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• 31. 電晶體的描述，何者為正確？ (A)集極引入少量電流可控制基極和射極間的大電流(B)某兩腳交換正負電壓量測都不導通，表示這兩腳是基極或射極 (C)PNP 電晶體是由基極施加偏壓的正電流所驅動，以
• 32. 下列關於碳刷直流馬達與無刷直流馬達的敘述何者正確？ (A)有刷直流馬達相較無刷直流馬達較省電、安靜 (B)無刷直流馬達的設計主要是解決直流馬達的的電刷與換相器的維護問題 (C)有刷直流馬達內有
• 2. 對於四行程汽油引擎歧管真空測試操作，下列敘述何者錯誤？ (A)測試時引擎須在正常工作溫度 (B)引擎怠速運轉時，歧管真空讀數穩定維持在45~50mm-Hg間表示正常 (C)在急加速瞬間（節氣門全
• 3. 由真空錶測得引擎進氣歧管真空（負壓）為 50cm-Hg，其絕對壓力為多少 kPa?(A)14 kPa (B)140 kPa (C)34 kPa (D)340 kPa。
• 4. 某車輛的引擎的性能規格標示其為：（140PS/6,400rpm）（14.5kg-m/3,600rpm），則下列有關引擎性能敘述何者正確？ (A)該引擎輸出 140PS 時，其輸出扭力同為 145
• 5. 關於CAN之維修。甲說終端電阻為兩個串連的60歐姆電阻。乙說測量CAN HI、CANLO電壓需在車輛紅火狀況下進行。 (A)甲說的對 (B)乙說的對 (C)甲乙都對 (D)甲乙都錯。
• 6. 有關引擎汽缸壓縮壓力測試，下列敘述何者錯誤？ (A)在引擎溫車後，先進行濕壓縮壓力測試後，再進行乾壓縮壓力測試 (B)測試時，所有缸之火星塞均拆下且節氣門要全開，並將曲軸位置感知器接頭拆下 (C
• 7. 使用電腦檢診器進行汽油噴射引擎汽缸動力平衡測試時，下列敘述何者錯誤？(A)利用電腦檢診器之作動測試功能將該缸動力消除 (B)讓引擎處在無負載狀態下測試 (C)引擎缸數較多者，其動力損失百分比(轉
• 8. 有關汽油噴射引擎之空氣系統機件故障可能造成的現象，下列敘述何者錯誤？(A)電子節氣門故障時，引擎加速不良且無法進入故障保護模式 (B)進氣溫度感知器故障時，引擎無明顯故障現象 (C)進氣歧管壓力
• 9. 裝有差速器的車子於平坦良好路面向左轉彎行駛時，左側驅動輪所受之地面阻力為FL，右側驅動輪所受之地面阻力為FR，左側驅動輪軸之轉速為ΩL，右側驅動輪軸之轉速為ΩR；此時FL與FR以及ΩL與ΩR之比
• 10. 車輛檢驗中心的滾筒式煞車試驗器，用來檢驗車輛煞車效能，其下列所包含檢驗項目何者正確？ (A)動態煞車力、平衡度與防鎖死煞車力 (B)總煞車力、平衡度與手(駐)煞車力 (C)動態煞車力、不平衡度
• 11. 有關輪胎與前輪定位檢修應注意事項下列何項敘述錯誤？ (A)懸吊系統高度變動會造成後傾角改變，故實施車輪定位之前，必須實施懸吊高度檢查 (B)將車輛轉向系統的左側橫拉桿長度加長並且也同時將右側橫
• 12. 關於煞車油。甲說：DOT3與DOT4二者沸點不同。乙說：定保時會檢測煞車油之黏性，黏性太低則需更換。 (A)甲對乙錯 (B)甲錯乙對 (C)二者皆錯 (D)二者皆對。
• 13. 在進行車輪定位前下列何者不是必要的準備工作？ (A)確認懸吊高度 (B)確認煞車踏板高度 (C)確認胎壓 (D)檢查方向盤作用是否正常。
• 14. 使用診斷儀器執行防鎖死煞車系統(anti-lock braking system，ABS)自我診斷功能而讀取出輪速感知器相關故障代碼時，技師檢修方向何者正確？甲技師: 檢查資料監視，轉動車輪並
• 15. 技師執行鋁圈式車輪平衡時，下列哪一項數據是不需輸入車輪平衡機的數值？(A)輪胎高度 (B)輪圈寬度 (C)輪圈直徑 (D)輪圈與平衡機之距離。
• 16. 有關循跡控制系統(traction control system，TCS)的敘述何者錯誤？ (A)可防止汽車於急速起步瞬間產生打滑現象 (B)可防止汽車於急加速瞬間產生打滑現象 (C)為防止驅
• 17. 有關車用12伏特電瓶，下列敘述何者正確？ (A)若使用儀器檢測電瓶狀況時，其中CCA代表為冷啟動電流安培數 (B)分電池內的正極板比負極板多一片 (C)電瓶內部分電池數量代表電瓶電容量 (D)
• 18. 有關汽車電系統裝置，下列敘述何者錯誤？ (A)油電混合動力車高壓電被覆線為橘色 (B)SRS的被覆線為黃色 (C)LIN BUS通信速率較CAN BUS快，通常用於須即時性傳遞資訊之設備上 (
• 19. 關於冷媒填充。甲說：冷凍油的填充量依冷凍油的排出量而定。乙說：冷媒填充前應先做管路洩漏測試。 (A)甲說的對 (B)乙說的對 (C)甲乙都對 (D)甲乙都錯。
• 20. 關於空調系統。甲說：流出膨脹閥的冷媒為低壓低溫液態冷媒。乙說：蒸發器接熱水管是用來避免蒸發器結冰。 (A)甲說的對 (B)乙說的對 (C)甲乙都對 (D)甲乙都錯。
• 21. 關於車用交流發電機。甲說：利用轉動的線圈去切割磁場。乙說：為三相交流發電機，且大多使用Δ型接法以提高充電電壓。 (A)甲說的對 (B)乙說的對 (C)二者皆對(D)二者皆錯。
• 22. 關於電動窗何者錯誤？ (A)通常若拔電瓶負極則電動窗自動功能需重新設定(B)若乘客電動窗開關故障則無法進行該電動窗之作動測試 (C)進行防夾測試時可用手阻擋電動窗 (D)乘客位置的開關故障，駕
• 23. 汽車用三相交流發電機進行構件檢驗之敘述，下列何者錯誤？ (A)靜子線圈與鐵蕊間若導通，可能靜子線圈搭鐵 (B)測量靜子線圈任二個線頭之間電阻值，皆呈現低電阻值 (C)後蓋板之二極體順向及反向皆
• 24. 有關雨刷，下列敘述何者錯誤？ (A)雨刷開關置於INT位置時，則雨刷的動作為間歇來回作動 (B)無段變速雨刷是利用可變電阻來調整雨刷速度 (C)雨刷馬達的電刷磨損時，雨刷馬達耗電電流變大，轉速