【Arewd Gold】評論
鐵路營運速度愈小A彎道半徑小 騎車速度越快 轉彎的半徑越小會摔倒B建構成本越小 彎道半徑大的鐵路所需要花費的成本 C超高越小 賽車的跑道有一邊會比較高 這就是鐵路 的外軌超高 利用重力抵抗離心力 但超高太大會引起成客不舒服 D路線定線困難 彎道半徑大的鐵路定線的問題牽扯哪個地形可以建構鐵路哪種地形不行 哪個地方是人民的要買起來要幹嘛 所以困難 要彎道半徑大的路線是很困難的
【卜陽君】評論
(b)營運速度低,代表曲線半徑小,曲率大,一般來說會用762mm的軌距,中重量的鋼軌即可,軌枕間距較大,所以施工速度也可較快,省人力也較省錢.(c)鐵路超高有一定的限度,曲線半徑小曲度大,照說超高會變高,但有一定的限制(為了行車安全與舒適性),所以必須將超高減低,放低行車速率.(d)定線是較簡單,但是曲線測量運算施作較繁雜一些.