3. 對於柴油機與燃氣渦輪機複合系統(CODAG)及柴油機或燃氣渦輪機複合動力系統(CODOG)的起動程序的敘述,下列何項不正確?(A) 先將兩機起動至空轉(B) 調整兩機轉速相近(C) 對於CODO
10. 燃氣渦輪機之布萊頓循環中,壓縮機之功為170(kJ/kg),渦輪機所作之功為500(kJ/kg),燃燒室輸入熱能為850(kJ/kg),其熱效率為下列何者?(A) 0.2(B) 0.59(C)
12. 布萊頓循環(Brayton cycle)較愛力森循環(Ericsson cycle)接近燃氣渦輪機運轉狀態,主要改良處為何?(A) 壓縮過程由等溫改為等熵(B) 膨脹過程等熵改為等溫(C) 加
13. 燃氣渦輪機啟動失效後,再次啟動前應採取下列何種措施?(A) 以外接之壓縮空氣引入引擎,以排除未燃之氣體(B) 使用輔助鼓風機產生氣流,以排除未燃之氣體(C) 使用起動器旋轉引擎,以排除未燃之氣
16. 在熱力系統中的工作流體,進行熱力過程的任一瞬間,其狀態點均處於熱力平衡狀態,可以自然的依照原來進行之過程所經的狀態,回到原始狀態,此特性可稱為下列何者?(A) 等溫過程(B) 可逆性過程(C)
17. 燃氣渦輪引擎為了節能採用蓄熱器的設計,回收部份正常排氣損失的熱以便減少引擎的燃油消耗,其引擎廢排氣的熱係預熱那裡的溫度?(A) 壓縮機進口空氣(B) 壓縮機出口空氣(C) 燃燒室出口燃氣(D)