活塞壓縮環中

53 活塞環中壓縮環不具備以下哪個功能？ (A)導熱 (B)氣密 (C)減少活塞和汽缸直接磨損 (D)壓縮空氣

85-7.活塞環中壓縮環之功用為：(A) 防止漏氣 (B) 幫助活塞散熱(C) 以上皆是 (D) 以上皆非。

85-7 活塞環中壓縮環之功用為：(A) 防止漏氣 (B) 幫助活塞散熱(C) 以上皆是 (D) 以上皆非。

2-8 活塞環中之壓縮環，除作密封外，尚有刮油作用。(A)O(B)X

56. 活塞壓縮環中，有一條表面較光亮者，應安裝在(A)第四道環(B)第一道環(C)第三道環(D)第二道環。

29、活塞壓縮環中，有一條表面較光亮者，應安裝在(A)第一道環　(B)第二道環　(C)第三道環　(D)第四道環。

16. 活塞壓縮環中，有一條表面較光亮者，應安裝在 (A)第一道環(B)第二道環(C)第三道環(D)第四道環。

61.活塞壓縮環中，有一條表面較光亮者，應安裝在 (A)第一道環 (B)第二道環 (C)第三道環 (D)第四道環。

43. 活塞壓縮環中，有一條表面較光亮者，應安裝在(A)第四道環(B)第二道環(C)第三道環(D)第一道環。

131.活塞壓縮環中，有一條表面較光亮者，應安裝在 (A)第一道環 (B)第二道環 (C)第三道環 (D)第四道環

78. 下列敘述何者正確？(A)活塞環磨損會使引擎機油消耗量增加(B)拆下活塞，發現活塞頂部設計成凹下，其目的是減輕活塞重量(C)活塞環中之壓縮環，除作密封外，尚有刮油作用(D)活塞環與槽間之間隙過大

214. 針對活塞環之敘述，下列何者正確？(A)活塞環磨損會使引擎機油消耗量增加(B)活塞環中之第二道壓縮環，除作密封外，尚有刮油作用(C)活塞環與槽間之間隙過大時，油底殼內之機油會逐漸減少(D)拆下

190. 下列敘述何者正確？(A)活塞環磨損會使引擎機油消耗量增加(B)活塞環中之壓縮環，除作密封外，尚有刮油作用(C)活塞環與槽間之間隙過大上機油時，油底殼內之機油會逐漸減少(D)拆下活塞，發現活塞

146. 筒形活塞式柴油機活塞上通常應具有下列何者？ (A) 壓縮環、刮油環、防磨環 (B) 壓縮環 (C) 壓縮環、防磨環 (D) 壓縮環、刮油環

7.活塞環可區分為壓縮環和油環，關於此兩類型活塞環之敘述，下列何者不正確？(A)壓縮環可保持燃燒室的氣密 (B)壓縮環可將活塞的熱傳至缸套冷卻水中 (C) 壓縮環直徑略小於氣缸內徑以易於安裝 (D)活

28.筒形活塞式柴油機的活塞上通常裝有那些構件？(A)壓縮環與承磨環(B)壓縮環與刮油環(C)刮油環承磨環(D)壓縮環、刮油環承磨環

29. 筒形活塞式柴油機的活塞上通常裝有那些構件？(A) 壓縮環與承磨環(B) 壓縮環與油環(C) 油環與承磨環(D) 壓縮環、油環與承磨環

18. 筒形活塞式柴油機的活塞上通常裝有那些構件？(A) 壓縮環與承磨環(B) 壓縮環與油環(C) 油環與承磨環(D) 壓縮環、油環與承磨環

10.筒形活塞式柴油機的活塞上通常裝有那些構件？(A)壓縮環與承磨環(B)壓縮環與刮油環(C)刮油環與承磨環(D)壓縮環、刮油環與承磨環

22.活塞壓縮環會有泵油作用（Pumping effect），其主要因素為何？(A)缸壁油量太多(B)壓縮環裝配不當(C)活塞環磨損(D)壓縮環與環槽之間隙過大

11. 裝配四行程引擎活塞環時，應先裝(A)油環(B)第一壓縮環(C)第二壓縮環(D)第三壓縮環。

66.有關柴油引擎活塞環，下列敘述何者正確？(A)壓縮環通常鍍鉻以增加耐磨性(B)油環的功用是刮除汽缸上多餘的機油(C)壓縮環的功用是提高壓縮壓力(D)壓縮環通常有3-4條，裝在活塞群部。

20.船用中、高速柴油機的活塞環有那幾種？(A)壓縮環、刮油環和承磨環(B)壓縮環、承磨環(C)壓縮環、刮油環(D)氣密環、承磨環

1.下列何者為一般四衝程中速柴油機活塞壓縮環與刮油環之裝設方式？(A)一道壓縮環和一道刮油環(B)一道壓縮環和兩道刮油環(C)兩道壓縮環和一道刮油環(D)兩道壓縮環和兩道刮油環

