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• 18. 欲進入曲軸室或氣缸檢查前注意事項，下列何者錯誤？(A) 將起動空氣供應進氣機器及起動空氣分配等閥關閉(B) 柴油機接上轉俥機(C) 油霧偵測器警報作動時，開啟曲軸室門前，必須要等機器停止後最少
• 19. 有關增壓系統之敘述，下列何者正確？(A) 動壓給氣系統需要排氣收集管(B) 動壓給氣系統需要輔助鼓風機(C) 定壓給氣系統的燃油消耗率較低(D) 定壓給氣系統的過給機較常保養
• 20. 二衝程柴油機需要掃氣系統的原因為何？(A) 無吸氣行程、無排氣行程、殘留廢氣溫度高(B) 無排氣行程、排氣時間短、殘留廢氣溫度高(C) 無排氣行程、進氣時間短、排氣時間短(D) 無吸氣行程、進
• 21. 檢查掃氣經空氣濾網及空氣冷卻器之壓力降，過度的壓降將造成何種影響？(A) 掃氣壓力提高(B) 掃氣供給量不足(C) 空氣冷卻器效率提高(D) 掃氣溫度降低
• 22. 二衝程柴油機需要掃氣的原因敘述，何者錯誤？(A) 沒有吸氣行程(B) 進氣時間很長(C) 氣缸內殘餘燃氣壓力還很高(D) 不掃除廢氣，下個循環燃燒困難
• 23. 四行程之柴油機油氣燃燒反應發生在哪些衝程?(A) 進氣及壓縮衝程(B) 壓縮及排氣衝程(C) 壓縮及動力衝程(D) 動力及排氣衝程
• 24. 為避免高溫腐蝕，燃油中鈉的含量不能超過釩含量之多少倍？(A) 1/3(B) 1/2(C) 2(D) 3
• 25. 重柴油機燃油系統以昇壓泵將油壓提升至約7~10 bar，以免燃油加溫至125~150℃時發生下列何種現象？(A) 高壓油管震動(B) 氣化及空洞現象(C) 冒黑煙(D) 起動困難
• 26. 下列有關定壓給氣的敘述，何者正確？(A) 運轉時噪音小，故障時處理較易(B) 不須補助鼓風機(C) 利用排氣之動能和位能(D) 渦輪轉速有5%之脈動
• 27. 四行程柴油機渦輪增壓機系統，新鮮空氣係由鼓風機端吸入加速、提升壓力後，經下列何者後經進氣閥進入氣缸？(A) 滑油冷卻器(B) 缸套水冷卻器(C) 中間冷卻器(D) 後端冷卻器
• 28. 柴油機增壓後機械效率提高，其主因為何？(A) 引擎的機械損失減少(B) 機械損失所佔的比例下降(C) 燃油及滑油的耗油量減少(D) 排氣溫度和壓力都下降
• 29. 大型柴油機封閉式冷卻系統中，循環流動的冷卻劑是下列何者?(A) 滑油和空氣(B) 海水和滑油(C) 滑油和淡水(D) 空氣與淡水
• 30. 柴油機運行中活塞環局部工作面發黑表示發生何種現象？(A) 掃氣效率差(B) 活塞環漏氣(C) 氣缸磨耗(D) 受到腐蝕
• 31. 四衝程柴油機進、排氣閥不在上、下死點位置關閉，其目的為何？(A) 提高壓縮壓力(B) 減少機械應力(C) 充分利用熱能(D) 提高進、排氣量
• 32. 常態下，活塞壓縮環之外徑應如何？(A) 相等於活塞外徑(B) 相等於氣缸內徑(C) 稍小於氣缸內徑(D) 稍大於氣缸內徑
• 33. 下列有關二衝程十字頭式柴油機活塞功用的敘述，何者錯誤？(A) 與氣缸蓋、缸套組成的燃燒室(B) 具有導向作用(C) 將氣體力經活塞桿連桿傳給曲軸(D) 控制燃油量
• 34. 主機燃油噴射過程中，當噴射泵受到凸輪頂起至燃油從燃油閥噴出之時間差，稱為什麼延遲？(A) 點火延遲(B) 噴射延遲(C) 燃燒延遲(D) 霧化延遲
• 35. 柴油機作功，其工作流體為何？(A) 燃氣(B) 空氣(C) 燃油(D) 煤碳
• 36. 十字頭（Crosshead）之目的為何？(A) 將活塞及活塞桿之側推力傳遞於滑金及導板上(B) 將曲軸之軸向推力傳遞於滑金及導板上(C) 將螺槳之軸向推力傳遞於滑金及導板上(D) 吸收超長衝程
• 37. 主機所裝置的可變噴油定時VIT（Variable Injection Timing），係隨負荷之變化而改變噴油開始角度，其主要目的為何？(A) 保持最高燃燒壓力，以節省燃油(B) 幫助燃油霧化
• 38. 船舶排氣渦輪增壓機的推力軸承，普遍採用內置式的何種軸承？(A) 磁力軸承（Magnetic bearing）(B) 滾柱軸承（Roller bearing）(C) 平面軸承（Plain bea
• 39. 柴油機所用之系統潤滑油的以下何種特性值不得低於5？(A) CN值（Cetane number）(B) BN值（Base number）(C) ON值（Octane number）(D) HHV
• 40. 下列何者是影響柴油機缸套腐蝕磨損的主要因素？(A) 燃油含硫量(B) 燃油含碳量(C) 燃油熱值(D) 燃油黏度
• 2. 如圖所示，試求a、b兩點間之等效電阻 為多少歐姆？ (A) 2Ω(B) 4Ω(C) 8Ω(D) 12Ω
• 3. 放大器中加入負回授電路之功用為何？(A) 產生振盪(B) 提高增益(C) 增加效益(D) 改善失真與頻率特性