80. 如下圖為氣壓缸(ψ50×20×200)之平衡迴路,若氣源壓力 P1 =5 kgf/cm2、負載 W=50kgf,則 P2壓力為(A)1.29(B)1.65(C)2.0(D)2.92 kgf/c
81. 如下圖為氣壓缸(ψ50×20×200)之平衡迴路,若氣源壓力 P 1=5kgf/cm2、負載 W=50kgf,則 P2壓力為(A)1.29(B)1.65(C)2.0(D)2.92 kgf/cm
82. 如下圖為氣壓缸(ψ63×20×200)之平衡迴路,若氣源壓力 P1=5kgf/cm2、負載 W=100kgf,則 P2壓力為(A)1.29(B)1.65(C)2.0(D)2.92 kgf/cm
83. 如下圖為氣壓缸(ψ63×20×200)之平衡迴路,若氣源壓力 P1=5kgf/cm2、負載 W=100kgf,則 P2壓力為(A)1.29(B)1.65(C)2.0(D)2.92 kgf/cm
84. 如下圖為高鐵車站某一部乘客使用之油壓電梯的機械結構圖,其電梯箱重量 W1 =1000kgf、移動距離 S=6m、平均移動時間 t=10sec、承載重量 W2 =1625kgf;若忽略機械摩擦因
85. 如下圖為高鐵車站某一部乘客使用之油壓電梯的機械結構圖,其電梯箱重量 W1=1000kgf、移動距離 S=6m、移動時間 t=10sec、承載重量 W2=1625kgf,則油壓缸的平均移動速度為
86. 如圖為高鐵車站某一部乘客使用之油壓電梯的機械結構圖,其電梯箱重量 W1=1000kgf、移動距離 S=6m、平均移動時間 t=10sec、承載重量 W2=1625kgf;若忽略機械摩擦因素、供
87. 如下圖為高鐵車站某一部乘客使用之油壓電梯的機械結構圖,其電梯箱重量 W1=1000kgf、移動距離 S=6m、平均移動時間 t=10sec、承載重量 W2=1625kgf;若忽略機械摩擦因素、
88. 如下圖為高鐵車站某一部乘客使用之油壓電梯的機械結構圖,其電梯箱重量 W1=1000kgf、移動距離 S=6m、平均移動時間 t=10sec、承載重量 W2=1625kgf;若油壓缸之規格為 ψ
89. 如下圖為高鐵車站某一部乘客使用之油壓電梯的機械結構圖,其電梯箱重量 W1=1000kgf、移動距離 S=6m、平均移動時間 t=10sec、承載重量 W2=1625kgf,若油壓缸之規格為 ψ
90. 如下圖為高鐵車站某一部乘客使用之油壓電梯的機械結構圖,其電梯箱重量 W1=1000kgf、移動距離 S=6m、平均移動時間 t=10sec、承載重量 W2=1625kgf,若忽略機械摩擦因素、
91. 如下圖為高鐵車站某一部乘客使用之油壓電梯的機械結構圖,其電梯箱重量 W1=1000kgf、移動距離 S=6m、27平均移動時間 t=10sec、承載重量 W2=1625kgf,若忽略機械摩擦因
92. 如下圖為自動鑽床的油壓迴路圖,在迴路圖中共有 4 個止回閥(A、B、C、D 四處),則 A 的順向開啟壓力(cracking pressure)約為(A)0.3~0.5(B)3.5~5(C)8
93. 如下圖為自動鑽床的油壓迴路圖,在迴路圖中共有 4 個止回閥(A、B、C、D 四處),則 C 的順向開啟壓力(cracking pressure)約為(A)0.3~0.5(B)3.5~5(C)8
94. 如下圖為自動鑽床的油壓迴路圖,在迴路圖中共有 4 個止回閥(A、B、C、D 四處),則 B 的順向開啟壓力(cracking pressure)約為(A)0.3~0.5(B)3.5~5(C)8
95. 如下圖為自動鑽床的油壓迴路圖,在迴路圖中共有 4 個止回閥(A、B、C、D 四處),則 D 的順向開啟壓力(cr28acking pressure)約為(A)0.3~0.5(B)3.5~5(C
98. 油壓馬達每轉容量 50 cc/rev、轉速:1000 rpm、壓降:120kgf/cm2、馬達的機械效率ηm =0.96、容積效率ηv =0.92,馬達實際輸出扭矩 T 約(A)82(B)86
99. 油壓馬達每轉容量 50 cc/rev、轉速:800 rpm、壓降:80kgf/cm2、馬達的機械效率 ηm=0.92、容積效率η v=0.96,馬達實際輸出扭矩 T 約(A)52(B)57(C