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17 1067 公厘軌距之量測應於兩軌頭內面之軌頂面下，多少公厘處量測？(A) 14 (B) 12 (C) 11 (D)9
問題詳情
17 1067 公厘軌距之量測應於兩軌頭內面之軌頂面下，多少公厘處量測？
(A) 14
(B) 12
(C) 11
(D)9
參考答案
答案：A
難度：
非常簡單
0.933
書單：
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16 臺鐵特甲級線車站內正線沿月台部分之曲線半徑，正常情況下不得小於多少公尺？(A) 600 (B) 500 (C) 400 (D) 300
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18 有關 1067 公厘軌距長焊鋼軌之敘述，下列何者錯誤？(A)長焊鋼軌之不動區間，係鋼軌不隨溫度變化而伸縮之區段，該區間位於中央段 (B)長焊鋼軌兩端接頭應採用伸縮接頭或以適當之緩衝軌取代之 (C
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19 連續焊接長軌需要超過多少長度以上，才會有不動區間的存在？(A) 100 公尺 (B) 200 公尺 (C) 300 公尺 (D) 400 公尺
20 在長軌焊接法中，機動性大、便於工地現場施作、但焊接品質受工作人員技術影響極大的是下列那一種方法？(A)封閉式電弧焊 (B)瓦斯壓接法 (C)閃電對頭焊 (D)熱劑焊接
21 為避免軌溫下降時造成軌道斷裂，設定軌縫寬度須考慮的因素，下列何者正確？(A)鋪設軌溫、魚尾鈑拘束力、軌道挫屈強度 (B)鋪設軌溫、魚尾鈑拘束力、容許最大軌縫寬度 (C)軌道挫屈強度、魚尾鈑拘束力
22 依據鐵路修建養護規則，臺鐵月台上之柱桿應距月台邊緣多少公尺以上？(A) 1.0 (B) 1.5 (C) 2.0 (D) 2.5
23 決定曲線段月台邊緣至軌道中心距離，需考慮下列那些因素？(A)車身高度、車身偏移量、通過車速 (B)通過車速、車輛軸重、軌距加寬度 (C)軌距加寬度、車身高度、車身寬度 (D)車身偏移量、軌距加寬
24 1067 公厘軌距之曲線超高度不得大於多少公厘？(A) 90 (B) 95 (C) 100 (D) 105
25 決定列車通過彎道時之曲線限速，下列何者正確？(A)與曲線半徑成正比 (B)與曲線半徑的平方成正比 (C)與曲線半徑的 1/2 次方成正比 (D)與車輛向外傾倒之安全係數無關
26 有關曲線之敘述，下列何者錯誤？(A)為確保列車行進順暢與舒適，在直線與圓曲線間以介曲線銜接 (B)決定介曲線長度的要素並不包括軌距加寬 (C)決定介曲線長度的要素並不包括車輛長度 (D)豎曲線常
2 下列何者不是各種預測技術的共同特徵？(A)預測技術通常假設過去存在的因果系統未來將持續 (B)單一預測會比整體預測更為精確 (C)預測很少完美無缺 (D)隨著預測的時間週期愈廣，預測精確度會減少
27 臨近臺鐵路線之工程施工，施工機具、車輛等均不得侵入之建築淨空為距軌道中心多少公尺以上？(A) 3.0 (B) 2.5 (C) 1.9 (D) 1.6
3 下列何者是屬於定性預測？(A)移動平均法 (B)指數平滑法 (C)銷售員的意見 (D)趨勢分析技術
28 依據 1067 公厘軌距鐵路長焊鋼軌鋪設及養護規範，長焊鋼軌挫屈後之處置，下列何者正確？(A)長焊鋼軌發生挫屈後必須停止使用直到完成永久性修復後，才可投入路線運轉 (B)可於進行緊急修復後，視修
4 下列何者是屬於平均法分析技術的預測？(A)主管的意見 (B)銷售員的意見 (C)趨勢分析技術 (D)指數平滑法
29 有關酷暑時期應避免施作擾動道床之作業，下列何者錯誤？(A)主要為防範鋼軌挫屈 (B)如有必要，應確認施工計畫不影響行車安全 (C)砸道可以維持路軌之穩定性，並非屬於擾動道床之作業 (D)如需將正
5 假設某公司第 1~5 期購買貨車的需求為：42、40、43、40、41，以 4 期移動平均法求出第 6 期預測值：(A) 41 (B) 41.2 (C) 41.25 (D) 41.33
30 有關運轉曲線的敘述，下列何者錯誤？(A)可做為列車在曲線行車排程的依據 (B)可知列車之運轉速度與到達該點之運轉時間 (C)可做為上下坡動力或惰力運轉的依據 (D)可決定閉塞區間之合理列車運轉時
6 假設某公司第 1~5 期購買貨車的需求為：42、40、43、40、41，最近的數值給定權重 0.5，次近的數值給定權重 0.3，其次的數值給定權重 0.2，以加權移動平均法求出第 6 期預測值：
31 1067 公厘軌距鐵路半徑 300 公尺以上未滿 600 公尺之曲線，為確保道碴橫向阻力，外軌側之道碴肩寬應保持在多少公分以上？ (A) 70 (B) 60 (C) 50 (D) 40
7 假設某公司第 1~3 期購買貨車的需求為：42、40、43，平滑常數（α）為 0.4，並假設第 2 期預測值為 42，以指數平滑法求出第 4 期預測值： (A) 41.15 (B) 41.2 (C
32 依據鐵路修建養護規則，軌距 1067 公厘鐵路，兩曲線間最短直線長度應為多少公尺以上？(A) 50 (B) 40 (C) 30 (D) 20
8 下列何者指的是一種將主排程之完成品的需求轉換成在不同時間階段之次裝配件、零件、原物料等需求的方法論？ (A)地點規劃 (B)總體規劃 (C)產能規劃 (D)物料需求規劃
33 依據鐵路修建養護規則，軌距 1067 公厘鐵路特甲級線之路線最陡坡度（包含曲線坡度折減率）為：(A) 35‰ (B) 30‰ (C) 25‰ (D) 20‰
9 下列何者不是物料需求規劃（MRP）系統的主要資訊來源（即投入）？(A)訂單發出 (B)主排程 (C)物料清單 (D)存貨紀錄
34 依據鐵路修建養護規則，軌距 1067 公厘鐵路，通過平交道之架空電車線高度如距鋼軌面不及多少公尺，應於平交道兩側設置限高門及警告標誌？ (A) 4.6 (B) 4.75 (C) 5.1 (D)
10 下列何者指的是在不考慮現有庫存的情況下，每個時期每個項目或原物料的總預期需求？(A)計畫訂單發出量 (B)預計接收量 (C)淨需求 (D)毛需求