25.下列何者通常裝設於十字頭式柴油機的活塞上？(A)壓縮環與承磨環(B)壓縮環與刮油環(C)刮油環與承磨環(D)壓縮環、刮油環與承磨環

29 下列何者通常裝設於十字頭式柴油機的活塞上？(A) 壓縮環與承磨環(B) 壓縮環與刮油環(C) 刮油環與承磨環(D) 壓縮環、刮油環與承磨環

39. 安裝活塞時，下列敘述何者錯誤？(A) 第一壓縮環之開口不可朝向進氣門位置(B) 第一壓縮環之開口不可朝向火星塞位置(C) 各活塞環開口不能成一直線，應相差120o ~ 180o(D) 各活塞環

165. 進行安裝活塞時，下列敘述何者正確？(A)第一壓縮環之開口可朝向進氣門位置(B)第一壓縮環之開口不可朝向火星塞位置(C)各活塞環開口不能成一直線，應相差 120~180°(D)各活塞環開口不能

35. 有關活塞環之量測，下列哪一項敘述是錯誤的？(A)油環的端隙較壓縮環小(B)油環的厚度較壓縮環大(C)油環的側隙較壓縮環小(D)側隙值較端隙值小。

151.四行程引擎，在裝回活塞環時應先裝那一道環？ (A)第一道壓縮環(B)第二道壓縮環(C)油環(D)依引擎有所不同。

壓縮環目的在保持燃燒室氣密，除了利用本身張力之外，還有那一項原理使壓縮環和氣缸之間密合？(A)燃燒氣體的背壓(B)活塞下方空間的暫態升壓(C)襯套的熱應力(D)活塞受熱膨脹後，對活塞環產生外推的作用力

1. 四行程引擎，在裝回活塞環時應先裝那一道環(A)第二道壓縮環(B)依引擎有所不同(C)第一道壓縮環(D)油環。

82. 四行程引擎，在裝回活塞環時應先裝那一道環 (A)第一道壓縮環(B)第二道壓縮環(C)油環(D)依引擎有所不同。

151.四行程引擎，在裝回活塞環時應先裝那一道環？ (A)第一道壓縮環 (B)第二道壓縮環 (C)油環 (D)依引擎有所不同。

57. 下列對活塞環的敘述何項正確？ (A) 最上一條為油環 (B) 磨損最快的為油環(C) 壓縮環裝於中間 (D) 壓縮環又稱氣密環

35. 如圖 ( 十六 ) 所示之 A、B、C、D 為活塞環的開口位置，調整各活塞環之開口相對位置時，第一道壓縮環、第二道壓縮環、上油環鋼片及下油環鋼片開口之位置分別為何？(A) A、C、B、D (B

57.下列對活塞環的敘述何項正確？(A)最上一條爲油環(B)磨損最快的爲油環 (C)壓縮環裝於中間(D)壓縮環又稱氣密環

32 活塞環依據其主要功用，可分為何種類型之環？(A)壓縮環與舒張環 (B)舒張環與油環 (C)壓縮環與油環 (D)舒張環與擴張環

6.活塞裝在汽缸中，第一道活塞環稱為(A)壓縮環 (B)油環 (C)襯環。

56.活塞之壓縮環在氣缸內不具有之功用爲下列何者？(A)散熱(B)氣密(C)刮油(D)抵消活塞側推力

6. 為使活塞環外張抵緊汽缸壁，增加活塞環之彈性，第一壓縮環會加裝襯環。(A)O(B)X

1. 活塞之壓縮環主要功用在於控制汽缸壁適當的油膜厚度，並幫助冷卻活塞。(A)O(B)X

6. 有潤滑、密封、防震、冷卻、清潔、緩衝、防蝕等作用是 (A)引擎冷卻水 (B)活塞環 (C)活塞壓縮環 (D)機油 的功用。

56. 活塞之壓縮環在氣缸內不具更之凾用為下列何者？ (A) 散熱 (B) 氣密 (C) 刮油 (D) 抵消活塞側推力

10.壓縮環的用途為何？(A)壓縮空氣之用(B)保護活塞(C)保護缸套(D)保持燃燒室氣密

5. 活塞環裝於活塞環槽內，主要功用為氣密的機件是(A)壓縮環 (B)油環 (C)擴張環(D)動力環。

7. 活塞之壓縮環主要功用在於控制汽缸壁適當的油膜厚度，並幫助冷卻活塞。(A)O(B)X

18. 為使活塞環外張抵緊汽缸壁，增加活塞環之彈性，第一道壓縮環會加裝襯環。(A)O(B)X

9.活塞環有 3 種，主要功用為氣密，協助刮除汽缸壁上多餘機油，幫助冷卻活塞的是(A)壓縮環 (B)油環 (C)擴張環。

12. 活塞環主要功用為氣密的是 (A)擴張環 (B)壓縮環 (C)油環(D)襯環。