19 一鐵路負載由3 相Y 接69 kV、60 Hz 系統供電，假設鐵路負載為平衡3 相75 MVA、功因0.866 落後（lagging）；今欲在負載端並聯三相電容器以改善功因至 1.0，則下列何者
22 一鐵路負載由 3 相正序Y接 69 kV、60 Hz系統供電，假設鐵路負載為平衡 3 相 75 MVA、功因 0.866 落後（lagging），令A、B相之線對線（line-line）電壓為參
23 一鐵路負載由 3 相正序Y接 69 kV、60 Hz系統供電，假設鐵路負載為平衡 3 相 75 MVA、功因 0.80 落後（lagging），令A線對中性點（line-neutral）電壓為參
24 一台 5.0 Hp，效率為 0.746 之三相馬達，當其施加 60 Hz，220 V 額定電壓與額定負載時之功因為 0.80 落後（lagging）；今欲於其輸入端並聯一組三相電容器以改善其功因
25 一台效率為 0.746 之 3.3 Hp 單相馬達，當施加 60 Hz，220 V 之額定電壓時，其功因為 0.80 落後（lagging），則下列何者正確？(A)馬達輸入電流為 15 A (B
26 二單相 200 V 並聯負載分別為 4 kVA、功因 0.60 超前（leading），與 4.80 kW、功因 0.80 落後（lagging），則下列有關綜合負載功率敘述何者正確？(A)綜合
27 一以標么值（per unit value, pu）表示之單相電力系統為：戴維寧（Thevenin）等效電路電壓V TH，戴維寧等效阻抗 Z TH＝0.01＋j0.05，負載端之等效阻抗 Z L＝
28 將一阻抗 Z 1＝4＋j3 Ω與一導納Y 2＝(2.84＋j4.12)/Ω並聯（in parallel），則下列敘述何者為正確？(A)等效阻抗 Z ＝3＋j4 Ω (B)等效導納Y ＝(3＋j4
30 一台 50 kVA、6.6 kV/220 V、60 Hz 單相變壓器，若將此變壓器改接成 6600 V/6820 V 之自耦變壓器，則其額定容量為：(A) 50 kVA (B) 1.500 MV
31 一台 30 MVA、161 kV/25 kV、60Hz 三相變壓器，阻抗為 12%，供應一 22 kV、25 MVA 之三相平衡負載，若以負載 22 kV、25 MVA 為基值（base val
32 一台 50 kVA、6.6 kV/220 V、60 Hz 單相變壓器，若忽略磁化支路之效應，滿載時二次側端電壓為 220 V、功因 0.88 落後（lagging），一次側端電壓為 6748 V
33 台電系統提供一家庭用電之正弦波電壓，其頻率為 60 Hz 而最大值（峰值）為 110√ 2 V，則下列敘述何者為正確？(A)週期（period）T＝1/60 rad/sec(B)均方根值（roo
34 為使二具變壓器能順利並聯使用，並對負載作合理的分配或按變壓器額定容量成比例分配，下列何者不符合二具三相變壓器之並聯條件？(A)電壓額定或匝數比須相同，且線電壓比須相同 (B)極性須相同，且相序須
35 一載有電流之導體置於磁場中，則導體將受力；下列敘述何者錯誤？(A)導體所受力之方向可以由佛萊明左手定則（電動機定則）決定(B)佛萊明左手定則（電動機定則）為：拇指、食指、中指伸直並互相垂直，食指
37 一台 3 相 220 V、60 Hz 之三相感應電動機，額定轉速為每秒鐘 19 轉（rps），則下列敘述何者為正確？(A)極數為 4 極、額定轉差率為 0.050 (B)極數為 4 極、額定轉差