輪機工程 147 - 題庫堂

輪機工程

32. 於船舶推進軸系統中，就單級三齒輪雙機並聯式減速齒輪箱示意圖而言，主動齒輪(DrivingGear)應為下列何者？(A) (1)(B) (2)(C) (3)(D) (4)

33. 船殼效率（Hull efficiency）定義為有效馬力除以何種馬力？(A) 指示馬力(B) 軸馬力(C) 傳達馬力(D) 推進馬力

34. 下列有關螺槳之敘述何者正確？(A) 螺葉的長度即為螺槳的轂長(B) 螺葉的長度即為螺槳的半徑(C) 螺葉的寬度即為螺槳的螺距(D) 螺葉的寬度即為螺槳的外徑

35. 大型船舶軸線中心校正，除考慮軸系之支點狀況外，並考慮船舶在不同吃水狀態下撓度之變化，進行整合計算，故其中心校正法採下列何者？(A) 直線校正法(B) 曲線校正法(C) 弧線校正法(D) 斜度校

36. 冷凍系統中，氟氯烷（Freon）溶入滑油後，發生下列何種性質變化？(A) 滑油的比重變高(B) 滑油的熱值變高(C) 滑油的黏度增加(D) 滑油的黏度變小

37. 下列何者不是空氣壓縮機的保護裝置？(A) 壓力開關（Pressure switch）、洩壓閥（Pressure relief valve）(B) 洩水閥（Drain valve）(C) 熔塞（

38. 離心泵排出閥關小後，泵的性能有何變化？(A) 功率增大，揚程減小(B) 功率減小，揚程提高(C) 功率增大，揚程提高(D) 功率減小，揚程減小

39. 往復泵於出口端設空氣室的目的為何？(A) 提高泵的啟動性能(B) 降低吸、排壓力的波動(C) 貯存多餘液體(D) 防止孔蝕現象

40. 依海上人命安全國際公約救生艇推進之規定，每艘救生艇應以壓燃式引擎為動力。其燃油之閃點應在攝氏幾度以上？(A) 43(B) 50(C) 55(D) 60

1 柴油機爆震現象的原因可能為何？(A)柴油的十六烷值過高 (B)滯燃期過長(C)噴油延後 (D)噴油規律先緩後急

2 柴油機噴油過早或過晚會對引擎之影響如何？(A)壓縮壓力上升，出力上升 (B)掃氣壓力不足，出力下降(C)壓縮溫度上升，出力上升 (D)排氣溫度上升，出力下降

3 為回收冷凍機壓縮後隨冷媒進入系統的滑油，除於系統中裝置油分離器，另可設置何種機件使滑油回返壓縮機？(A)上升管 (B)均壓管 (C)過濾器 (D)乾燥器

4 某泵工作時吸入壓力為「-0.05 MPa」，排出壓力為「0.55 MPa」，其工作揚程約為多少？(A)40 m 50 m (B) 55 m (C) 60 m (D)

5 船舶若長時間在惡劣海象或船體髒污的情況下運轉，會導致柴油主機氣缸內的平均有效壓力及熱負荷增加；我們稱為在下列那一種情況下運轉？(A)過扭情況下運轉 (B)臨界速度下運轉 (C)船體共振下運轉 (D

6 為防止活塞下方的掃氣及燃燒後的碳渣漏入曲軸箱，低速柴油機在氣缸本體和曲軸箱間設有一裝置，請問該裝置名稱為何？(A)刮油環（scraping ring） (B)凸輪傳動機構（crank shaft

7 造水機系統是藉由測量淡水的何種性質，得知所造出淡水的含鹽量？(A)熱值 pH (B) 值 (C)導電度 (D)黏度

8 海水進入閃汽式造水機之閃汽室時，是在下列何種狀態？(A)過熱狀態 (B)次冷狀態 (C)飽和狀態 (D)臨界狀態

9 設置於鍋爐汽鼓頂，於排放爐水時，需打開它讓空氣進入，爐水才可以排出，請問該裝置名稱為何？(A)主蒸汽閥 (B)底部吹放閥 (C)過熱汽安全閥 (D)空氣旋塞

10 爐水係依據水和汽水混合物的密度差而產生循環的方式，稱為何種爐水循環？(A)直流循環 (B)自然循環 (C)強壓循環 (D)過熱循環

11 下列何者是柴油機的指示功率？(A)柴油機氣缸中燃氣對活塞所作的功率 (B)柴油機活塞對曲軸所作的功率(C)柴油機對外輸出的實際功率 (D)船舶螺槳所吸收的功率

12 往復式內燃機的壓縮比是指活塞壓縮過程開始與結束時那一選項的比值？(A)溫度比 (B)壓力比 (C)容積比 (D)空氣與油氣之質量比

13 船舶推進器之螺矩（pitch），是指螺槳旋轉一圈時，其上任意一點朝什麼方向移動的距離？(A)徑向 (B)軸向 (C)幅向 (D)圓弧向

14 為避免曲軸箱內滑油高溫氣化導致爆炸危險，安裝於柴油機曲軸箱側的裝置名稱為何？(A)安全閥（safety valve） (B)釋壓閥（relief valve）(C)通氣閥（vent valve）

15 一般船舶柴油機冷卻淡水若需要添加化學處理藥劑時，皆從何處添加？(A)壓力水櫃 (B)膨脹水櫃 (C)除氧給水櫃 (D)疏水櫃

16 冷凍系統為避免冷媒流經膨脹閥引起的結冰阻塞，需裝設下列那一個裝置？(A)油分離器 (B)乾燥器 (C)低壓切斷開關 (D)洩壓閥

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