26. 臺鐵普悠瑪列車之支撐與集電方式為:(A)鋼輪支撐,架空線供電 (B)鋼輪支撐,第三軌集電(C)膠輪支撐,架空線集電 (D)膠輪支撐,第三軌集電
27. 臺鐵列車因為事故或各種原因,難免發生延誤或停駛,因此必須依其延誤情況,變更列車交會時刻及部分列車停駛等,以期對整體之列車運行影響最小,儘速恢復列車之準點運行,此一措施稱為?(A)列車班表整理
28. 就地形和工程之考量,下列何者非鐵路選線原則?(A)路線平直 (B)建造時程最短 (C)路程最近 (D)坡度平坦
29. 請問以下哪一個軌道運輸系統不是採用標準軌?(A)臺北捷運 (B)高雄捷運 (C)臺鐵 (D)高鐵
30. 下列哪一項因素不是影響列車站間運轉時分之主要因素?(A)機車牽引力 (B)列車長度(C)列車重量 (D)路線情形(坡度與彎道等因素)
31. 下列何者不是大眾運輸(Transit)的要件?(A)固定路線 (B)固定班次 (C)固定費率 (D)固定乘客
32. 下列哪一項不會直接影響鐵路行車密度?(A)各列車速度之差異 (B)行車號誌制度(C)列車載重的多寡 (D)正軌軌道的多少(如單線或複線)
33. 2005年4月25日上午9時,於日本兵庫縣尼崎市,一列西日本旅客鐵道(JR西日本)福知山線的快速電車因為脫軌撞擊路旁公寓大樓,下列描述何者為非呢?(A)未於失事轉彎段處裝設自動列車停止裝置(A
34. 相較於公路運輸,鐵路運輸系統有較高的固定成本比例,其原因在於?(A)鐵路運輸系統屬車路合一 (B)鐵路技術所致(C)鐵路機車頭成本較高 (D)鐵路電氣化
35 列車所行駛之路線若遇上坡段,勢必降低行駛速度,試問台鐵最大坡度限制為:(A) 1.5% (B) 2.5% (C) 3.5% (D) 4.5%
貳、多重選擇題【共 15 題,每題 2 分,共 30 分】36. 鐵路運輸與公路運輸比較中,下列何者為鐵路運輸的優勢?(A)可靠度高 (B)安全性高(C)彈性大 (D)舒適性高
37. 依據鐵路法第二條之規定,按出資者的不同可分為:(A)觀光鐵路 (B)國營鐵路(C)地方營鐵路 (D)民營鐵路
38. 下列何者屬於台鐵民營化的必要性?(A)擺脫行政束縛 (B)增加人力編列(C)鐵路經營企業化 (D)提供顧客滿意服務
39. 有關輕軌運輸系統,下列敘述何者正確?(A)以單節或列車方式營運(B)大多使用B型路權(C)鐵路車輛由電力推動(D)是重運量大眾捷運系統
40. 鐵路機車頭是動力的來源,其中電力機車頭相對於柴油機車頭有很多優點,請問下列哪一項是電力機車頭的優點?(A)投資成本 (B)空氣污染 (C)車頭載重 (D)加速性
41. 下列哪一項子系統是在目前鐵路列車自動控制系統(ATC)之中?(A)列車先進交通管理系統(ATMS)(B)列車自動防護系統(ATP)(C)列車自動操作系統(ATO)(D)列車自動監督系統(ATS
42. 下列何者是屬於鐵路列車轉向架車輛之優點?(A)車身不受固定軸距限制,尺寸較大(B)減震設備完善,減少行車搖動(C)固定軸距小,通過彎道平順(D)車身各組成單元一體成形
43. 有關機車牽引力之描述,下列敘述何者正確?(A)牽引定數在上坡時受機車牽引力之限制(B)牽引定數在下坡時受機車制動力之限制(C)列車行駛速度高則機車牽引噸數大(D)路線狀況差則機車牽引噸數大
44. 有關鐵路運輸(Rail Transport),下列何者正確?(A)泛指所有陸上運輸方式(B)廣義解釋磁浮列車、纜車、索道亦屬於鐵路運輸一環(C)泛指非使用車輪形式的鐵路運輸,但仍然沿特定軌道運
45. 下列何者是屬於運輸需求管理(TDM)之策略?(A)路邊停車採累進費率(B)尖峰時段實施調撥車道(C)推行小汽車共乘制(D)都市土地採住商混合使用
46. 行車事故依其所致傷亡人數、財產損失及影響正線運轉結果,其事故可分為下列何者?(A)重大行車事故 (B)突發行車事故(C)連續行車事故 (D)一般行車事故
47. 列車編組之最大聯掛車數,列車應考量下列哪些要素?(A)各路線的列車數均衡 (B)動力車之牽引力(C)路線區間之設施狀況 (D)車架及連結點之強度
48. 提升鐵路路線容量的方法下列哪些?(A)加大機車馬力 (B)增加待避線(C)提升車站等級 (D)加大車輛容量
49. 前瞻基礎建設計畫包括五大主軸之軌道建設計畫,下列何者是主軸項目?(A)宜花東均有觀光鐵路(B)都會與鄉鎮共推捷運(C)鐵路立體化或通勤提速(D)臺鐵升級及改善東部服務
50. 前瞻基礎建設計畫中指出高鐵、臺鐵連結成網項目,下列何者是其主要內容?(A)強化臺鐵與高鐵優質轉乘服務(B)提升都會區路段運轉容量(C)票務系統整合,提升臺鐵服務品質(D)評估高鐵延伸至屏東可行