統測引擎原理

25　下列機件中，能吸收，儲存引擎的動能，並將動力平穩輸出者為　(A)曲軸　(B)凸輪軸　(C)活塞連桿　(D)飛輪。

26　橢圓形活塞與汽缸壁之接觸情形為　(A)熱時較冷時接觸面積大　(B)裙部上端較下端接觸面積大　(C)冷時較熱時接觸面積大　(D)無論冷時或熱時均一樣。

27　為了避免活塞兩推力面磨損不均，通常活塞銷孔之位置作偏心，使活塞銷偏向　(A)動力衝擊面　(B)壓縮衝擊面　(C)兩面均可　(D)以上皆非。

28　活塞的第一道活塞環槽上方切有一狹槽，其目的是　(A)減輕重量　(B)隔熱作用　(C)構成膨脹槽　(D)儲存積碳。

29　直列式四缸引擎的曲軸銷的間隔角度是　(A)1-4與2-3缸各銷在同一平面，並相隔180度　(B)1-3與2-4缸各銷在同一平面，並相隔180度　(C)1-2與3-4缸各銷在同一平面，並相隔180

30　有關氣門面與氣門座的角度，下列敘述何者正確？　(A)氣門面46度，氣門座45座　(B)氣門面45度，氣門座46度　(C)氣門面45度，氣門座45度　(D)氣門面30度，氣門座29座。

31　活塞環油環又稱刮油環，其主要作用是將　(A)汽缸壁上的機油全部刮下　(B)將汽缸壁未燃燒的油刮下　(C)使汽缸壁與活塞間保持適當的潤滑　(D)防止漏氣。

32　有關飛輪之敘述，何者錯誤？　(A)使引擎動力輸出平穩　(B)飛輪以鑄鐵製成　(C)引擎缸數愈多，所需飛輪重量愈大　(D)為離合器的主動件。

33　有關汽油引擎零件材料及其加工，下列敘述何者錯誤？　(A)一般連桿大端軸承，皆以軟鋼為底座，內襯以軸承合金　(B)曲軸可用球狀石墨鑄鐵或可鍛鑄鐵來製成，不一定使用碳鋼或特殊合金鋼為材料　(C)曲軸

34　有關汽門間隙，下列敘述何者正確？　(A)汽門間隙是指氣門開啟時，凸輪軸所轉過的角度　(B)間隙太大會導致汽門漏氣損失　(C)調整汽門間隙時，汽門是在完全關閉狀態　(D)為確認汽門動態時之間隙，應

35　關於飛輪之敘述，下列何者錯誤？　(A)用來儲存引擎之動能　(B)作為發動引擎之被動機件　(C)作為離合器之主動件　(D)引擎缸數愈多飛輪愈重。

36　有關汽油引擎之敘述，下列何者錯誤？　(A)用以消除曲軸慣性之之平衡軸；通常與曲軸反向旋轉　(B)現代高速引擎的曲軸，其曲軸臂的長度是活塞行程之半　(C)所有引擎的曲軸銷的數目，需與缸數相同　(D

37　活塞製成橢圓的原因為？　(A)製造簡單　(B)活塞強度增強　(C)活塞重量較輕，減少慣性損失　(D)冷引擎活塞對汽缸壁接觸面較小、容易起動，噪音小。

38　有關I型頭引擎之汽門位置的敘述，下列何者為真？　(A)汽門安裝在汽缸體　(B)汽門安裝在汽缸蓋　(C)進汽門安裝在汽缸蓋、排汽門安裝在汽缸體　(D)進排汽門分別安裝在汽缸體的兩側。

39　關於飛輪的陳述，下列何者錯誤？　(A)動力行程時吸收動能向外輸出　(B)儲存部份動能供給進汽、壓縮、排氣、各行程所需之動能　(C)引擎缸數愈多，所需之飛輪愈大愈重　(D)液體接合器用之飛輪，飛輪

40　缸數與曲軸銷配角之關係，下列何真？　(A)線列式四缸引擎曲軸，曲軸銷配角為90度　(B)線列式及V式六缸引擎曲軸，曲軸銷配角為60度　(C)五缸引擎曲軸，曲軸銷配角為72度　(D)V式八缸引擎曲

41　鋁合金活塞表面氧化處理之主要目的為？　(A)提高吸油性能，而減少損　(B)提高強度，而減少漏油　(C)降低熱傳導性，而增大膨脹係數　(D)隆低積碳，而減少爆震。

42　汽門腳間隙太大時，會造成汽門　(A)提早打開，延遲關閉　(B)提早打開，提早關閉　(C)延遲打開，提早關閉　(D)延遲打開，延遲關閉。

43　偏位型活塞設計的主要理由是　(A)使活塞對缸壁二側拍擊力相同　(B)減輕活塞重量，降低慣性損失　(C)製造容易　(D)增加混合氣之渦流產生。

44　有關引擎活塞總成的敘述，下列何者錯誤？　(A)橢圓形活塞之裙部製成橢圓形，目的係控制膨脹　(B)第一道壓縮環表面鍍氧化鐵等金屬，目的係使其易與汽缸壁磨合　(C)油環的主要功用，係刮除汽缸壁上多餘

45　有關引擎飛輪，下列敘述何者錯誤？　(A)用以儲存引擎的動能　(B)引擎缸數愈多，飛輪愈重　(C)作為離合器的主動件　(D)作為發動引擎的被動件。

46　關於汽門間隙，下列敘述何者正確？　(A)汽門間隙加大會使汽門早開早關　(B)汽門間隙在引擎冷時比熱時小　(C)通常進氣門較排汽門汽門間隙下為大　(D)汽門腳間隙加大會使氣門晚開早關。

47　正確的引擎汽門正時是由下列哪兩個元件正確的位置關係而獲得？　(A)曲軸與飛輪　(B)曲軸與連桿　(C)曲軸與凸輪軸　(D)活塞與活塞銷。

48　甲生和乙生分別對橢圓形鋁合金活塞提出看法。甲生說：活塞銷孔方向的直徑最小，與活塞銷孔成90度方向的直徑最大。乙生說：溫度升高時，活塞銷孔方向的膨脹量較多。兩人的說法，何者正確？　(A)甲生對，乙

49　有關引擎活塞總成的敘述，下列何者錯誤？　(A)橢圓形活塞之裙部製成橢圓形，目的係控制膨脹　(B)第一道壓縮環表面鍍氧化鐵等金屬，目的係使其易與汽缸壁磨合　(C)油環的主要功用，係刮除汽缸壁上多餘
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