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• 8. 有關彎道對行車的影響，下列敘述何者正確？ (A)曲率半徑愈小，產生的離心力愈小 (B)離心力與車速成正比 (C)曲率半徑增大為 4 倍，可提高車速為 2 倍，仍不會滑行 (D)彎道行駛如遇到輪胎
• 9. 長陡坡安全駕駛要領，下列敘述何者正確？ (A)善用輔助煞車，以減少主煞車的使用頻率 (B)提早降檔，以增加引擎煞車功能 (C)保持安全距離 (D)利用空檔滑行及同時連續輕踩煞車。
• 10. 有關行車中車輛爆胎緊急應變，下列敘述何者正確？(A)握緊方向盤 (B)放鬆油門減速 (C)後輪爆胎可輕踩煞車，方向盤往車身甩尾方向修正 (D)前輪爆胎需順勢滑行，踩煞車容易失控翻車。
• 2. 引擎煞車係當放開油門踏板時，利用引擎排汽行程之真空吸力及壓縮行程活塞阻力與引擎摩擦力，搭配變速箱高檔位的大減速比操控，在車輛下長陡坡前，適時提高檔位協助煞車系統產生輔助煞車效果。(A)O(B)X
• 3. 盲點偵測系統 BSDS(Blind-Spot Detection Systems)的功能，係在車輛行駛過程中，欲變換車道或停車時可偵測死角。(A)O(B)X
• 4. 汽車引擎輸出扭力與排氣量成正比但與制動平均有效壓力成反比。(A)O(B)X
• 5. 電瓶液係用純硫酸與蒸餾水配製而成，充滿電時電水比重約為1.26 至 1.28。(A)O(B)X
• 6. 循跡防滑控制系統 TCS(Traction Control System) ，可抑制車輛過度轉向或轉向不足等失控現象。(A)O(B)X
• 7. 柴油引擎於進汽行程吸入汽缸內的是柴油與空氣的混合氣。(A)O(B)X
• 8. 動力轉向系統之發展，其主要目的為減少引擎的動力損失，故採用動力轉向裝置，可以獲得較大的轉向角度。(A)O(B)X
• 9. 汽油抗爆性以辛烷值號數表示，號數愈大，抗爆性愈高。(A)O(B)X
• 10. 點火系統主要係將電瓶 12V 之電壓升壓至 30KV 以上，並在適當時間分送至各缸之火星塞，使火星塞跳出火花，將混合汽點燃燃燒以推動引擎運轉。(A)O(B)X
• 11. 車輛差速器的功用是產生差速作用，防止輪胎拖曳和減少輪胎磨耗，能使車輛在轉彎時，內輪減速，外輪加速。(A)O(B)X
• 12. 柴油引擎車輛，定期保養更換引擎機油時，按 A.P.I.(AmericanPetroleum Institute)服務分類應選用 SH、SJ、SL、SM、SN 分級。(A)O(B)X
• 13. 全空氣煞車係利用壓縮空氣的壓力，而傳輸煞車力量的煞車方法，常為小客車採用。(A)O(B)X
• 14. 引擎扭力是指引擎曲軸發生之力矩，扭力在引擎中速時較高，在高速及低速時較低，這主要是受容積效率之影響。(A)O(B)X
• 15. 駐車煞車警告燈，在駐車煞車完全釋放後燈應熄滅，若駐車煞車完全釋放而警告燈仍未熄滅，表示煞車系統異常或煞車油液面太低。(A)O(B)X
• 16. 電子懸吊系統係透過電控系統改變液壓或氣壓的電子懸吊，其特色之一為：在車輛載重前後不平均時，主動調整左右水平以提高穩定性。(A)O(B)X
• 17. 每制動馬力-小時所消耗燃料之重量謂之燃料消耗率。其國際制單位為 kg/kw-hr ，公制單位為 kg/ ps-hr ，英制單位為 lb/ hp- hr 。(A)O(B)X
• 18. 四行程汽油引擎，活塞自上死點向下行至下死點，進汽門開，排汽門關，為動力行程。(A)O(B)X
• 19. 貯液器係裝於冷凝器與蒸發器之間，主要功能為調節液態冷媒進入蒸發器的冷媒量，同時可降低冷媒壓力。(A)O(B)X
• 20. 車輛涉水後，為防止煞車來令片與煞車鼓(盤)間之打滑，可以急踩煞車踏板以消除來令片上之水份。(A)O(B)X
• 21. 汽車引擎輸出扭力與制動平均有效壓力有關，而制動平均有效壓力與壓縮比有關，故汽車用柴油引擎扭力明顯小於汽油引擎。(A)O(B)X
• 22. 多數車輛測量自動變速箱內潤滑油之油量時，應在引擎發動至正常工作溫度，怠速時以量尺測試之。(A)O(B)X
• 23. 大多數的多點式汽油噴射引擎之噴油嘴，位於進汽歧管各缸進汽門口處，故亦稱進汽門口噴射系統。(A)O(B)X