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• 31.論程傭船(Voyage Charter)契約書中，允許裝卸時間(Laytime)所謂之WWDSHEXEIU條件，係指？(A)一定天氣狀況許可之工作日/小時(B)星期日及例假日用來裝卸，仍不計入(
• 32.下列何項「非」論時傭船(Time Charterers)契約書中有關傭船期間傭船人所提供？(A)燃油費(B)港埠費(C)潤滑油費(D)貨物之裝卸費
• 33.下列何者屬於海難救助行為？(A)引水人對其所領航之船舶施救(B)拖船救助被拖船(C)遇難船之船員對自己船舶施救(D)非履行拖船契約之船，而對被拖船施以救助者
• 34.依勞伊茲標準格式救助契約中之船舶所有人提供之擔保，未取得船舶保險人同意前，不得提供下列何種擔保？(A)物料(B)燃油(C)運費(D)代表貨品
• 35.依據1973年MARPOL公約附錄規定，下列何者為附錄I規定？(A)油及含油混合物(B)散裝有毒液態物質(C)污水(D)垃圾
• 36.1983年協會船舶保險，時間條款兵險及罷工險之第4條除外事項中，列示五國家爆發戰爭時(不論宣戰與否)不予承保，下列國家何者不在其中：(A)加拿大(B)英國(C)美國(D)中共
• 37.目前國際貿易中，全球貨量約95%係透過下列何種方式運送？(A)船舶運輸(B)飛機運輸(C)陸路運輸(D)海空聯運
• 38.定期船條件中所謂之碼頭船邊交貨條件(Berth term)，係指下列何種方式？(A)運送人將貨物運抵裝載港船邊，受貨人在卸載港船邊提貨(B)託運人將貨物運抵裝載港船邊，受貨人在卸載港船邊提貨(C
• 39.下列何者不是屬於運送人之義務？(A)提供適航船舶之義務(B)照料貨物之義務(C)提供貨之義務(D)不做不合理偏航之義務
• 40.某輪於新加坡發現機器故障，短時間無法航行，而貨物仍由船公司安排運抵目的港時，以下敘述何者有誤 ？(A)新運費高於原約定之運費時，其增加之運費由託運人負擔(B)新運費高於原約定之運費時，其增加之運
• 41.貨櫃轉口作業方式中，整櫃進口後，經送往物流中心拆櫃後，並經儲存、流通加工後，再併為整櫃後轉運出口，稱之為：(A)整櫃轉口作業(B)多國拆併櫃作業(C)多國物流配送作業(D)整櫃拆併櫃作業
• 42.裝載係數(Stowage factor)越大表示？(A)貨物比重愈重(B)貨物比重無關(C)貨物體積愈小(D)貨物體積愈大
• 43.論程傭船契約中，Canceling date之目的為何？(A)在規範船舶最遲應於何日完成貨物裝卸，否則傭船人得取消契約(B)在規範船舶最遲應於何日抵達指定之裝載港或船席，否則傭船人得取消契約(C
• 44.於論時傭船契約情況下，發生貨損理賠之處理方式，下列敘述何者不正確 ？(A)貨物的毀損滅失是因船舶不具適航能力之原因，其責任100％由船東負責(B)貨物毀損滅失是因裝載、堆積不良所致者，其責任10
• 45.下列有關「海難救助」之相關敘述，何者錯誤 ？(A)海難救助，則僅指無救助契約存在，無法律上義務對於遭難之船舶或船舶上財物，加以救援而言(B)對於遇難船舶，人命或船舶上財貨負有救助義務之公務人員，
• 46.船舶所有人依一九六九年國際油污損害民事責任公約，若船舶所有人能證明油污損害係基於下列何情況者，則不負賠償責任？(A)由於意外突發事故而生的溢出所引起的污染(B)由於日常操作所生的排放所引起的污染
• 47.下列何者屬海上保險「不承保」的「戰爭除外」類危險事故引起的滅失毀損責任或費用項次？(A)因捕獲扣押居留禁止或扣留及因上述危險或任何上述危險威脅企圖之結果(B)任何戰爭武器及任何人惡意行為或政治動
• 48.下列何者不屬P&I Club對於會員有關責任風險範圍？(A)須與入會船舶的營運有直接關係(B)船舶所有人對入會船舶須有保險利益(C)須為船舶入會期間所生之事故(D)須為船舶所有人從事一般
• 49.下列何者屬P＆I Club承保的由於違反有關國家入境或海關法規，而生之罰金項目？(A)船舶因船上未備有法定證書所受罰金之處罰(B)船舶所有人可能面對之污染責任及罰金損失(C)船舶因船舶構造、設備
• 50.下列何者屬合理的偏航事例？(A)單純因私人理由採取非常規理由路徑(B)臨停中途港補給非航程必要物資(C)途中增加非航程所需燃油(D)偏離航路以救助遇難的海上生命或財產
• 1.子宮頸及會陰部的黏膜呈深紫或深藍色為(A)海格式徵象(B)海軋氏徵象(C)查德威克氏徵象(D)有瘀血。
• 51.新生兒正常的頭圍約(A)20(B)25(C)35(D)40公分。
• 2 行使港口國檢查(Port State Inspections)時，依通則(General)之規定，以下何項之敘述不正確？ (A) "締約國指派之檢查員或認可機構，應瞭解對外國船依法進行港
• 3 台灣某航運公司之A輪，在B港將C託運人之堆土機裝在甲板上運返基隆，不幸於途中遇大浪而堆土機掉落大海。在船長簽發的載貨證券上有註記：『裝載在甲板上，船舶及運送人不負毀損、滅失之責』。依我國海商法之規
• 4 我國海商法有關貨物每件『賠償責任限制』之規範，下列何項之敘述不正確? (A) 運送人或船舶所有人對於所發生之任何毀損或滅失，依十七項免責條款，可主張免責或責任限制 (B) 除貨物之性質及價值於裝載