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• 33.於 CIF 貿易條件下，裝載港至卸載港之風險與運費應由誰負擔 :(A)出口商(B)進口商(C)船東(D)傭船人
• 34.船舶拖帶之類型中，由二艘或二艘以上拖船共同或並行拖帶一艘或數艘被拖船者稱：(A)共同拖帶(B)連接拖帶(C)單一拖帶(D)拖曳拖帶
• 35.下列何者非「一九七六年海事索賠（求償）責任限制公約」之限制責任除外(A)有關貨物因海上運送遲延所致損害之賠償(B)救助中分攤之賠償(C)共同海損中分攤之賠償(D)對核動力船舶所有人的核損害的賠償
• 36.CLC 1969 年公約之建構係由於下列何船之肇因所致(A)M/S. Estonia(B)T/T. ExxonValdez(C)T/T: TorreyCanyon(D)M/S. Titanic
• 37.依 CLC 公約之規定，有關油污損害賠償訴訟之提起，自損害發生之日起，因若干時間不行使而訴訟消滅(A)壹年間不行使而消滅(B)二年間不行使而消滅(C)三年間不行使而消滅(D)四年間不行使而消滅
• 38.下列國家中，何者首創建立「船舶源油污基金（ Ship-Source Oil Pollution Fund, SOPF ）」(A)加拿大(B)英國(C)美國(D)中華人民共和民國
• 39.下列何項係為 1973/78 年國際船舶污染防制公約中，簽發之ISPC 證書(A)國際油污染防制證書(B)國際防制液態有害物質證書(C)國際衛生污水污染防制證書(D)國際貨船安全證書
• 40.根據 SOLAS 規定建立之船上 CSR 資料，此 CSR 縮寫字意為(A)船舶連續概要記錄(B)船舶垃圾紀錄簿(C)貨船安全無線電紀錄(D)國際船舶及港口保全計畫
• 41.下列何者係屬國際貿易運輸中所謂之「 Political Risk 」？(A)政治風險(B)價格風險(C)信用風險(D)匯兌風險
• 42.海上貨物運送人對於承運貨物應為必要之注意及處置係規範於下列何法典中？(A)我國船舶法(B)烸牙威士比規則(C)華沙公約(D)我國船舶管理規則
• 43.定期船件貨運送契約中，因海上事故而不能航行時，默示運送人有何繼續運送之義務？(A)轉往鄰近安全港卸下(B)依照傭船契約(Charter party) 之規定(C)運費減半(D)轉船至目的地
• 44.船舶所有人對損害所負之責任，以本次航行之航行價值為限，下列何者不包括其內？(A)本次航行之船舶價值(B)本航次船舶受損所得之保險金(C)本次航行所收之運費(D)本次航行之其他附屬費
• 45.複合運送之貨物毀損滅失發生時間不明者，推定其發生於？(A)公路運輸階段(B)鐵路運輸階段(C)各運輸階段平均負責(D)海上運送階段
• 46.論程傭船 (Voyage Charter) 契約書中，所謂 Deadfreight 係指？(A)超載運費(B)平艙費(C)包艙運費(D)空載運費
• 47.依照 1994 年論程傭船 Gencon 契約中，準備完成通知書於週五 17:00 時提交並獲接受，則允許裝卸時間起算應為？(A)週六 08:00 時起算(B)週五 17:00 起算(C)週六
• 48.論程傭船 (Voyage Charter) 契約書中，所謂之 Demurrage 之下列敘述何者正確？(A)貨主支付給船東之獎勵金額(B)船東支付給傭船人之補償金額(C)傭船人給予船東之補償金額
• 49.下列何者係船舶拖帶契約中，屬於完成拖帶之工作結果而收取報酬之契約：(A)承攬式契約(B)運送式契約(C)僱傭式契約(D)單務式契約
• 50.於海上救助中之海難積極構成要件是以何種條件下即可稱為遭遇海難？(A)船舶及船上財貨需同時遭遇海難(B)船舶或船上財貨其中之一遭遇海難(C)須有海上固有危險(D)須為急迫危險
• 351.鋼筋若經允許使用銲接，除了必須使用可銲鋼筋外，則任何銲接之強度應相當於鋼筋降伏強度之多少？(A)100%(B)125%(C)150%(D)200%。
• 28.下列有關在顯微鏡下觀察水蘊草細胞的敘述，哪些正確？(A)通常以葉背面朝上較容易觀察(B)葉片細胞不含氣孔(C)可以觀察到葉綠體隨細胞質流動的現象(D)需要染色才容易觀察到細胞(E)加上幾滴高濃度
• 29.在小腸吸收養分過程中，哪些養分經由運輸蛋白，且以耗能的方式進行？(A)維生素D被吸收進入絨毛上皮細胞(B)脂質被分解後吸收進入絨毛上皮細胞(C)葡萄糖被吸收進入絨毛上皮細胞(D)乳糜微粒進入乳糜
• 1. When we concentrate on the structure and ordering of components within asentence, we are studying
• 10.要表示某種金屬的結晶構造時，只要表明單位格子的型式和各稜的長度就可以。這長度，嚴格講是沿空間同種結晶軸方向上任何相鄰兩原子間的距離叫做：(A)界長(B)結晶長度(C)格子常數(D)晶界常數
• 11.壓縮開始時，掃氣溫度太高對柴油機的影響中下列敘述何者有誤？(A)掃氣溫度不得低於機艙氣溫，以避免因露點溫度造成掃氣含水氣進入氣缸，造成酸性腐蝕氣缸壁及活塞環(B)工作循環的平均溫度升高，燃燒室部
• 12.內燃機中的燃燒開始時，於第一階段噴射開始至點火著火後，所噴之油大致均達到發火燃燒狀態，一但開始壓力溫度乃急激上升繼之因燃燒條件之改善，燃燒延遲甚短，故柴油燃燒異常迅速，很快地到達最高壓力處，此段