6 2 . 三 相 感 應 電 動 機 使 用 變 頻 器 作 減 速 控 制 時 , 為 了 避 免 電 動 機 因 產 生 再 生 電 壓 而 造 成 變 頻 器 過電 壓 失 速 , 除 了 設
6 3 .有 一 高 壓 感 應 電 動 機 , 接 於 3 . 3 k V 非 接 地 系 統 之 電 源 上 , 該 電 動 機 之 外 殼 應 採 何 種 接 地 ? (A)第二種 (B)第一種
6 4 . 測 量 電 纜 線 之 絕 緣 電 阻 時 , 常 加 保 護 線 , 其 目 的 在 防 止 下 列 何 種 現 象 引 起 測 試 誤 差 ? (A) 電 纜末 端 表 面 漏 電 流
7 1 .關 於 三 相 感 應 電 動 機 之 定 子 與 轉 子 分 別 所 產 生 之 旋 轉 磁 場 , 下 列 敘 述 何 者 正 確 ? (A)兩 者 同 步(B) 兩 者 不 同 步 ,
4 0 . 三 相 感 應 電 動 機 若 轉 子 達 到 同 步 速 率 時 , 將 (A)產 生 最 大 轉 矩 (B)無 法 感 應 電 勢 (C)感 應 最 大 電 勢(D)產 生 最 大 電
4 2 . 某 工 廠 負 載 為 1 0 0 0 k V A , 功 率 因 數 為 0 . 8 滯 後 , 若 欲 改 善 功 率 因 數 至 1 . 0 , 則 需 裝 置 多 少 kV A R
4 4 . 某 電 動 機 分 路 過 電 流 保 護 為 2 0 安 培,其 控 制 線 線 徑 在 多 少 平 方 公 厘 以 上 者,控 制 回 路 得 免 加裝 過 電 流 保 護 ? (A)
4 5 . 避 雷 器 其 主 要 功 能 作 為 下 列 何 種 事 故 之 保 護 ?(A) 防 止 過 載 (B)防 止 接 地 故 障 (C)防 止 短 路 (D)抑 制線 路 異 常 電 壓