30. 下列有關大眾捷運系統特性之敘述，何者為非？ (A)行駛於 A 級路權 (B)速度快；平均時速 約 30-40 公里，最高時速可達 80 公里 (C)載客量大；每小時單向可運送 80,000-1
32. 將軌道列車運轉過程全部加以整合，並採自動控制方式營運的系統，稱為？ (A)中央控制行車系統(CTC) (B)列車自動控制系統(ATC) (C)列車自動防護系統(ATP) (D)列車自動操作系統
33. 有關軌道運輸產業之營運特性，下列敘述何者正確？ (A)軌道運輸是高固定成本，低變動成本的產業 (B)軌道運輸產業具有長期平均成本遞增的特性 (C)軌道運輸產業具有規模報酬遞減 的特性 (D)軌
35. 下列有關捷運車站對於火災及其他緊急事故逃生之設計標準的敘述，何者為真？ (A)進出容 量之設計應以 5 分鐘尖峰期間最大旅客數量為依據 (B)緊急情況下，站台上旅客應能在 4 分鐘內 以 D~
36. 桃園機場捷運系統之支撐與供電方式為？ (A)鋼輪支撐，第三軌 750V 直流設計 (B)鋼輪支 撐，第三軌 25KV 交流設計 (C)膠輪支撐，架空電纜 750V 直流設計 (D)膠輪支撐，架
37. 依據大眾捷運法第 4 條規定，桃園機場捷運路線跨越不相隸屬之行政區域，其地方主管機關應如何決定？ (A)由交通部接管 (B)由臺北市、新北市、桃園市政府各自管理境內的路段 (C) 由交通部指定
38. 依大眾捷運法規定，大眾捷運系統規劃報告書應由？ (A)地方主管機關報請中央主管機關核定 (B)中央主管機關報請或核轉行政院核定 (C)地方主管機關報請中央主管機關核轉立法院核定 (D)中央主管
39. 下列敘述何者為真？ (A)大眾捷運系統運價率之計算公式，由中央主管機關擬訂，報請行政院核定；變更時亦同 (B)大眾捷運系統運價率之計算公式，由中央主管機關擬訂，報請立法院核定；變更時亦同 (C
40. 國際地鐵聯盟(CoMET)採用可靠度指標 MKBF 之定義為？ (A)每發生 1 件 5 分鐘以上行車延 誤事件的平均行駛列車公里數 (B)每發生 1 件 5 分鐘以上行車延誤事件的平均行駛車
45. 下列敘述何者為非？ (A)風險是事件發生機率與事件發生後果或嚴重性的乘積 (B)風險是 事件發生次數及事件規模的組合乘積 (C)運輸安全理念由傳統的「安全宣示」演變至「接受風險」 並「管理風險
46. 下列那一項子系統不包括在目前鐵路列車自動控制系統(ATC)之中？ (A)列車自動監督系統 (ATS) (B)列車自動防護系統(ATP) (C)列車自動操作系統(ATO) (D)列車先進交通管理