燃氣渦輪機

23.燃料噴嘴形式中，有關壓力霧化噴嘴之敘述，下列何者錯誤？(A)單孔口噴嘴，是最簡單的形式，但不適用於較大的流量範圍 (B)雙孔口噴嘴，適用於低黏度燃料 (C)雙孔口噴嘴，分隔為內部及外部流量，操作

14.離心式壓縮機之實際壓縮效率ζ是：(A)ζ＞1 (B)ζ＝1 (C)ζ＜1 (D)ζ≦1

15.噴嘴效率其定義是：(A)真正之噴嘴速度與理想噴嘴速度之比 (B)真正之噴嘴壓力與理想噴嘴壓力之比 (C)真正之噴嘴動能與理想噴嘴動能之比 (D)真正之噴嘴質量流率與理想噴嘴質量流率之比

16.反動式渦輪機一級的組成是：(A)噴嘴與一列動葉 (B)噴嘴與一列定葉 (C)一列定葉與一列動葉 (D)噴嘴與噴嘴導葉（Nozzle guide vanes）

17.欲增加燃氣渦輪機淨輸出功之作法為：(A)降低壓縮機的功，降低渦輪機的功 (B)提高渦輪機的功，提高壓縮機的功 (C)提高壓縮機的功，降低渦輪機的功 (D)降低壓縮機的功，提高渦輪機的功

18.燃氣渦輪機中，若欲增加在二個固定壓力間運轉的渦輪機之輸出功，可以利用：(A)具有再熱的多段膨脹 (B)具有中間冷卻的多段壓縮 (C)具有中間冷卻的多段膨脹 (D)具有再熱的多段壓縮

24.布萊頓循環（Brayton cycle）係何種循環系統？(A)等容積 (B)等壓力 (C)等溫度 (D)等熵

19.渦輪機之功用為何？(A)增加熱能 (B)動力輸出 (C)提升壓力 (D)排出廢氣

25.一燃氣渦輪機動力廠依布萊頓循環（Brayton cycle）運轉，該循環之工作流體的比熱比為1.4，若採用之壓縮比為9，則其理論循環熱效率約為多少%？(A)26.6(B)36.6 (C)46.6

20.下述何者不是燃氣渦輪機開式循環之理想過程？(A)等溫壓縮過程 (B)等壓加熱過程 (C)可逆絕熱膨脹過程 (D)等壓排熱過程

21.在實際燃氣渦輪設備中，可將渦輪分為多級，並在各級間加入何種裝置，以接近等溫膨脹過程？(A)再熱器 (B)中間冷卻器 (C)回熱器 (D)燃燒器

22.燃氣渦輪機電力系統之主要功能為何？(A)潤滑及冷卻機器轉動機件之摩擦面 (B)供給機器啟動、點火、指示警報及安全 (C)提供壓縮空氣 (D)輸送燃油以供燃燒

23.下述何者不屬於內燃機？(A)汽油機 (B)柴油機 (C)燃氣渦輪機 (D)蒸汽渦輪機

24.燃氣渦輪機中渦輪機（Turbine）的淨輸出功率與轉速之函數關係式為何？(A)一次方函數 (B)二次方函數 (C)三次方函數 (D)四次方函數

25.燃氣渦輪機出現延後燃燒之情形，會影響下列何項構件之使用壽命？(A)燃燒室 (B)壓縮機 (C)渦輪葉片 (D)中間冷卻器

26.良好之燃氣渦輪機燃燒室其燃燒生成物中應具有何種物質？(A)極高之鈣化物 (B)極低之鈣化物 (C)極高之碳化物 (D)極低之碳化物

26.有關燃油性質的敘述，下列何者錯誤？ (A)燃油中若含有釩（Vanadium）之腐蝕程度將比含有硫的情況嚴重 (B)黏度太低，油料在管路中易洩漏，可以用油封防漏 (C)黏度過高，霧化不易，燃燒困難

27.燃氣渦輪機之再熱器（Reheater）、中間冷卻器及再生器中會出現何種類型之損失？(A)溫度降低 (B)壓力降低 (C)溫度升高 (D)壓力升高

27.燃氣渦輪機的控制系統中，那兩個參數為主要控制的參考？(A)燃油流量及空氣流量 (B)壓縮機出口處壓力及渦輪機出口處壓力 (C)渦輪機進口處壓力及渦輪機出口處壓力 (D)壓縮機進口處溫度及渦輪機進

28.燃氣渦輪機壓縮機中，如以等溫過程取代絕熱過程，則對壓縮機產生何種影響？(A)增加壓縮機所須之功 (B)減少壓縮機所須之功 (C)增加壓縮機輸出之功 (D)減少壓縮機輸出之功

28.燃氣渦輪機的三個主要元件為：(A)壓縮機（Compressor）、燃燒器（Combustor）、渦輪機（Turbine） (B)進氣道（Intake）、燃燒器（Combustor）、渦輪機（Tu

29.旋轉中壓縮機（Compressor）因轉子（Rotor）不平衡所產生之振動力（Vibrational force）與旋轉速度呈何種正比關係？ (A)平方根 (B)一次方 (C)平方 (D)三次方

29.CODAG為下列何種型式之複合系統？(A)柴油機與燃氣渦輪機複合系統 (B)燃氣渦輪機與蒸氣渦輪機複合系統 (C)核動力與燃氣渦輪機複合系統 (D)燃氣渦輪機與燃氣渦輪機複合系統

30.多級軸流式（Axial）壓縮機每一級由下列那些構件組成？①導葉（Guide vane）②轉子動葉（Rotor blade）③定子葉片（Stator blade）④葉輪（Impeller） (A)

31.燃氣渦輪機自空載至半負荷運轉逐漸增加燃油供應量造成下列何種現象？(A)進氣溫度逐漸下降 (B)排氣溫度逐漸上升 (C)進氣壓力逐漸下降 (D)燃燒室出口溫度逐漸降低
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