【評論主題】超高度之遞減長度，無介曲線時，由圓曲線之起迄點起，特甲級應大於超高度乘下列倍數之積：(A)200(B)400(C)600(D)800
【評論內容】超高度之遞減長度，依下列規定辦理： 1.有介曲線時為介曲線之全長。 2.無介曲線時，由圓曲線之起迄點起，應大.....看完整詳解
【評論主題】軌道之舖設養護及附屬各種建築物之構造與保養下列何者為非?(A)鋼軌接頭位置移動時，接縫附近軌枕，應即時調整其位置，並予砸實。(B)維護材料耐久，避免不必要損耗。(C)預防路線狀況急劇惡化，若損害發生時
【評論內容】軌道之舖設養護及附屬各種建築物之構造與保養，應依下列原則辦理： 1.隨時檢查軌道不整及列車震動情形，並保養路.....看完整詳解
【評論主題】超高度之遞減長度，無介曲線時，由圓曲線之起迄點起，特甲級應大於超高度乘下列倍數之積：(A)200(B)400(C)600(D)800
【評論內容】超高度之遞減長度，依下列規定辦理： 1.有介曲線時為介曲線之全長。 2.無介曲線時，由圓曲線之起迄點起，應大.....
【評論主題】軌道之舖設養護及附屬各種建築物之構造與保養下列何者為非?(A)鋼軌接頭位置移動時，接縫附近軌枕，應即時調整其位置，並予砸實。(B)維護材料耐久，避免不必要損耗。(C)預防路線狀況急劇惡化，若損害發生時
【評論內容】軌道之舖設養護及附屬各種建築物之構造與保養，應依下列原則辦理： 1.隨時檢查軌道不整及列車震動情形，並保養路.....看完整詳解
【評論主題】臨近電化鐵路之各項設施，距鐵路軌道中心多少距離以內，不得在地面上裝設金屬管線、金屬結構物或建造建築物（但係屬原有或與行車有關，經施予適當之防護措施者，不在此限）？(A)2公尺(B)3公尺(C)5公尺(
【評論內容】第59條（臨近電化鐵路設施安全措施） 臨近電化鐵路之各項設施，應依左列規定： 一、距鐵路軌道中心五公尺以內，不得在地面上裝設金屬管線、金屬結構物或建造建築物。但係屬原有或與行車有關，經施予適當之防護措施者，不在此限。 二、距鐵路軌道中心五公尺以外、四十公尺以內之明線或未含金屬遮蔽之通信線路，與鐵路平行之長度超過一.....
【評論主題】超高度之遞減長度，無介曲線時，由圓曲線之起迄點起，特甲級應大於超高度乘下列倍數之積：(A)200(B)400(C)600(D)800
【評論內容】
超高度之遞減長度，依下列規定辦理：
1.有介曲線時為介曲線之全長。
2.無介曲線時，由圓曲線之起迄點起，應大於超高度乘下列倍數之積：
(1)正線 特甲級線及甲級線800倍，乙級線600倍。
(2)側線 400倍。
【評論主題】軌道之舖設養護及附屬各種建築物之構造與保養下列何者為非?(A)鋼軌接頭位置移動時，接縫附近軌枕，應即時調整其位置，並予砸實。(B)維護材料耐久，避免不必要損耗。(C)預防路線狀況急劇惡化，若損害發生時
【評論內容】
軌道之舖設養護及附屬各種建築物之構造與保養，應依下列原則辦理：
1.隨時檢查軌道不整及列車震動情形，並保養路線。
2.預防路線狀況急劇惡化，若損害發生時應立即採取適當處置。
3.維護材料耐久，避免不必要損耗。
4.防止災害並消除其原因。
【評論主題】臨近電化鐵路之各項設施，距鐵路軌道中心多少距離以內，不得在地面上裝設金屬管線、金屬結構物或建造建築物（但係屬原有或與行車有關，經施予適當之防護措施者，不在此限）？(A)2公尺(B)3公尺(C)5公尺(
【評論內容】第59條（臨近電化鐵路設施安全措施） 臨近電化鐵路之各項設施，應依左列規定： 一、距鐵路軌道中心五公尺以內，不得在地面上裝設金屬管線、金屬結構物或建造建築物。但係屬原有或與行車有關，經施予適當之防護措施者，不在此限。 二、距鐵路軌道中心五公尺以外、四十公尺以內之明線或未含金屬遮蔽之通信線路，與鐵路平行之長度超過一公里以上者，應對電力干擾採取適當之防護措施。 三、沿鐵路敷設之油管、氣管線路，應儘量避免與鐵路平行；如無法避免，應採取適當之防護措施。 四、臨近鐵路之公路高於鐵路之地段，應由該公路之主管機關，在其臨近鐵路之一邊設置護欄。 五、跨越電化鐵路之人行天橋及公路橋樑，應設安全防護裝置。 前項防護辦法，由交通部定之。
【評論主題】四、今有一Co-60 照射器，當射源開啟時，在距離射源一公尺處，量得其曝露率為 80 R/min。依規定，當射源關閉時，其曝露率在距離射源一公尺處，必須小於 2 mR/hr。試問需加裝多少厚度之鉛板，
【評論內容】
有"點"卻沒有顯示......嘔........