19. 泵送管路的末端出口處或混凝土澆置的最終位置稱為(A)出口點(B)最終點(C)撒土點(D)澆置點。
9. 澆置混凝土作業容易弄髒衣服,所以作業人員應該如何?(A)反正一樣會髒,不必清洗(B)每隔一段時間清洗一次,以免浪費時間(C)每天清洗保持清潔(D)只要發現弄髒應隨時清洗。
10. 為了確保地球資源之永續利用及人類生存環境品質之優雅,下列何者為達到生態性(綠色指標)的考慮因素?(A)使用大量水泥(B)使用大量卜作嵐材料,如飛灰或爐石粉等(C)使用大量拌和水(D)使用大量輸
20. 監造者要求對混凝土增加選取樣品,但此等樣品所做試驗,並不參與整體品質評估,其目的為(A)最低品質的管制(B)最高品質的管制(C)個人監造記錄(D)藝術收藏品。
21. 混凝土拌和或養護時,若使用礦物質含量過高的地下水時,易導致混凝土表面呈現鐵銹般的黃褐色污染,此種缺陷稱為(A)水痕(B)水垢(C)污點(D)白華。
22. 混凝土因水膠比過高或泌水因素,導致混凝土表面呈現流水般的痕跡,此種缺陷稱為(A)水痕(B)水垢(C)污點(D)白華。
11. 在工區內,如經過協調的物料堆置場地,狀況不良時,應該如何處理?(A)自己整理成所需要的場所(B)另尋他處,只要方便即可(C)向工地主任抱怨,要求更換場地(D)隨遇而安,遷就場地。
23. 混凝土出現白華的缺陷,可使用何種方法去除?(A)噴砂(B)研磨(C)稀鹽酸清洗(D)刷子擦拭。
21. 同一日澆置之各種配比混凝土,每批必須進行至少一組強度試驗,以體積計算,多少 m3 為一批?(A)50(B)100(C)200(D)300。
12. 工地樓版上會堆置大量碎木、鐵絲、鐵釘、碎混凝土塊及雜物,屬於下列哪種階段?(A)灌漿前(B)灌漿時(C)灌漿後(D)拆模後。
13. 混凝土模板面常殘留泥漿凸出,應(A)保留原狀(B)鑿除(C)以稀鹽酸刷洗(D)以噴砂清除。
22. 同一日澆置之各種配比混凝土,每批必須進行至少一組強度試驗,以面積計算,多少 m2 為一批?(A)150(B)300(C)450(D)600。
23. 同一工程同一配比之混凝土,如拌和批次數足夠,至少必須有多少組具有代表性的強度試驗?(A)2 組(B)3 組(C)4組(D)5 組。
24. 同一工程同一配比之少量混凝土,如有資料可供參考者,且監造者同意,可免做強度試驗。上述混凝土的量是在多少 m3 以下?(A)40(B)50(C)60(D)70。
14. 下列哪種牆壁常會在施工時,留下殘餘的木片、鐵絲及油垢?(A)混凝土牆(B)磚牆(C)木材隔間牆(D)輕型鋼架隔間牆。
24. 一般結構物混凝土修補過程中,遇到鋼筋需要塗封時,常使用何種材料?(A)純水泥漿(B)環氧樹脂(C)油漆(D)水泥砂漿。
25. 修補混凝土表面缺陷的粘結材料,常用的材料除了水泥還可用(A)飛灰(B)瀝青(C)高分子粘結劑(D)防水劑。
15. 清洗預拌車與泵送機的水,含有極多的混凝土,應如何處置?(A)除去多餘的水,再填入結構體中(B)直接排放水溝,以節省處理費用(C)經沈澱池先過濾,再處理(D)用來修補混凝土缺陷。
25. 混凝土的抗壓強度試驗,每一組指定齡期的測試,至少需要試體(A)1 個(B)2 個(C)3 個(D)4 個。
26. 「混凝土表面缺陷修補」是指將填充材料與粘結材料均勻混合直接填塞,亦可(A)注入粘結劑後,再填入材料(B)分成數次的先填材料再注入黏結劑(C)分成數次的先注入黏結劑再填材料(D)填入材料以後,再
27. 使用水泥砂漿修補混凝土表面缺陷,應該力求修補部位的顏色與原混凝土的顏色(A)相同(B)較深(C)較淺(D)只要強度足夠,不用強調顏色。
16. 澆置完畢,如果預拌車內仍有多量之混凝土,最佳的處置方式為何?(A)重新分配在已澆置的完工面上(B)做成抗壓試體(C)退回預拌場(D)修補缺陷處。
28. 使用水泥砂漿修補混凝土表面缺陷時,應充分壓實與刮平,完成面應比四周原混凝土(A)一樣平整(B)略高(C)略低(D)高出許多再磨平。
17. 整體工程仍在進行,每次混凝土澆置完成後,固定式輸送管應如何處理?(A)清洗後,留在原處待下次使用(B)拆下清洗乾淨,收藏起來(C)直接留在原處,不必清洗(D)拆下不必清洗。
18. 混凝土輸送設備在使用前應該如何處理?(A)必須檢查設備,但不用清洗(B)無需檢查設備,也不用清洗(C)必須檢查設備,也要清洗(D)無需檢查設備,但要清洗。