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13. 某船依平行航法(Parallel Sailing)航行,若航行81浬時其經度差恰為1.5°,則請問該船可能位於下列哪一個緯度上? (A) 19°27.0' (B) 25°51.0&#
問題詳情
13. 某船依平行航法(Parallel Sailing)航行,若航行81浬時其經度差恰為1.5°,則請問該船可能位於下列哪一個緯度上?
(A) 19°27.0'
(B) 25°51.0'
(C) 41°59.2'
(D) 64°09.5'
參考答案
答案:B
統計:A:41,B:103,C:15,D:6,E:0
難度:適中
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12. 請問在地球上緯度29°11.5'S,經度137°40.0'E之某處,其地球的自轉速率約為每小時多少海浬?(已知地球自轉速率在赤道約894海浬) (A) 439 (B) 50
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14. 磁羅經航向015°,自差D為2°E,磁差V為1°W,求真航向? (A) 016° (B) 018° (C) 019° (D) 020°
資訊推薦
15. 依據IMO Performance standards for ARPA (設置標準),下列那一個雷達測程(range scales),並不強制一定要有ARPA功能? (A) 1.5 (B)
16. 某船於L30°26'30\"N、λ032°30'00\"W,船副於航海曆中求得3月31日之日出時間為LMT為06:30時,求日出之ZT為何時? (A
17. 北半球的冬季星空中,全天(太陽除外)最亮之恆星為何? (A) Canopus(老人星) (B) Rigel(參宿七) (C) Procyon(南河三) (D) Sirius(天狼星)
31. 拖船種類中,考量操縱性能及拖力俱佳者為下列何項? (A)Z型 (B)VSP型 (C)CPP型 (D)FPP型
32. 船舶迴轉過程中的偏移(Kick)是指下列何種現象? (A)自操舵起,其重心向轉舵相反一 側在原航向上的橫向移動距離 (B)自操舵起,其船尾向轉舵相反一側在原航向上的橫向 移動距離 (C)自操舵
33. 港內錨地的單錨泊所需的水域半徑,是按照下列何項資料估算? (A)2倍船長 + 60~90m (B)1倍船長 + 60~90m (C)2倍船長 (D)1倍船長
34. 某船由甲地:L 24° 30'N,λ120° 00'E,開往乙地:L 42° 00'N,λ108° 30'W,求大圈的初 航向? (A)034° (B)
35. 船舶航行於大洋時,使用GPS航儀定位,正常情況下,最大誤差源為何? (A)電離層延 遲誤差 (B)對流層延遲誤差 (C)時間誤差 (D)衛星星曆誤差
36. 6月20日中午,某船在北緯測得太陽中天時之Ho為 65° 52',方位正南,已知太陽赤緯 為18° 15'N,求該船之緯度? (A)07° 53'N (B)24°
37. 下列何者不是船舶報告務系統(Ship Reporting System)中,船舶應發送之報告文件? (A)船位報告 (B)危險貨物報告 (C)航行計劃 (D)裝載計畫
38. IMO有關船舶操縱性能標準之建議案中,要求船舶初始迴旋性衡量指標時,在操左(右 )舵時,當艏向改變10°時,船舶的前進距離應不大於船長(L)的若干倍? (A)2.5 (B)3.5 (C)4.5
39. 拋八字錨應保持兩鏈間的合適夾角為何? (A)小於30° (B)大於100° (C)30°~60° (D)50°~100°
40. 若已知假設船位(AP)緯度30°N,天體之地理位置(GP)緯度為10°S,AP至GP之大圈距離為55°;則下列敘述何者正確? (A)餘緯為120° (B)極距為80° (C)天頂距為55° (
41. 已知某處水深30公尺,則回音測深儀發出音波後,需時多少秒可收到回音?(海水中 ,聲波傳播速度為1,500公尺\/秒) (A)0.01秒 (B)0.02秒 (C)0.04秒 (D)0.08 秒
42. 系差J為下列何者? (A)非對稱水平軟鐵感應磁性所生自差 (B)經B、C、D、E系差之校 正器校正後所殘留之自差 (C)船體傾側時,永久磁性、垂直及水平軟鐵感應磁性垂直分力所生之自差 (D)非
43. 螺旋槳旋轉時,產生螺旋槳流,下列何者為吸入流之特點? (A)範圍較窄 (B)流速較慢 (C)流速較快 (D)流線具有較強的螺旋性
44. 船舶在靠泊時通常應先帶那一條纜繩? (A)艏纜 (B)艉纜 (C)艏倒纜 (D)橫纜
45. 下列何公式表繫纜之分力之縱向束縛力?其中S表繫纜之破斷力,ψ表垂直面之俯仰角 ,θ表纜繩與船舯線之夾角。 (A)S cosψ × sinθ (B)S cosψ× cosθ (C)S sinψ
46. 為避免颱風對船舶可能造成的危害,下列何種措施為不適當? (A)遠離颱風路徑依原航 向繼續航行 (B)迂迴避颱(即避離颱風中心的方法) (C)駛向附近港口、錨地或泊地避 颱 (D)在北半球,駛向
47. 當發現船舶擱淺已難以避免時,應如何操作可減緩擱淺的程度? (A)立即停俥滿舵 (B)立即進俥滿舵 (C)立即停俥正舵 (D)立即倒俥正舵
48. 拖纜強度的確定,在其他性能指標均完好的情況下,拖纜的安全強度主要決定於其粗細,但拖帶過程中,應注意者是? (A)拖纜的安全強度大於拖帶時船舶總重量 (B)拖纜 的安全強度大於拖帶時船舶總阻力
49. 拖帶船舶起拖與加速,拖纜繫妥後,從起拖直至達到預定拖速,應如何操作? (A)拖船 用微速前進,持續加力直到被拖船有2kn前進速度時,再以半節速度增加,直至達到預 定拖速 (B)拖船用微速前進,
50. 自紐約New York(41°N, 069°30.0′W)航向直布羅陀Gibraltar(36°N, 006°30.0′W),經查表得知緯度36°及41°的緯度漸長比數單位(meridion
18. 如圖之海圖圖例,其意義為何? (A) 水下沉船,但深度可疑 (B) 水下沉船,深度至多為所載深度 (C) 記深沉船,深度為掃測獲得 (D) 估深沉船,深度不詳,但至少為所載深度
66. 液體扭力變換接合器使用於(A)手動變速箱(B)普通變速箱(C)自動變速箱(D)同步式變速箱。