14. 為避開主電源與緊急電源同時投入緊急匯流排供電造成危險,因此設制何項控制?(A) 順序啟動控制(B) 自動連鎖控制(C) 自動跳脫控制(D) 負荷平衡控制
15. 交流發電機並聯時,同步指示燈三燈同時熄滅,表示並聯條件中何者不符?(A) 相序(B) 頻率(C) 電壓(D) 相位
16. 大型低速柴油主機啟動方式,下列何者最為普遍?(A) 以啟動馬達帶動飛輪(B) 以啟動空氣作動啟動閥(C) 以油壓馬達帶動飛輪(D) 以電磁閥啟動主機
17. 柴油主機遙控系統中最常使用的氣動元件有那三種?(A) 邏輯元件、時序元件、方向元件(B) 邏輯元件、時序元件、比例元件(C) 時序元件、方向元件、比例元件(D) 流量元件、壓力元件、方向元件
18. 下列何機器製造廠,其換向採用單凸輪液壓迴轉換向機構?(A) MAN B&W(B) Wartsila Sulzer(C) Yanmar(D) Pielstick
19. 大型低速柴油主機運轉中換向較不受轉速的限制,從停油到換向完成,轉速已降到較低 的範圍,故一般皆採用何種制動方式?(A) 能耗制動(B) 強制制動(C) 緊急制動(D) 軸系制動
20. 下列何者為目前應用最廣泛的船舶電力系統?(A) 三相絕緣系統(B) 中性點接地的三相四線制系統(C) 利用船體作中線的三線系統(D) 中性點不接地的三相四線制系統
21. 下列有關緊急配電盤之敘述,何者錯誤?(A) 緊急配電盤與主配電盤相同,均應裝在機艙內(B) 緊急配電盤通常是由緊急發電機控制盤和緊急分電盤組成(C) 緊急配電盤可控制和監視緊急發電機組(D)
22. 在實際操作中,要改變同步發電機的頻率,可由下列何者之調整來達成?(A) 原動機的轉速(B) 輸出電流(C) 輸出電壓(D) 激磁電流
23. 為了能夠在現場(Local)及控制室均可啟動電動機,控制室之遙控啟動按鈕開關應與現 場之啟動按鈕開關:(A) 串聯(B) 並聯(C) 採用聯動開關,使兩開關可同時動作(D) 互鎖(Interl
24. 如圖所示電路,已知:R1 = 5R3,R2 = 4R3,I3 = 4A,則 I1=? (A) 4A(B) 1A(C) 5A(D) 0.67A
25. 提高電力系統功率因數的方法是:(A) 與電容性負載串聯電感 (B) 與電感性負載串聯電容 (C) 與電阻負載並聯電容(D) 與電感性負載並聯電容
26. 交流匯流盤為防止相序接反,分別將 R、S、T 三相電路以何種顏色表示?(A) 藍、白、黑 (B) 紅、藍、黑 (C) 褐、黑、紅(D) 紅、白、藍
27. 緊急發電機所發出之緊急電源,對貨船而言,應能持續供電多少小時?(A) 8(B) 10(C) 18(D) 24
28. 船舶所使用的蓄電池組,通常為多少伏特電壓?(A) 6(B) 10(C) 18(D) 24
29. 同步發電機單機運轉,若突然發生 ACB 斷路器跳脫,其不可能之因素為何?(A) 短路 (B) 失壓 (C) 過載(D) 逆功率
30. 在壓縮空氣作動的啟動裝置中,各缸之啟動閥作動是由何裝置控制?(A) 啟動空氣分配器(B) 主停止啟動閥(C) 啟動控制閥(D) 安全閥
31. 主機遙控操俥系統內,安全裝置之手動緊急停俥” Manual stop ”按鈕,通常不可能裝置的 場所為下列何者?(A) 駕駛台(B) 機艙控制室(C) 機側(D) 舵機房
32. 空壓機自動控制系統中雙位式壓力控制器的雙位控制是指:(A) 高壓停止和低壓啟動(B) 冷卻水和疏水(C) 手動和自動切換(D) 機側和控制室兩地
33. 根據電解液的濃度來判斷蓄電池的充放電的程度,適用於:(A) 酸性蓄電池和鹼性蓄電池(B) 鹼性蓄電池(C) 鉛蓄電池(D) 鉻-鎳電池
34. 下列何種速度控制法不能作為鼠籠式三相感應電動機的調速法?(A) 改變磁極數目調速法(B) 改變轉子外加電阻調速法(C) 改變電源電壓調速法(D) 改變電源頻率調速法
35. 有關電流繼電器的敘述,下列何者錯誤?(A) 線圈導線粗(B) 線圈匝數少(C) 應採用串聯方式連接(D) 屬於彈性支撐元件
36. 下列何種元件能導通較高的電流?(A) 功率電晶體(B) SCR(C) GTO(D) 二極體
37. 如下圖所示交流電路中, iR 與iL 的相位關係是: (A)iR 超前iL(B) 同相(C) 反相iR 滯後iL(D)
38. 熱導式所製成的二氧化碳含量檢測感測器,是應用:(A) 純空氣的順磁性大於二氧化碳的順磁性(B) 常溫下二氧化碳的導熱率大於純空氣的導熱率(C) 常溫下純空氣的導熱率大於二氧化碳的導熱率(D)