環又稱為何種循環? (A)鄂圖循環 (B)狄賽爾循環 (C)沙巴特循環 (D)雙燃燒循環
4 在氣缸壓力測繪之圖形中,下列何者可用於觀測氣缸的壓縮壓力? (A)壓力-容積圖(P-V 圖) (B)弱彈簧壓力-容積圖(弱彈簧 P-V 圖) (C
5 四衝程柴油機工作循環有①吸氣 ②膨脹 ③壓縮 ④排氣,請問下列順序何者正確? (A)④→③→②→① (B)①→③→②→④ (C)②→①→③→④ (D)
6 為了避免主機主軸出現軸向的移動所使用之軸承為下列何者? (A)滾珠軸承 (B)滾柱軸承 (C)推力軸承 (D)軸頸軸承
7 Dead Slow 俥令是指柴油機何種設定速度? (A)極慢速 (B)慢速 (C)半速 (D)全速
8 船用柴油機若使用重油,其要能夠在氣缸中適當的霧化噴射,除了噴射壓力之外,另一重要的性質為何? (A)閃火點 (B)熱值 (C)比重
9 下列何者為柴油機安裝渦輪增壓機的優點? (A)可減少柴油機供油量 (B)可降低柴油機排氣溫度 (C)可提高柴油機低負載時的進氣效率
10 下列何者並非造成船用柴油機氣缸壓縮壓力下降之原因? (A)排氣閥開啟時間太早 (B)氣缸套磨耗 (C)排氣閥洩漏 (D)活塞環磨耗