資訊推薦

• 89-7 第二道活塞環一般鍍錫，以使新環加速與汽缸摩合。(A)O(B)X
• 89-8 有些排氣門桿為中空，其目的在減輕重量。(A)O(B)X
• 89-9 材料做表面硬化處理是要增加表面之耐摩性。(A)O(B)X
• 89-10 活塞材料須具備強度大、導熱性良好、重量輕、膨脹係數小。(A)O(B)X
• 90-1 連桿大端軸承一般為平軸承。(A)O(B)X
• 90-2 平軸承常用之巴氏合金主要成份為鍚和鉛。(A)O(B)X
• 90-3 有些平軸承表面鉛基巴氏合金、中層為鉛銅合金連同鋼背共三層。(A)O(B)X
• 90-4 曲軸之主軸頸至少要有一道用推力軸承，以調整軸端間隙。(A)O(B)X
• 90-5 飛輪、曲軸、傳動軸、風扇均需經平衡試驗。(A)O(B)X
• 90-6 汽缸套材料一般為鑄鐵。(A)O(B)X
• 90-7 排氣門材料一般為耐高溫之鎳鉻鋼或矽鉻鋼。(A)O(B)X
• 90-8 機油係由石油中提鍊而來，不須加任何添加劑即可用於汽車。(A)O(B)X
• 90-9 機油以其主要構成成份之材料可分為礦物油基機油及合成機油。(A)O(B)X
• 90-10 將機油按用途及服務品質分類的是美國石油工程協會，簡稱API。
• 91-1 複級機油如 SAE10W-30 主要優點為黏度指數高。(A)O(B)X
• 91-2 SAE90 齒輪油適用於台灣冬天。(A)O(B)X
• 91-3 自動變速箱油染成紅色，主要目的是底盤有洩漏油時，易於辨別之。(A)O(B)X
• 91-4 機油有潤滑、冷卻、密封、清潔、防震等效果。(A)O(B)X
• 91-5 齒輪油有潤滑齒輪及減少軸承阻力的功用。(A)O(B)X
• 91-6 各種廠牌汽車均有規範各部份所使用潤滑油之規格。(A)O(B)X
• 91-7 煞車油之優劣可由其沸點、黏度、溶水性及對橡膠皮碗之影響來決定。(A)O(B)X
• 91-8 煞車油之沸點，會隨著其使用時間而降低。(A)O(B)X
• 91-9 不同廠牌之煞車油可以隨便混合使用。(A)O(B)X
• 91-10 柴油特別重視十六烷值，至於其黏度不必要求。
• 92-1 為提高潤滑油性能可添加黏度指數增進劑、流動點降下劑、增黏劑。(A)O(B)X