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49. 三相感應電動機採用補償器降壓起動,當電壓降至全壓之80%時,起動轉矩約為全壓起動轉矩的 (A)72% (B)64% (C)36% (D)20%
問題詳情
49. 三相感應電動機採用補償器降壓起動,當電壓降至全壓之80%時,起動轉矩約為全壓起動轉矩的
(A)72%
(B)64%
(C)36%
(D)20%
參考答案
答案:B
統計:A:4,B:2,C:0,D:1,E:0
難度:計算中
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48. 變壓器開路測試無法測出 (A)等效阻抗 (B)鐵損 (C)無載功率因數 (D)磁化電流
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50. 變壓器矽鋼片鐵心含矽的主要目的為何? (A)提高導磁係數 (B)提高鐵心延伸度 (C)提升絕緣 (D)減少銅損
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36. 有一內阻為10Ω,滿刻度電流為100mA的電流計,若要擴增量測範圍至1A,則應並聯多少Ω的分流電阻? (A)(B) (C)(D)
2. 一般柴油引擎之汽缸壓縮壓力愈大,壓縮後的汽缸溫度會愈高, 則噴入汽缸的霧化柴油之著火點會提高。(A)O(B)X
3. 熱效率為引擎將定量燃料燃燒,所產生機械功之熱值與所消耗燃 料的熱值之比。柴油引擎之熱效率比汽油引擎為高。(A)O(B)X
4. 四行程六汽缸以上引擎在發動時,其中某一汽缸之動力行程未完 畢而另一汽缸之動力行程又已開始,則其各缸產生的動力是會重 疊一段曲軸轉角,此稱為汽門重疊時期。(A)O(B)X
5. 水冷式引擎冷卻系統,當冷卻水溫達廠家規定的正常工作溫度時, 節溫器關閉,冷卻水流經水箱循環。(A)O(B)X
6. 擴張環又稱為襯環,為一波浪形鋼片,與活塞環配合使用,能使 活塞環外張抵緊汽缸壁,增加活塞環之彈性。通常使用於第 1 道 壓縮環。(A)O(B)X
7. 較長的連桿可減少活塞對汽缸壁之側壓力與磨損,扭力較大,且轉 速較高。(A)O(B)X
8. 油底殼之功能為儲存與冷卻引擎機油及防止灰塵進入引擎底部。(A)O(B)X
9. 汽車動力系統就是將引擎所發出的動力傳送至車輪,而使車輛能夠行駛。(A)O(B)X
10. 鼓式煞車之來令片與煞車鼓間須保持適當間隙,稱為煞車間隙。若無煞車間隙,則煞車容易咬死。(A)O(B)X
11. 下長坡時可使用傳動系統輔助煞車,牽制驅動車輪降低車速,駕駛人應適時降低檔位,才能發揮輔助煞車的功能。(A)O(B)X
12. 從車側看轉向軸(大王銷)中心線與地面鉛垂線所夾之角度稱為外傾角。(A)O(B)X
13. 若前輪前束不正確,將使輪胎產生鋸齒狀磨損,要改變前束值,應等量調整直拉桿之長度。(A)O(B)X
14. 構造簡單,強度大,保養修護較方便為整體式懸吊系統的優點。(A)O(B)X
15. 轉向機之減速比若太小,則操作較費力,但轉向較靈敏;若減速比較大,則操作較省力,但轉向較遲緩。(A)O(B)X
16. 起動馬達包括馬達本體與驅動機構兩部份,馬達本體包括外殼與磁極、電樞、碳刷、整流子端蓋板與驅動端蓋板等。(A)O(B)X
17. 使用電壓錶測量電壓時,電壓錶一定要和電器(負荷)串聯。(A)O(B)X
18. 電瓶蓋上有兩個樁頭,較小者為正極,上面刻有(+)或 POS(P)記號,長時間使用後呈灰色。(A)O(B)X
19. 汽油引擎性能受點火系統影響甚鉅;點火火花微弱,點火正時不準,會使引擎無力,但 HC 及 CO 排出減少。(A)O(B)X
20. 複合動力電動車 HEV(Hybrid Electric Vehicles) 當減速模式時, 馬達會變成發電機發電反充電回電池。(A)O(B)X
1. 有關超速傳動,下列何者不正確? (A)高速行駛時使用 (B)啟動時, 傳動軸轉速比引擎轉速低 (C)可增長引擎壽命 (D)可節省燃料。
2. 四行程柴油引擎,活塞在汽缸中移動四個工作循環順序為 (A)排 汽、壓縮、動力、進汽 (B)進汽、壓縮、動力、排汽 (C)進汽、 排汽、壓縮、動力 (D)進汽、壓縮、排汽、動力。
3. 有一引擎燃燒室容積為 10c.c.,活塞位移容積為 70c.c.,其壓縮 比為多少 (A)7:1 (B)8:1 (C)9:1 (D)10:1。
4. 四行程汽油引擎為增加引擎容積效率,下列何者正確? (A)排汽 行程排汽門晚開早關 (B)排汽行程排汽門早開晚關 (C)進汽行程 進汽門晚開早關 (D)進汽行程進汽門早開早關。
5. 四行程汽油引擎排汽行程時排汽門在下死點前提早開啟階段,廢 氣如何排出汽缸外? (A)活塞位移真空 (B)活塞位移壓力 (C)廢 氣膨脹壓力 (D)廢氣收縮真空。