資訊推薦

• 5.依熱力循環分類，汽油引擎為(A)笛塞爾循環 (B)混合循環 (C)奧圖循環。
• 7.車輛在行駛時(A)前束 (B)外傾角 (C)後傾角 來抵消外傾角及前輪有向外滾之趨勢。
• 6.因柴油引擎壓縮比約為汽油引擎之兩倍，故柴油引擎效率較高，較為(A)省油 (B)耗油 (C)兩者相同。
• 8.電線的電阻值隨溫度之增高而 (A)變小 (B)變大 (C)不變 。
• 9.笛賽爾循環又稱(A)等容循環 (B)等壓循環 (C)混合循環。
• 11.踩下離合器踏板時，引擎動力没有傳到那一機件(A)飛輪 (B)離合器壓板(C)離合器片。
• 10.車輛下長陡坡應使用(A)踩脚煞車 (B)使用引擎或輔助煞車 (C)兩者皆是。
• 12.車輛的瞬時中心是當車輛廻轉時，其二前輪中垂線與(A)車輛中心點(B)後軸中心點 (C)車尾點 延長線的交點。
• 13.車輛輪胎氣壓過高，則那一部位磨損最嚴重(A)輪胎兩側 (B)輪胎中央 (C)輪胎壁。
• 14.碟式煞車相較於鼓式煞車，前者最大優點為(A)價格低廉 (B)檢修方便(C)散熱效果較好。
• 15.輪胎規格 185 HR15，其中 185 表示(A)輪胎內徑 (B)輪胎寬度 (C)輪胎高度。
• 16.排汽量即(A)引擎排出廢氣的總量 (B)活塞吸入混合汽的總量 (C)活塞的位移容積。
• 17.前輪驅動軸防塵套破裂，導致等速接頭磨損之故障症狀為(A)爬坡時有異音 (B)轉彎時有異音 (C)直線行駛時有異音。
• 19.汽車冷氣系統中，將高壓高溫氣態冷媒轉成液態冷媒的機構是(A)壓縮機(B)冷凝器 (C)膨脹閥。
• 21.汽車避震器之主要功能為(A)增加彈簧強度 (B)減少彈簧回跳 (C)增加承受負荷。
• 20.影響汽油引擎發生爆震原因為(A)引擎壓縮比變低 (B)汽油辛烷值過低 (C)混合氣溫度及壓力過低。
• 22.變速箱容易跳檔的原因(A)定位銷磨損 (B)齒輪磨損 (C)齒輪油太少。
• 23.聯結車的煞車多採用(A)液壓煞車 (B)空氣煞車 (C)機械煞車。
• 24.引擎冷卻系統之節溫器主要功用是(A)防止引擎過熱 (B)快速達到工作溫度 (C)以上皆非。
• 25.液壓煞車係利用液體不可壓縮性和(A)阿基米德原理 (B)槓桿原理(C)巴斯噶原理 使車輛煞住。
• 17. 物質甲會有下列的現象或反應： (1)物質甲溶於稀鹽酸得乙溶液 (2)乙溶液中加入硝酸銀並攪拌後，過濾得丙溶液(3)丙溶液中加入不足量的鋅粉，攪拌後過濾得沉澱丁 (4)沉澱丁與氧反應即得物質甲試
• 18.曲軸箱之吹漏氣體含有大量之(A)HC (B)CO (C)NOx。
• 2.同一引擎轉速下，三檔時比一檔時，車輪產生的扭力小。(A)O(B)X
• 4.行車時可使用超速傳動檔（OD 檔）來作引擎煞車。(A)O(B)X
• 5.汽車在轉彎時，其內（外）側前後兩車輪所行駛的軌跡彎度，叫做內（外） 輪差。故轉彎時應注意轉彎方向的前輪。(A)O(B)X