3. 圖(一)為汽車起動馬達之電樞測試,下列敘述何者為錯誤?(A)電樞做導通性測試,如果導通則需更換電樞總成(B)電樞做絕緣性測試,如果導通則需更換電樞總成(C)三用電錶檔位切換至歐姆檔,將探棒放置於
4. 圖(二)為API美國石油協會認證之標示,下列何者敘述為錯誤?(A)上半圓部分標示API服務分類,表示對引擎的性能,其品質等級為SN等級(B)中央是以SAE表示潤滑油的黏度,圖上顯示是5W-20(
5. 下列有關車用無鉛汽油之敘述何者為正確?(A)92、95與98無鉛汽油主要區別在於十六烷值不同,十六烷值乃測定汽油抗震爆能力之指標(B)車齡較高的汽車因為積碳關係,引擎壓縮比會增加,對十六烷值之需
6. 下列車輪定位各項角度的定義與功用,何者敘述為錯誤?(A)外傾角(Camber)係指由車輛行進的方向觀看車輪與地面垂直線的角度,兩個前輪的外傾角度相差太多時,車輛直線行駛時方向盤會有拉扯感(B)前
7. 有關電動馬達驅動車輛其型式與類型,下列何者敘述為錯誤?(A)純電動車(Battery Electric Vehicle, BEV):純電動車顧名思義,完全依賴電池提供動力(B)油電混合車(Hyb
8. 關於混合比回饋控制系統下列何者敘述為錯誤?(A)閉迴路模式是指冷車剛發動的時候,為要讓含氧感知器與觸媒轉化器本身盡快到達工作溫度,減少廢氣的排放(B)開迴路模式是指ECU監測到如加速或減速情況時
9. 圖(三)為引擎水溫感知器(Engine Coolant Temperature Sensor)電氣迴路示意圖及其電阻、電壓與溫度之關係,則下列敘述何者為正確?圖(三)(A)係採用正溫度係數之熱敏
11. 輔助安全氣囊 (SRS氣囊)的敘述,下列何者錯誤?(A)屬於被動式安全防護系統(B)維修安全氣囊系統時,分離電瓶線後即可進行操作(C)除非有特別指定,否則不可使用電錶量測安全氣囊週邊組件(D)
13. 關於電子節氣門控制系統,下列敘述何者錯誤?(A)不需安裝怠速馬達(B)能做到怠速控制及定速巡航控制(C)利用直流馬達控制節氣門開啟量(D)油門踏板位置感知器採單訊號設計,當訊號異常時則無法行駛
20. 有關汽車線路的敘述,下列何者為錯誤?(A)線路常見故障包括斷路、短路、漏電以及接線鬆脫、潮濕及腐蝕等導致的接觸不良或絕緣不良等(B)更換燒壞的保險絲時,應使用比規定容量大的保險絲,使用相同規格
21. 有關碟式煞車的特性,下列何者敘述為錯誤?(A)碟式煞車散熱性較鼓式煞車佳,在連續煞車時較不會造成煞車衰退的現象(B)煞車盤在受熱之後尺寸大小的改變並不使踩煞車踏板的行程增加(C)碟式煞車盤排水
22. 圖(四)為使用量缸錶進行汽缸套的量測,則下列敘述何者為錯誤?(A) A和B方向為測量汽缸套的失圓度(B) C、D和E位置為測量汽缸套的斜差(C)如果測量結果超出廠家規範值,或者汽缸套內壁有刮傷