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• 22. 下列何者是造成過給機效率下降的原因？(A) 鼓風側的流動阻力下降(B) 空氣冷卻器的冷卻溫度下降(C) 壓縮機葉片積垢(D) 排氣渦輪機側的流動阻力下降
• 23. 下列哪一項敘述為渦輪增壓機錯誤的潤滑方式？(A) 獨立封閉式潤滑(B) 強制重力循環(C) 與主機共用系統油(D) 滴油潤滑式
• 24. 當柴油機運轉時，為了檢查與確定各缸燃燒是否良好以及負荷分配的均勻程度，故必須實施以下何種檢查？(A) 制動(B) 熱力(C) 動力(D) 電力
• 26. 若高壓油管脈動雖微弱，但排氣溫度增高，則可能不是下列那一種原因？(A) 燃油閥針閥與閥座密封性不良(B) 彈簧斷裂(C) 針閥膠著在開啟位置(D) 噴油泵柱塞膠著在最高位置
• 27. 柴油機進、排氣口關閉瞬間的氣缸容積與餘隙容積之比值稱為下列何者？(A) 有效壓縮比(B) 無效壓縮比(C) 容積效率(D) 衝程失效係數
• 29. 對於使用機械示功器測取柴油機示功圖時應注意的事項，下列敘述何者有誤？(A) 測取完成後，應將缸號紀錄於圖紙上(B) 測取動作宜緩慢溫和，避免示功器損壞(C) 旋上示功器前應打開示功閥，使燃氣噴
• 28. 下列何者是爆震所造成的現象？(A) 增壓機喘振(B) 排氣溫度降低(C) 引擎超速(D) 機器振動
• 30. 活塞冠其內部空間常被利用作為下列何種空間？(A) 蓄熱室(B) 燃燒室(C) 冷却室(D) 掃氣室
• 31. 機械負荷則主要表現在那些特性上？(A) 最高壓力和最高溫度(B) 最高壓力和最低壓力(C) 最高壓力和平均指示壓力(D) 最高溫度和平均指示壓力
• 32. 柴油機單缸封缸之操作範圍，柴油機氣缸數12，額定轉速92%，最大額定負荷是多少(%)？(A) 68(B) 78(C) 88(D) 98
• 33. 下列對四行程柴油機之壓縮行程敘述，何者有誤？(A) 進氣行程結束後，活塞越過下死點往上運行(B) 此時進氣閥及排氣閥皆關閉(C) 氣缸內空氣被壓縮成高溫高壓狀態，溫度可高達600℃左右(D)
• 34. 下列對四行程柴油機之膨脹行程敘述，何者有誤？(A) 燃油燃燒後，迅速越過上死點，產生最大壓力(B) 活塞再往下運行至上死點後約36度處停止噴油(C) 膨脹行程產生動力，壓力保持不變(D) 至下
• 35. 某柴油機汽缸衝程容積為3800立方公分，餘隙容積400立方公分，求其壓縮比？(A) 10.5(B) 11.5(C) 12.5(D) 13.5
• 36. 下列有關柴油機調速裝置之敘述何者錯誤？(A) 輸入調速裝置的信號是引擎轉速(B) 調速裝置是柴油機維持引擎固定轉速之裝置(C) 維持引擎轉速，避免因負荷突然減輕造成飛俥現象(D) 調速裝置是使
• 37. 燃料著火需具備的條件之一是混合氣應達自燃溫度，該溫度的特性為何？(A) 隨壓力升高而上升(B) 與壓力無關(C) 與噴油時間成正比(D) 隨壓力升高而下降
• 38. 增壓氣可使燃燒效果趨於更好，並可增加下列那種數量，而使引擎增加輸出動力？(A) 進氣量(B) 排氣量(C) 噴油量(D) 滑油量
• 39. 裝設渦輪增壓機之柴油引擎會使機械負荷增加很多，使下列何項機構組件承受力增加？(A) 曲柄連桿機構和軸承(B) 活塞桿連桿(C) 活塞桿(D) 活塞、活塞桿
• 40. 柴油主機要長時間停用，則在停機前應如何處置？(A) 增壓機換油(B) 冷卻水加防凍劑(C) 換用輕柴油(D) 排放冷卻水
• 2. 將100個100 Ω的電阻串聯，其總的等效電阻為多少？(A) 1 kΩ(B) 10 kΩ(C) 100 kΩ(D) 1000 kΩ
• 4. 一失去電子的原子，其游離後將變成何者？(A) 不帶電(B) 帶正電的離子(C) 帶負電的離子(D) 可能帶正電亦可能帶負電
• 3. 冷凝器的水質是否有混入海水可檢驗冷凝水的什麼物理性來加以判定？(A) 真空度(B) 黏度(C) PH值(D) 導電性
• 5. 方程式：GC(S)=Kp(1+TdS) ，是下列何種控制方式的「轉移函數」？(A) 比例控制(B) 比例-微分控制(C) 比例-積分控制(D) 積分控制
• 6. 以一具800瓦特的電鍋煮飯1.5小時，而電費每度為3.5元，則需付之電費為多少元？(A) 8.3元(B)7.2元(C) 6.5元(D) 4.2元
• 7. 有一電熱器連續使用半小時，共耗電3度，求此電熱器電功率為何？(A) 2 kW(B) 4 kW(C) 6 kW(D) 8 kW
• 8. 為了避免兩個作動狀態同時出現，接點應採何種方式連接？(A) 自鎖 (self hold)(B) 互鎖 (interlock)(C) 彼此串聯(D) 彼此並聯