專技航海貨物作業

22. 液化瓦斯船(LNG)在貨物裝上船之前，貨艙乾燥一般採用冷卻乾燥法，將低溫之何種氣體打入貨艙頂部？將艙內氣體壓出，並使濕氣凝結成水滴。(A) 乙烷(B) 丁烷(C) 丙烷(D) 甲烷

23. 對於”比熱”下列敘述何者為錯誤？(A) 使油品溫度升高1度F所需要之熱量稱之(B) 使油品溫度升高1度C所需要之熱量以卡(Cal)為單位(C) 使油品溫度升高1度C所需要之熱量稱之(D) 使油

24. 假設A貨物的積載因素 ( Stowage factor ) 小於B貨物，下列敘述何者較正確？(A) 相同體積時A貨物較B貨物輕(B) 相同體積時A貨物較B貨物重(C) 相同重量時A貨物與B貨物

25. 船舶到達裝貨港前，大艙應清潔乾淨，以便到達裝貨港時通過檢查，以便能夠提出下列何者？(A) Cargo Plan(B) Loading Sequence(C) Tender Notice of

26. 船舶航行在冬季季節地帶及季節性區域圖時，其最大吃水為何？(A) W標誌水線上緣(B) W標誌水線下緣(C) F標誌水線上緣(D) F標誌水線下緣

27. 圖及圖是兩種船體變形，下列何者說明正確？ (A) 圖是指中垂，船中部上層甲板承受壓力(B) 圖是指中拱，船中部上層甲板承受壓力(C) 圖是指中垂，船中部上層甲板承受壓力(D) 圖是指中拱，船中

28. 下列圖中是指貨櫃那一部分? (A) 頂端橫材(B) 櫃角支柱(C) 頂側縱材(D) 頂樑

28. 散裝固體A類貨物是具有何種傾向之貨物？(A) 具有輻射性質貨物(B) 具有化學危害貨物(C) 裝運時如含水量超過其適運水分極限，就有可能流態化貨物(D) 上述貨物以外之貨物

29. 運輸穀物散裝貨的特徵，下列何者錯誤？(A) 穀物大多以散裝不需要包裝運送(B) 散裝貨具有節省包裝材料或流程費用(C) 穀物經濟性在於定期服務特定港口搬運(D) 穀物裝卸工具設計可以節省時間費

30. 船舶載運散裝榖類之「專用艙間」係指由至少兩個垂直或傾斜之縱向榖密隔板所構成之貨艙間，且該隔板的位置應足以減低榖類橫移效應，若該隔板為傾斜者，其與水平所成之角度不得少於幾度？(A) 30(B)

31. 穀類載運航程中，由熱帶往溫帶航駛，依何狀況考慮進行通風？(A) 天氣的是否陰晴下雨考慮(B) 艙內相對濕度較外界為高(C) 外界相對濕度較艙內為高(D) 不管天候狀況就是要通風

32. 下列那一種貨櫃是以裝載用途分類之貨櫃？(A) 固定貨櫃(B) 散裝貨櫃(C) 開頂貨櫃(D) 通風貨櫃

33. 下列那一種貨櫃並不是以形狀及構造分類之貨櫃？(A) 平板貨櫃(B) 漏斗貨櫃(C) 漂浮貨櫃(D) 散裝貨櫃

34. 下列何者為去除殘留油份最佳方法?(A) 鋸木屑(B) 水泥(C) 蘇打粉(D) 破布

35. 一般商船(Merchant ship)所稱之船舶穩度，是指下列何者？(A) 縱向穩度(B) 橫向穩度(C) 平行向穩度(D) 垂直向穩度

36. 圖中(?)貨艙結構的名稱為何？ (A) Hopper Tank(B) Topside Tank(C) Double Bottom Tank(D) Side Shell Frames

29. 低溫LPG船除了具有何種裝置之外，其他構造與配備和LNG船相同，設計溫度為-50℃？(A) 防熱設備(B) 獨立型貨艙(C) 貨物冷卻(D) 船型大型化

30. 散裝貨船裝貨前及壓水艙開始打水時必須注意船舶之乾舷(Air Draft)，試問下列何者為AirDraft 之說明？(A) 船頂至水面高度(B) 舷邊至水面高度(C) 船底至水面高度(D) 艙蓋

31. 船舶欲穩定平衡時下列何者敘述為正確？(A) GM＞0，復原力距＞0(B) GM＜0，復原力距＜0(C) GZ＜0，復原力距＜0(D) GZ＞0，復原力距＞0

32. IMSBC Code 附錄二中之流盤試驗、壓入試驗、普氏/法氏試驗，是為相關數值之測試，下列何者不包括在內？(A) 適運水分極限TML(B) 含水量MC(C) 流動分水點FMP(D) 滑動值

33. 下表所列之貨物性質，不可能為何種貨物？ (A) 鋅精礦(B) 銅精礦(C) 石灰(D) 鉛精礦

37. 船舶浮於標準海水中，今裝上150噸之貨物，吃水平均增加6公分求其T.P.C為多少噸？(A) 15(B) 20(C) 25(D) 30

38. 長150m，寬20m之箱型船，以10m之平均吃水浮於比重1.025之海水中，由艏之船艙將150Tons之貨物向艉移動80m，若該船之KG為8m，求艉之新吃水為多少公尺？(A) 10.06(B)

39. 某船在一密度為1.005之港口中裝貨後，其平均吃水為10.5m，以此吃水再穩定性手冊中查得排水量為12800Tons，若該船之TPC為25，求實際排水量為多少噸？(A) 13050(B) 12

40. 最大繫固負荷為船舶繫固貨物設備之負荷能力，其稱為下列何者？(A) Maximum Weight Load(B) Maximum Safety Load(C) Maximum Securing

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