18. 空 調 箱 在 試 運 轉 時 , 發 現 風 量 不 足 1 0 % , 其 改 善 方 法 為 (A) 反 轉 風 車 (B) 加 大 風 車 皮 帶 輪 直直 徑 1 0 % (C) 加
19. 系 統 抽 真 空 時 , 若 遇 不 凝 結 氣 體 , 則 可 應 用 掃 盪 真 空 法 , 若 每 次 抽 除 達 9 0 % , 則 在 第 三次 抽 除 後 , 其 系 統 內 殘
20. 離 心 式 壓 縮 機 所 使 用 之 油 壓 開 關 , 是 在 (A) 壓 縮 機 無 法 啟 動 時 動 作 (B) 油 壓 下 降 至 設 定 溫 度時 即 動 作 (C) 油 壓 下
32. 壓縮機油箱中之油會大量冒泡(forming) 時,表示(A) 系統冷媒不足 (B) 油中含大量之冷媒 (C) 冷 凝器管路散熱不良 (D) 油中含有水份。095 冷凍空調裝修甲 4 - 4 (
21. 水 冷 式 冰 水 主 機 應 於 何 處 裝 設 流 量 開 關 : (A) 冰 水 管 及 冷 卻 水 管 入 口 端 (B) 冰 水 管 出 口 端(C) 冷 卻 水 管 入 口 端 (
23. 若 空 調 箱 在 運 轉 時 , 冰 水 盤 管 之 進 水 溫 度 為 7 ℃ , 出 水 溫 度 為 1 7 ℃ , 則 可 能 原 因 為 (A) 空 氣 濾網 堵 塞 (B) 冷 媒
24. 前 曲 多 翼 ( F o r w a r d C u r v e ) 離 心 式 風 車 自 由 輸 出 時 , 傳 動 馬 達 之 運 轉 電 流 會 (A) 升 高 (B) 降 低(C)
25. 冰 水 機 之 蒸 發 壓 力 正 常 , 但 是 冰 水 進 出 溫 度 差 過 大 之 現 象 , 可 能 為 (A) 冷 卻 能 力 增 大 (B) 冰 水 流量 不 足 (C) 水 泵
26. 以 下 何 者 會 引 起 冰 水 主 機 馬 達 運 轉 電 流 晃 動 , 且 油 溫 上 升 (A) 冷 卻 水 溫 太 低 (B) 冰 水 量 太 大 (C) 馬 達轉 子 內 銅 條