資訊推薦

• 7.六分儀的誤差項目中，下列何者為不可調整的誤差？(A) 邊差(B) 刻度誤差(C) 垂直差(D) 指標差
• 8.下列有關 X Band 雷達與 S Band 雷達比較的敘述，何者錯誤？(A) X Band 雷達的波長比 S Band 雷達的波長短(B) X Band 雷達的測距比 S Band 雷達的測距近
• 9.下列何種燈光顏色為國際燈塔協會（IALA）所使用之標準燈光顏色？(A) 藍、綠、白、黃(B) 紅、橙、綠、黃(C) 紅、綠、白、黃(D) 紅、綠、紫、白
• 10.船的航向為幾度時，其電羅經的速度誤差為零？(A) 0°(B) 225°(C) 270°(D) 315°
• 11.某船測得目標之磁羅經方位為300°，電羅經方位為270°，如已知電羅經誤差為1°E，則磁羅經誤差為：(A) 29°E(B) 29°W(C) 30°E(D) 31°W
• 12.台灣東岸有一股固定洋流，俗稱黑潮，其性質為：(A) 暖流，流向由南往北(B) 暖流，流向由北往南(C) 冷流，流向由北往南(D) 冷流，流向由南往北
• 13.現代柴油機船舶上之淡水製造機，其使用之熱源為何？(A) 電加熱器(B) 蒸汽加熱器(C) 缸套冷卻水(D) 熱水井
• 14.在充電時務必開放電瓶室之門窗及通風孔，保持空氣流暢，以預防何種事故？(A) 燃燒(B) 漏電(C) 氫氣爆炸(D) 中毒
• 15.新建油輪規定設置雙層底之主要目的為何？(A) 防止污染海洋(B) 作為壓載艙(C) 提高強度(D) 提高抗沉性
• 16.柴油機承受熱負荷的部件為何？(A) 主軸承(B) 氣缸蓋(C) 十字頭銷(D) 曲軸
• 17.決定噴射霧化品質的主要指標是：(A) 霧化程度和霧化均勻度(B) 噴油孔直徑和噴油孔數(C) 噴油壓力和噴油量的大小(D) 霧化的錐角和射程
• 18.自激式同步發電機的電壓建立，主要是依下列何者來完成激磁？(A) 漏磁通 (B) 剩磁(C) 電樞反應(D) 同步電抗
• 19.與交流感應電動機相較時，直流電動機的最大優點為何？(A) 維修工作量少(B) 價格便宜(C) 構造簡單(D) 調速性能良好
• 20.下列何者屬於葉輪式泵？(A) 齒輪泵(B) 葉片泵(C) 水環泵(D) 漩渦泵
• 21.浮標的主要功用為何？(A) 測量距離(B) 指示航道(C) 標示危險區(D) 供船舶定位(E) 裝設無線電標竿
• 22.有大霧能見度很差時，本船採取之措施，下列何者正確？(A) 要鳴放霧號(B) 注意瞭望(C) 減低船速(D) 不必注意其他霧號(E) 開啟雷達
• 23.影響船舶橫向穩度的直接因素，下列何者正確？(A) 船舶重心(B) 自然頻率(C) 受風面積(D) 油艙容積(E) 甲板面積
• 24.有關雷達之敘述，下列何者正確？(A) 可測量目標之距離(B) 可發射電波(C) 於大霧時仍能觀測目標(D) 不受氣侯影響(E) 可測量目標之方位
• 25.船舶舵機的轉舵力矩，受下列何種因素影響？(A) 轉舵速度 (B) 船舶航速(C) 轉舵角度(D) 船舶吃水(E) 舵板面積
• 26.磁羅經自差隨下列何者改變而變化？(A) 時間(B) 航向(C) 地區(D) 船磁(E) 海流
• 27.推算船位的作用為何？(A) 近岸航行時，確定是否到達轉向點(B) 天文定位的參考(C) 無線電導航儀器定位的參考(D) 推測船舶航行前方是否存在危險(E) 移線定位的依據
• 28.現今船上用「整合航行系統」包括那些功能項目？(A) 機艙自動控制(B) 船體結構強度計測(C) 氣象導航(D) 衛星定位(E) 電子航儀及避碰雷達
• 29.有關管路的顏色，下列何者正確？(A) 消防水管是紅色(B) 燃油管是紅色(C) 海水管是白色(D) 淡水管是綠色(E) 滑油管是黃色
• 30.機械損失功率是指在傳遞過程中功率的損失，其中包括：(A) 熱能損失(B) 摩擦損失(C) 泵氣損失(D) 化學損失(E) 帶動輔助機械損失
• 31.下列何者為增大柴油機功率的途徑？(A) 增大汽缸直徑(B) 增加主機進氣壓力(C) 增加燃燒效率(D) 提高汽缸溫度(E) 增大主發電機輸出