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• 29. 某船測得目標之磁羅經方位為220°，電羅經方位為232°，如已知電羅經誤差為1°E，磁差為5°W，則磁羅經誤差為：(A) 18°E(B) 13°E(C) 13°W(D) 18°W
• 2. 於緯度28° N，天體赤緯48° N，則此天體上中天的高度為何？(A) 14°(B) 35°(C) 62°(D) 70°
• 38. 判斷雷達PPI上是否有二次蹤跡波的方法為何？(A) 改變航向(B) 改變探測距離(C) 進一步調諧(D) 適當改變增益
• 7. 若岩石的高度平海圖深度基準面，它應該是什麼岩石？(A) 可涸岩(B) 不淹岩(C) 適涸岩(D) 礙航暗岩
• 30. 船在北緯時，船向磁西航行，船上的垂直軟鐵會使得磁羅經產生何方向自差？(A) 東自差(B) 西自差(C) 無自差(D) 北自差
• 3. 已知天體之赤緯31° 13' S，當地緯度25° 46' S，求此天體的極距？(A) 05° 27'(B) 58° 47'(C) 64° 14'
• 39. 在雷達PPI上，從中心向外延伸的旋渦狀虛線是何種干擾？(A) 大目標多次反射干擾(B) 本船的電器設備干擾(C) 其他船的雷達干擾(D) 海浪干擾
• 11. 某觀測者眼高60呎，美國Mount desert light（Light list No.5）其塔高75呎，公稱光程（Nominal range）24浬，求於晴朗天氣時之燈光之能見距？（60呎
• 4. 航海曆所列早晨民用曙光（Civil twilight）開始時間，是以太陽觀測高度多少度時為其曙光開始時間？(A) 0°(B) -6°(C) -12°(D) -18°
• 40. 向量式電子海圖之圖例資料中，道路、管線由何種圖形表示？(A) 點(B) 線(C) 多邊形(D) 面
• 12. 使用回音測深儀（Echo sounder）時，通常會先選用較小測深範圍，再逐次增大，是因為要避免什麼？(A) 畢氏誤差（Puthagoras）(B) 船身搖擺誤差（Rolling echo e
• 5. 下面「實際航向」之敘述，何者正確？(A) 亦即自一點至另一點有效運動之直線方向，不考慮途中之任何航向變化(B) 乃指船隻在地球表面上實際所走軌跡之方向(C) 以COG表示之(D) 預期航行的方向
• 13. 雷達螢幕上如出現明暗扇形現象（Sectoring），是什麼原因？(A) 雷達的頻率受到干擾(B) 自動頻率控制（A.F.C.）失調(C) C.R.T.內部的靜電關係(D) 天線旋轉過程中，點線
• 14. 下列有關雨、雪對雷達傳播影響的敘述，那一個錯誤？(A) 傾盆大雨時，3公分雷達比10公分雷達，能量衰減較大(B) 降雨地區廣泛且雨勢不停，則PPI中心週遭的雨水回跡較其他部分明亮(C) 雨水回
• 15. 水平線與地球磁場方向的夾角稱之為何？(A) 垂直角(B) 磁傾角(C) 方位角(D) 磁偏角
• 16. 下列諸天體中，何者的視高度需做「視半徑增值」的修正？(A) 太陽(B) 金星(C) 火星(D) 月球
• 25. 磁羅經下方有垂直軟鐵一支，如船舶在磁北緯，向磁南航行，船左傾時，磁羅經會產生之自差為何？(A) 東自差(B) 西自差(C) 南自差(D) 北自差
• 17. 下列的天體高度中，那一個高度的「視差」修正量值為最大？(A) 0°(B) 45°(C) 60°(D) 90°
• 26. 電羅經是利用旋轉儀慣性指向的原理，再克服何種效應，研發而成？(A) 慣性(B) 地球自轉(C) 地球公轉(D) 摩擦力
• 35. 船舶自動識別系統（AIS）的功能要求（Functional requirements）中，代表性的資訊顯示分為下列那三類？(A) 固定資訊、可調整資訊、航行相關資訊(B) 靜態資訊、動態資訊、
• 18. 雷達運動顯示（Presentation）方式中，如選擇對水穩定（Sea Stabilized）的真運動（True Motion），則須輸入什麼資料？(A) 本船航向（O/C）(B) 本船航向（
• 27. 橫向對稱水平軟鐵暫時感應所產生的磁差是屬於何種系差？(A) A(B) B(C) C(D) D
• 11. 下述有關調整船上自動操舵儀（Auto pilot）面板控鈕的敘述，那一個是錯誤的？(A) 天氣調整鈕（Weather helm）是使舵角保持在一固定數值(B) 當“Calm sea”時，天氣調
• 36. 船舶自動識別系統（AIS）分為幾種級別（Class）？(A) 1(B) 2(C) 3(D) 4
• 19. 在雷達螢幕上位於3.5浬內的影像，除刻度標（Rings、HL、EBL等）的亮度正常外，雜斑和回波信號均很弱；而在3.5浬外，雜斑和回波等均很正常，則此時應調整那一個控鈕？(A) 掃描亮度（Br