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• 20.在同時設有「行車管制號誌」與「行人專用號誌」的號誌化路口，自行車騎乘時應依據哪種燈號行止：(A)行車管制號誌 (B)行人專用號誌 (C)自行車專用號誌 (D)以上均可
• 二、多重選擇題：(每題 3 分，共 60 分)21.由高速公路實施電子收費紀錄，可以得到哪些交通調查數據？(A)平均每日交通量 (B)尖峰小時交通量(C)車種組成交通量 (D)方向分布交通量(E)轉向
• 22.下列何者為道路平曲線的設計要項？(A)轉彎半徑 (B)坡度(C)超高 (D)緩和曲線(E)車道加寬
• 70. 下列那一個圖於膠合夾緊時，其墊木大小與位置是適當的？(A) (B) (C) (D) 。
• 22. 下圖的右側視圖為 (A) (B) (C) (D) 。
• 23.就下列公式 所含變數，防制翻車事故發生，經查機關可進行的交通執法項目為何？(A)超速行駛 (B)任意變換車道(C)超高設計不足 (D)貨物裝載綑紮不牢(E)引擎系統改裝
• 11. 都市計劃使用分區圖例，“ ”黃線外框是(A)住宅區(B)工業區(C)商業區(D)文教區。
• 10.有一重 40kgf 之鐵塊置於具摩擦力的粗糙斜面上，其受力情形如【圖 10】所示，若欲使該鐵塊不致往下滑動，則鐵塊與糙斜面間之靜摩擦係數最少須為：（取最接近值）(A) 0.38(B) 0.44(
• 【題組】33.放大器之共模拒斥比為何？(A) (B) (C) (D)
• 15. 左圖之右側視圖為(A) (B) (C) (D) 。
• 24.行車管制號誌的清道時間計算，需要考量哪些因素？(A)臨近車速 (B)行人步行速率(C)駕駛人感識時間 (D)路口寬度(E)週期長度
• 25.下列有關「服務水準」的敘述何者正確？(A)一般分為 A,B,C,D,E,F 六個等級 (B)常用流量與容量(V/C)的比值表示(C)可以行駛速率高低表示 (D)可以平均延誤表示(E)V/C 值通
• 26.下列何者為行車管制號誌，設置行人專用號誌的條件？(A)一年內曾有五次以上肇事紀錄 (B)學校出入口(C)行人穿越數達一定標準 (D)為保障行人及身心障礙者安全(E)大眾捷運系統車輛行經之交岔路口
• 27.下列何者為「槽化」設施設置的目的？(A)導引車流 (B)阻絕車流(C)轉向車輛停儲保護 (D)分隔交通衝突(E)美化道路環境
• 9. 混凝土之坍度單位為(A)kg/cm2 (B)kg(C)cm(D)磅/吋2 。
• 30.利用環路線圈式車輛偵測器(Loop Detector)可取得哪些車流參數：(A)流量 (B)密度(C)佔有率 (D)速率(E)車種
• 28.下列行車管制號誌時制設計元素，何者有助益於交岔路口行車潛在衝突之降低？(A)時相劃分 (B)時相順序(C)綠燈時段長度 (D)清道時間(E)紅燈時段長度
• 32.道路施工的交通管制區常區分為前置警示區域、前漸變區段、緩衝區段、工作區段、後漸變區段，影響前漸變區段長度的因素為何：(A)施工路段之速限 (B)大車比例(C)施工區佔用車道數 (D)縮減之路寬(
• 29.交通標誌牌面大小設計，主要考量下列哪些因素？(A)道路等級 (B)道路寬度(C)車流量大小 (D)行駛速率高低(E)明視距離
• 31.下列對於超高(Superelevation)的敘述，何者正確：(A)超高的設計與設計速率有關(B)超高的設計與路面橫向摩擦係數有關(C)超高的設計與平曲線半徑有關(D)超高的設計與公路排水有關(
• 33.下列哪些設施可以降低事故的嚴重程度：(A)拒馬 (B)柔性護欄(C)碰撞防護設施 (D)防護網(E)交通錐
• 12. 依「建築法」之規定，建造該建築物之申請人稱為(A)承造人(B)監造人(C)起造人(D)設計人。
• 13. EL 所指為(A)水平標高線(B)電氣配管線(C)地下水位線(D)整地高度線。
• 11.三個重量皆為 120N、半徑為 10cm、均勻且相同的圓柱，下二上一疊起來側面如【圖 11】所示，以一條 52cm 之細繩索穿過下面兩圓柱中心，繫住下面兩圓柱，若不計所有摩擦力，則細繩索的張力為
• 27. 如果馬桶有不正常的漏水問題，下列何者處理方式是錯誤的？(A)立刻檢查馬桶水箱零件有無鬆脫，並確認有無漏水(B)滴幾滴食用色素到水箱裡，檢查有無有色水流進馬桶，代表可能有漏水(C)因為馬桶還能正