5.依據下列的迴路圖,氣壓缸的動作是(A)壓放按鈕開關 S 後氣壓缸 A 伸出至端點位置後退回原位停止(B)壓放按鈕開關 S 後氣壓缸 A 沒有動作(C)壓放按鈕開關 S 後氣壓缸 A 作往復運動一段
64. 下面敘述故障診斷時,推測液壓設備故障的原因,下面敘述何種正確(A)液壓油的不足,會導致油壓缸的自然移動下降(B)當空氣混合在致動器(actuator)內,會使致動器的動作不順暢(C)主釋壓閥(
47. 一氣壓缸的規格為FA-Φ16 × 100,下列敘述何者正確?(A) 該氣壓缸的行程為16mm,缸徑為100mm(B) 該氣壓缸的安裝方式為耳軸式(C) 該氣壓缸的行程為100mm,缸徑為16m
104.有關 LB-ψ63×25×300 氣壓缸的敘述,下列何者正確?(A)該缸的行程為 63 ㎜、缸徑ψ25 ㎜(B)安裝氣壓缸的方式為法蘭型(C)安裝氣壓缸的方式為縱向腳座型(D)該缸的桿徑ψ63
有關F A - ψ 1 6 × 6 × 6 0 氣壓缸的敘述, 下列何者正確? (A) 該缸的行程為1 6 ㎜ 、缸徑ψ 6 0 ㎜ (B)該缸的行程為1 6 ㎜ 、缸徑ψ 6 (C) 安裝氣壓缸的方
103.有關 FA-ψ16×6×60 氣壓缸的敘述,下列何者正確?(A)該缸的行程為 16 ㎜、缸徑ψ60 ㎜(B)該缸的行程為 16 ㎜、缸徑ψ6(C)安裝氣壓缸的方式為耳軸型(D)該缸的缸徑ψ16
54. 有關 FA-ψ80×25×400 氣壓缸的敘述,何者有誤?(A)安裝氣壓缸的方式為後法蘭型(B)該缸的缸徑ψ80、缸徑 ψ25(C)該缸的移動範圍最大行程為 400 ㎜(D)所驅動物體以鉛錘方
50. 有兩雙動氣壓缸A及B,分別裝有a 0, a1, b0, b1的極限開關,並分別以單線圈電磁閥控制之,若在起動按鈕PB1被按後,要完成A+B+A- B-的動作,試問最少需要幾顆繼電器?(A) 不
11.鉛垂方向安裝之氣壓缸,選用 30%負荷率(負荷與氣壓缸出力之比值)時,氣壓缸的速度可以達到多少以上?(A)50mm/sec(B)100mm/sec(C)150mm/sec(D)200mm/sec
5. 有一雙動氣壓缸搭配二位閥與兩個定位磁簧開關,在 I/O 接點固定且正常之下,於試車時發現定位磁簧開關感應正確,但氣壓缸的作動卻相反,最可能是何處錯誤所造成? (A)氣壓缸供氣相反(B)氣壓缸缸體
32. 有一雙動氣壓缸搭配二位閥與兩個定位磁簧開關,在 I/O 接點固定且正常之下,於試車時發現定位磁簧開關感應正確,氣壓缸的作動停頓於半途,最可能是何處錯誤所造成?(A)氣壓缸缸體故障(B)氣壓缸供
47. 選用電磁閥做為控制氣壓缸運動時,下列敘述哪些正確?(A)電磁閥線圈的規格不影響氣壓缸的出力大小(B)電磁閥的流量大小與氣壓缸速度無關(C)電磁閥與氣壓缸之安裝距離越近越好(D)使用間接作動型電
58. 有一雙動氣壓缸搭配二位閥與兩個定位磁簧開關,在 I/O 接點固定且正常之下,於試車時發現定位磁簧開關感應相反,氣壓缸的作動也相反,最可能是何處錯誤所造成? (A)氣壓缸供氣相反(B)定位磁簧開
57. 有一雙動氣壓缸搭配二位閥與兩個定位磁簧開關,在 I/O 接點固定且正常之下,於試車時發現定位磁簧開關感應正確,但氣壓缸的作動卻相反,最可能是何處錯誤所造成? (A)氣壓缸供氣相反(B)定位磁簧
59. 有一雙動氣壓缸搭配二位閥與兩個定位磁簧開關,在 I/O 接點固定且正常之下,於試車時發現定位磁簧開關感應相反,氣壓缸的作動為正確,最可能是何處錯誤所造成? (A)氣壓缸供氣相反(B)定位磁簧開
60. 有一雙動氣壓缸搭配二位閥與兩個定位磁簧開關,在 I/O 接點固定且正常之下,於試車時發現定位磁簧開關感應正確,氣壓缸的作動停頓於半途,最可能是何處錯誤所造成? (A)氣壓缸供氣相反(B)定位磁
69. 選用電磁閥做為控制氣壓缸運動時,下列敘述哪些正確?(A)使用間接作動型電磁閥應注意引導壓力的供給(B)電磁閥線圈的規格不影響氣壓缸的出力大小(C)電磁閥與氣壓缸之安裝距離越近越好(D)電磁閥的
17. 如下圖為 2 個輸送帶與工件分配裝置。1 為進給輸送帶,2 為工件,3 為導向邊條,4 為搖臂,5 為 2 支氣壓缸的連接套件,6 為氣壓缸,7 為感測器。欲達成 8 種不同顏色工件的判別,則
16. 如下圖為 2 個輸送帶與工件分配裝置。1 為進給輸送帶,2 為工件,3 為導向邊條,4 為搖臂,5 為 2 支氣壓缸的連接套件,6 為氣壓缸,7 為感測器。欲達成三種不同工件的判別,則 7 的
15. 如下圖為 2 個輸送帶與工件分配裝置。1 為進給輸送帶,2 為工件,3 為導向邊條,4 為搖臂,5 為 2 支氣壓缸的連接套件,6 為氣壓缸,7 為感測器。欲達成工件可分配到等距的三個不同通道
18. 如下圖為 2 個輸送帶與工件分配裝置。1 為進給輸送帶,2 為工件,3 為導向邊條,4 為搖臂,5 為 2 支氣壓缸的連接套件,6 為氣壓缸,7 為感測器。欲順利達成工件可分配到等距的三個不同
160.有關衝擊氣壓缸的敘述,何者正確?(A)搭配機械需求,可以有較長的行程(B)利用提升速度,大幅增加動能(C)內部結構與一般氣壓缸相似(D)衝擊速度可達 7.5~10 m/s,適用於衝剪、鍛造作業