資訊推薦

• 3-5 在引擎怠速運轉使用動力轉向時，ISC 閥使旁通空氣量變大，以提昇怠速。(A)O(B)X
• 3-6 PCV 系統是將曲軸箱中之吹漏氣引導至汽缸中燃燒。(A)O(B)X
• 3-7 PCV 系統的控制閥常開或常閉不良時，會造成怠速不穩定。(A)O(B)X
• 3-8 使用 PCV 系統之車輛，空氣濾清器鐵殼內有機油油污時，表示引擎摩損。(A)O(B)X
• 3-9 當引擎熄火時，若點火開關在 ON 的位置，則汽油噴射引擎之燃油泵繼續作用。(A)O(B)X
• 3-10 冷卻系統使用電動風扇時，其溫度感知器通常裝在水箱上方。(A)O(B)X
• 4-1 冷卻系統內有空氣時，會造成引擎過熱。(A)O(B)X
• 4-2 熱控制閥門是裝在排氣岐管內，於冷引擎及溫車期間利用排氣熱量加熱混合氣。(A)O(B)X
• 4-3 適量排氣氣體引入汽缸中可減少污氣產生，但會造成燃燒不穩定，影響引擎性能。(A)O(B)X
• 4-4 利用排氣脈動之空氣導入裝置，在高速重負荷時，會造成導入排氣管中之氣體減少。(A)O(B)X
• 4-5 熱反應器(thermal reactor)可減少 CO 及 HC 之排出。(A)O(B)X
• 4-6 觸媒轉換器內之觸媒是使用銠、鉑或鈀等貴重金屬製成。(A)O(B)X
• 4-7 裝於氧化觸媒轉換器之排氣溫度感知器，是以熱敏半導體製成，當溫度升高時，電阻迅速提高，由電阻之變化，使控制組產生作用。(A)O(B)X
• 4-8 使用渦輪增壓器之引擎，在加速或重負荷時發生增壓作用，怠、低速時則不作用。(A)O(B)X
• 4-9 裝置渦輪增壓器之引擎，設有爆震感知器，當進汽量過給(overcharge)時，將點火時間提早。(A)O(B)X
• 4-10 國產或進口車已規定新車出廠必須加裝 EVPA 系統，以減少 HC 之污染。(A)O(B)X
• 5-1 汽油噴射引擎，燃油系統的回油率約為 50～70 %。(A)O(B)X
• 5-2 汽油噴射引擎，燃油系統之釋放閥 (release valve) 的功用是引擎熄火後，防止油管中的汽油流回油箱。(A)O(B)X
• 5-3 L-Jetronic 汽油噴射引擎，節汽門位置信號會送給電子控制器。(A)O(B)X
• 5-4 L-Jetronic 汽油噴射引擎，其每次噴油量是由噴射器通電時間之長短來控制。(A)O(B)X
• 5-5 L-Jetronic 汽油噴射引擎的空氣系統中有一機件叫空氣調整器，是在冷引擎起動時作用，發動後溫車期間不作用。(A)O(B)X
• 5-6 含氧感知器(HO2S) 當混合比濃時，其輸出電壓將低於 0.5 伏特(V)。(A)O(B)X
• 5-7 內建式調壓燃油泵汽油噴射引擎，其噴射系統的燃料壓力，經壓力調整後，其壓力永遠保持一定。(A)O(B)X
• 5-8 汽油噴射引擎大都採取進氣門口噴射方式。(A)O(B)X
• 5-9 CO 在稀混合比時發生量多，CO2 在理論混合比附近時最多。(A)O(B)X