鍋爐操作

88. 熱媒鍋爐操作運轉，下列敘述何項是正確的(A)熱媒循環泵沒有運轉不能啟動燃燒(B)熱媒油流量異常，仍然可以燃燒(C)膨脹槽油位過低不能燃燒(D)煙囪溫度超溫不能燃燒。

89. 下列何者是熱媒鍋爐之重要控制目標(A)出人口差壓(B)熱媒比熱(C)熱媒溫度(D)流量。

90. 有關液體燃料的燃燒，以下敍述何者正確？(A)屬液相燃燒非氣相燃燒(B)液體霧化的目的是增大與空氣接觸的面積(C)常以加熱方式提高液體燃料的黏度(D)液體經霧化蒸發成燃料氣體並與空氣混合後，再燃

91. 理論乾煙氣量包含以下那些？(A)依燃料所含 C、H、S 燃燒反應後產生之 CO2、H2O、SO2量(B)燃料中水份含量(C)燃料中的氮及理論燃燒空氣中 N2量(D)燃料中氫燃燒所產生之水蒸汽量

92. 汽水鼓連續沖放閥設有高、低側兩只關斷閥如圖示，下列敘述那些正確 (A)鍋爐正常運轉時 A 閥全開，B 閥調整沖放量(B)鍋爐起動點火前 A 閥全關，B 閥全關(C)鍋爐正常運轉時 B 閥全開，

93. 液體燃料與固體燃料相比，以下敍述何者正確？(A)液體燃料品質較安定，單位重量發熱量較固體燃料高(B)液體燃料灰份較多(C)液體燃料燃燒調節較容易(D)產生相同熱量時，液體燃料二氧化碳生成量較高

94. 有關球型閥之敍述，以下何者正確？(A)常用於需要節流，不必全開的場合(B)購置本成較一般閥類低(C)開關時間較一般閘閥為長(D)依使用場合、壓力、材質等不同而有不同型式。

95. 以下那些型式是配管中汽水分離之常用方法？(A)利用蒸汽流向變換時，使水滴分離(B)使蒸汽旋轉利用離心力以分離水滴(C)利用壓力差(D)利用遮板或網板。

96. 鍋爐運轉中操作之敘述下列何項正確？(A)燃燒須儘可能使其均勻，避免有急激變化(B)增加燃燒量時，須先增加燃料量，然後再增加空氣量(C)減少燃燒量時，須先減少燃料量，然後再減少空氣量(D)有 2

97. 有關鍋爐水之取樣，下列敘述何項正確？(A)每日至少應化驗分析鍋爐水濃度一次(B)其化驗用鍋爐水可由水位計吹洩口或鍋爐之沖放口採取(C)採集容器須充分洗淨(D)第一次採取的，才供化驗用。

98. 風機風量調節的基本方法有那些？(A)節流調節(B)變速調節(C)軸嚮導流器調節(D)以上皆是。

99. 下列哪些為影響汽鼓水位變化的主要因素(A)鍋爐負載(B)燃燒工況(C)給水壓力(D)汽鼓水容積。

100. 下列敍述中，何者可有效改善粉煤輸送管之抗沖蝕磨損能力？(A)增加彎管內的外弧曲線的厚度(B)增加彎管內的內弧曲線的厚度(C)彎頭內黏貼抗磨陶瓷內襯(D)管外塗裝油漆。

101. 以下有關開回路控制與閉回路控制之敍述，何者正確？(A)開回路控制會將量測值與設定值作比較，並送出一修正信號(B)閉回路控制電路較開回路控制簡單(C)一般重要的鍋爐設備之控制，通常均採用閉回路

102. 為預防流體機械產生汽蝕現象，可採取那些預防措施？(A)盡可能加大吸入實揚程(B)使吸入管路之總損失水頭減少(C)提升泵轉速，減少台數(D)設計揚程時，不要有過多之餘裕數。

1.強制循環式水管鍋爐的水管內之水流的運動，係利用下列何者來促進？(A)水管排列方式(B)加大燃燒量而發生之旺盛的蒸發速度(C)給水循環泵的給水驅動力(D)鍋爐水循環流中之循環泵。

101.爆炸界限係表示燃料與空氣混合時會爆炸之(A)下限值與上限值(B)下限值(C)上限值(D)混合比。

201.鍋爐使用的風機有下列那些？(A)一次風機、粉煤機(B)點火增壓風機(C)送、引風機(D)氣封風機。

1.下列何者不是冷休狀態或暫停使用鍋爐擬開始運轉前需實施之檢點及準備工作？(A)鍋爐水位的確認及調整(B)沖放裝置的檢點與沖放(C)自動控制裝置檢點(D)爐管之腐蝕與磨蝕金相檢查。

1.新設鍋爐在蒸汽開始產生時的操作，下列那一項敘述是錯誤的？(A)鍋爐胴體內的空氣完全排出後，將空氣閥關閉(B)檢查人孔、掃除孔等的接頭處有無洩漏(C)過熱器出口集管器的排水閥應關閉(D)以手輕敲壓力

1.溫度 60℉，換算成絕對溫度約為(A)289K(B)306K(C)333K(D)520K。

1.鍋爐之平型端板受壓時會發生下列何種應力？(A)抗拉應力(B)彎曲應力(C)剪應力(D)壓縮應力。

1.下列有關鍋爐運轉後之停機處理，何者為錯誤？(A)鍋爐壓力不可急降(B)砌磚不可急冷(C)與其他鍋爐之蒸汽管連接之連接閥應保持全開(D)鍋爐水應保持略高於常用水位以上。

2.下列有關連續沖放裝置的說明中，何者是錯誤的？(A)沖放管的外徑應在 80mm 以下(B)沖放管的裝設位置在胴體之水面附近(C)沖放管的裝設位置在胴體之底部附近(D)閃變槽內蒸發的蒸汽被送至脫氣器。

3.下列有關過熱器的說明中，何者是錯誤的？(A)可提高飽和蒸汽中的水份溫度(B)可增加熱效率(C)比同壓力的飽和蒸汽可獲得保有熱量較多的蒸汽(D)可減低蒸汽的磨擦阻力。

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