資訊推薦

• 78.鋼鐵材料生鏽的產物的顏色為 (A)綠色 (B)灰白色 (C)暗紅色 (D)無色 。
• 79.飛機上的密封膠(sealant)主要的功能不包含 (A)強化飛機結構強度 (B)防止燃料滲漏 (C)防止結構生鏽 (D)減少阻力 。
• 81.剎車鬆軟一般的原因是 (A)內漏 (B)系統中有空氣 (C)外漏 (D)液壓油不足 。
• 80.拆除鉚釘時，鑽頭鑽的深度為 (A)整根鉚釘 (B)鉚釘的直徑 (C)鉚釘頭的高度 (D)鉚釘頭的直徑 。
• 83.在起落架減震器內液壓油的功用是 (A)確保分離器不會觸底 (B)減低彈跳 (C)吸收落地時的震動 (D)潤滑 。
• 82.剎車減壓閥是用來提供 (A)剎車施壓很慢及洩壓很快 (B)增加壓力及快速施壓於剎車 (C)降低壓力及很慢地釋放剎車 (D)剎車施壓很快及洩壓很慢 。
• 84.飛機輪轂上的可熔塞是 (A)超溫保護 (B)超壓保護 (C)在拆下之前給輪胎洩氣(D)溫度指示 。
• 77.若在彎曲金屬板時，彎曲半徑小於材料的最小彎曲半徑，則 (A)金屬強度增加 (B)金屬疲勞壽命增加 (C)金屬板的厚度增加 (D)金屬易產生裂縫 。
• 85.當起落架減震柱充氣時如果液體跟空氣一起漏出,這是 (A)由於油封損漏 (B)正常的 (C)充灌壓力過大 (D)減震柱裏的液體太多 。
• 86.下列何者在飛機落地時可以減少輪子打滑 (A)增加拉抬機頭著地的時間 (B)放下縫翼 (C)使用防滑裝置 (D)更換新胎 。
• 87.在飛機加壓情況下，鼻輪艙 (A)加壓到高於機外壓力但低於座艙壓力 (B)跟座艙壓力一樣 (C)不加壓 (D)加壓到高於座艙壓力 。
• 89.在一個有自動調整的多層剎車件上,剎車磨損檢查是由 (A)用一個通過/不通過尺規去量測唧筒與推力片之間的空隙 (B)剎車加壓後檢查指示桿凸出的長度 (C)剎車洩壓後檢查指示桿凸出的長度 (D)剎車
• 88.當起落架已收上鎖妥，駕駛艙指示燈顯示為 (A)紅燈 (B)沒有燈指示 (C)綠燈 (D)黃燈 。
• 二、歷史文本閱讀(共 2 題，每題 10 分)20%請閱讀文本後，將你的論述寫在答案卷上。喪失美洲，是十八世紀英國史的例外？自 1688 年光榮革命到 1815 年在維也納會議上對拿破崙戰爭處置達成決
• 90.在一大型全金屬飛機的飛行操控鋼繩系統中張力調節器主要用來 (A)在冷天候中降低鋼繩的張力 (B)在冷天候中增加鋼繩的張力 (C)在空中提供鋼繩張力的改變 (D)保持預設的張力 。
• 91.檢查鋼繩有沒有斷線(股)的安全方法為 (A)包一塊布在鋼繩上沿著其長度來回拖抹 (B)用十倍的放大鏡仔細的觀察所有在滑輪及導片上的鋼繩部位 (C)拆下鋼繩用磁粒檢查法檢查整條鋼繩 (D)用一小的
• 92.用在飛機主要飛行操縱系統中的鋼繩最小尺寸是多大？ (A)1/4 吋 (B)5/16 吋(C)1/8 吋 (D)3/8 吋 。
• 93.操縱鋼繩如何去改變方向？ (A)滑輪 (B)套圈 (C)拐臂 (D)導引片 。
• 94.主飛操面包括有 (A)副翼，升降舵及擾流板 (B)副翼，升降舵及方向舵 (C)襟翼，升降舵及方向舵 (D)副翼，襟翼及擾流板 。
• 24. 左圖為何種基本電路： (A)串聯 (B)並聯 (C)串並聯 (D)無法辨識 。
• 95.水平安定面 (A)在穩定的水平飛行時提供零升力 (B)永遠都會提供一向下的作用力 (C)有時候提供一向下的作用力但有時候又提供一向上的作用力 (D)是尾部的固定結構體 。
• 97.升力的形成是由 (A)作用於表面的動壓力差 (B)作用於表面的靜壓力差 (C)作用於表面的總壓力差 (D)作用於表面的總壓力 。
• 98.作用在飛機上相反的力是 (A)升力與阻力，推力與重力 (B)阻力與重力，推力與升力 (C)升力與重力，推力與阻力 (D)只有升力與重力 。
• 99.機翼尖端小翼的功用為何？ (A)控制飛機的方向 (B)減小阻力 (C)產生升力 (D)增加阻力 。
• 96.飛機有很好的失速特性，當 (A)翼尖與翼根同時失速 (B)翼根先失速 (C)翼尖先失速 (D)機翼中段先失速 。