航行安全與氣象

26.在北半球，若以颱風移動路徑為基準，颱風的哪一半圓最為危險，航海人員將其稱為危險半圓？(A)前半圓(B)後半圓(C)左半圓(D)右半圓

27.某船在北大西洋西部海域航行，且正處於颶風的可航半圓內，試問下列何項是該船航行員最有可能觀測到的風向變化情形？(A)北風轉東北風再轉東風(B)東風轉東南風再轉南風(C)南風轉西南風再轉西風(D)北

28.西太平洋之颱風在那一季節時，可能受到大陸冷高壓南下阻擋而無法北上，故其路徑變化較大？(A)夏季(B)秋季(C)夏秋兩季(D)春秋兩季

29.在擬定航程計畫時，危險區域以及限制區域應用何種顏色鉛筆標明範圍？(A)墨綠色(B)紫紅色(C)咖啡色(D)深藍色

30.依國際海上避碰規則之規定，裝置在船舶縱向中心線上方之一盞白燈，顯示定光，普照水平弧度225°的燈為何種號燈？(A)艉燈(B)拖曳燈(C)環照燈(D)桅燈

31.若有ㄧ船舶，其最易見處顯示三個號標於一垂直線上，上下二個為球形，中間為菱形，問其為何種船舶？(A)航行中拖網捕魚之漁船(B)操縱失靈之船舶(C)運轉能力受限制之船舶(D)錨泊中之漁船

32.船舶碰撞受損害後的初步評估與控制應以下列何種行動為優先？(A)保護船舶浮力(B)維持船舶穩定度(C)保護船舶結構(D)維護船隻操縱性能

33.當有人員落水並使用威廉遜迴轉法施救時，當值航行員向落水人員那一舷用滿舵，待艏向與原航向相差60度時，立刻向與原來相反的一舷用滿舵，在艏向與原航向的相反方向相差 幾度 時正舵，則船舶會繼續迴轉至與

34.一般機艙無人當值規則的規定是警報發生到處理為止，需約幾分鐘以內？(A)4(B)5(C)6(D)7

35.全球季風最顯著的東亞地區其季風之氣候為何？(A)冬季盛行西北信風(B)夏季盛行西南信風(C)春末夏初季節交替盛行東北風(D)秋末冬初季節交替盛行西南風

36.海、陸風的現象，其所能影響之高度，一般距離地面約多少公尺？(A)10~30公尺(B)50~80公尺(C)120~180公尺(D)200~300公尺

37.在北半球的颱風，其環流如何運動？(A)逆時針內旋(B)逆時針外旋(C)順時針內旋(D)順時針外旋

38.下列何者 並非 海霧發生頻率較高的地區？(A)東太平洋(B)中國海域(C)南美洲東岸(D)加利福尼亞

39.在擬定航程計劃工作時，下列何項作業是 錯誤 的？(A)以包括自啟航港至目的港的小比例尺海圖，將全程航線繪出(B)航線要遠離危險區域(C)為保持航線的連慣性，在沿岸水域航行時仍應用原小比例尺海圖作

40.依國際海上避碰規則之要求，各船在決定安全速度時，應考慮下列何種航儀的性能、效慮及限制？(A)GPS航儀(B)雷達(C)電羅經(D)無線電測向儀

41.見一船之號燈如下圖，此船應為何種船？(A)從事捕魚中之船(B)航行中之氣墊船(C)航行中之飛翼船(D)測量作業中之船

42.受吃水限制之船舶，日間航行中，應於最易見處顯示何種號標？(A)圓筒形號標一個(B)菱形號標一個(C)球形號標一個(D)圓錐形號標一個

43.下列有關機艙無人當值的敘述，何者是 錯誤 的？(A)當機艙控制室無人當值時，主機應由駕駛台遙控之裝置控制(B)機艙無人當值之時間，適用於所有航行、停泊及進出港之狀況(C)機艙無人當值之主機，應有

44.一般商船的主舵機在額定最大航速時，自任一舷舵角35度轉至另一舷舵角30度，其要求的時間不得超過幾秒？(A)28(B)30(C)32(D)34

45.大氣層的垂直分層方法通常以何者作為劃分的依據？(A)氣壓(B)濕度(C)氣溫(D)含氧量

46.何種霧在等到太陽出來後，地面溫度逐漸回升，約二、三小時後，空氣回復到未飽和狀態即會消失？(A)平流霧(B)輻射霧(C)蒸氣霧(D)鋒面霧

47.此圖形為何種鋒面？(A)滯留鋒(B)囚錮鋒(C)冷鋒(D)暖鋒

48.此氣象測站填圖模式中，右方數字+28代表何意義？(A)過去3小時氣溫為攝氏28度(B)過去3小時相對濕度為28%(C)過去3小時氣壓上升2.8百帕(D)過去3小時降雨增加2.8公厘

49.傳真天氣圖中，代號FW係指何種天氣圖？(A)高空天氣圖(B)衛星雲圖(C)波浪預報圖(D)波浪分析圖

50.洋流形成之主要動力為何？(A)氣壓(B)風(C)溫度(D)浪

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