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103. (A) 指定四輪以上汽車及汽缸排氣量 550 立方公分以上大型重型機車專行 (B) 道路指定四輪以上汽車及大型重型機車專行 (C) 禁止四輪以上汽車及大型重型機車進入
問題詳情
103.
(A) 指定四輪以上汽車及汽缸排氣量 550 立方公分以上大型重型機車專行
(B) 道路指定四輪以上汽車及大型重型機車專行
(C) 禁止四輪以上汽車及大型重型機車進入
參考答案
答案:B
難度:
計算中
-1
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20. 氣壓馬達之主要功能為何?(A) 將電能轉換成機械能(B) 氣壓轉電壓以驅動馬達(C) 將流體能量轉換成動能(D) 供應氣源
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21. 如圖所示,每個電池電壓為12V,總電流I為2A,總電壓及通過每個電池的電流為何? (A) 12V/2A(B) 12V/1A(C) 24V/2A(D) 24V/1A
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37. 鼠籠三相感應馬達主線路及控制線路圖中,控制線路的LS1及LS2分別為沉澱油櫃之高油位與低油位開關接點,COS為切換開關。若由現況電路,馬達在停止狀態。如何操作這台泵馬達使燃油輸送成為全自動控制
54. (A) 停車再開 (B) 停車檢查 (C) 禁止通行
104. (A) 車道指定四輪以上汽車專行 (B) 車道指定四輪以上汽車及汽缸排氣量 550 立方公分以上大型重型機車專行 (C) 禁止四輪以上汽車及汽缸排氣量 550 立方公分以上大型重型機車進入
4. (A) 連續彎路先向左 (B) 右彎 (C) 左彎。
22. 當導體在磁場中運動時,下列有關之敘述何者正確?(A) 一定產生感應電流,但不一定產生感應電勢(B) 一定產生感應電勢和電流(C) 不一定產生感應電勢(D) 一定產生感應電勢,但不一定產生感應電
23. 在主機電/遙控系統中用的調速器是電子調速器,若調速器的電源中斷,其供油控制輸出將如何反應?(A) 採用主機最低穩定轉速相對應的供油量(B) 供油量調為零(C) 供油量不變(D) 採用主機額定轉
24. 對於各種電機、電器設備要求其線圈電流小而產生的磁通大,通常在線圈中要放鐵心。這是基於鐵磁材料的何種特性?(A) 磁飽和性(B) 低電阻(C) 高導磁性(D) 磁滯性
25. 如圖為防爆型火警「溫敏式偵測器」(Thermal detector),試問最適宜安裝於何處?①油漆間 ②瓦斯間 ③工作間 ④廚房 (A) ①②(B) ②③(C) ③④(D) ①④
5. (A) 雙向道 (B) 救護站 (C) 岔路。
105. (A) 車道指定自行車及大型重型機車以外之機車專行 (B) 車道指定自行車及大型重型機車專行 (C)車道指定自行車及輕型機車專行。
55. (A) 靠右行駛 (B) 單行道 (C) 右轉
26. 現今商船AC 450V,三相, 60Hz電力系統可區分為四大部分,乃由電源(Powersource)以及那些部分所組成?①配電裝置(Switchboard device)②負載(Load)③變
27. 主機在遙控時正常運轉,若主滑油入口高溫,則主機的運轉情形是:(A) 自動停俥(B) 自動減俥(C) 自動加俥(D) 運轉情形不變
28. 如圖所示,導體在下列兩種不同的磁場中運動時,其感應產生的電勢方向何者正確? (A) A點流向讀者/B點遠離讀者(B) A點遠離讀者/B點流向讀者(C) C點遠離讀者/D點流向讀者(D) C點流
38. 在三相交流電動機之Y-Δ起動電路,Y接法之起動電路與Δ接法之運轉電路不可同時發生,是屬於:(A) 以延時電路實施之順序動作設計(B) 以邏輯電路實施之順序動作設計(C) 以延時電路實施之相互制
56. (A) 禁止停車 (B) 停車再開 (C) 禁止臨時停車
6. (A) 岔路 (B) 雙向道 (C) 禁止行人通行。
106. (A) 車道指定自行車專行 (B) 車道指定汽車專行(C) 車道指定機車專行
39. 附圖中何者是導體通電後的正確受力方向?(箭頭表示導線的受力方向,♁、⊙分別表示導線中電流流出、流進的方向) (A) 圖A(B) 圖B(C) 圖C(D) 圖D
29. 交流感應電動機之速度控制方法中,飽和電抗器控制法屬於下列何種方法?(A) 改變外加電壓控速法(B) 改變外加頻率控速法(C) 改變定子極數控速法(D) 改變轉子激磁控速法
30. 關於布林代數定理敘述,下列何者錯誤?(A) A‧0=0(B) A‧1=1(C) A‧B=B‧A(D) 1‧1=1
31. 在冷凍自動控制系統中,下列何者不屬於其中之組成?(A) 三向溫度控制閥(B) 恆溫器(C) 壓力開關(D) 冷卻水調節閥
33. 下列何者為二階以上之動態系統的反應速度參數?(A) 上升時間(B) 直流增益(C) 百分比超越量(D) 穩態誤差百分率
7. (A) 狹路 (B) 狹橋 (C) 路寬變更線。
34. 氣(液)壓式儀錶中所使用之彈簧管(又稱波登管)的主要作用為何?(A) 調整儀錶的量程(B) 調整儀錶的零點(C) 把被控量的給定值轉變成位移信號(D) 把被控量的測量值轉變成位移信號