【評論主題】18. 將道碴、軌枕、鋼軌及其扣件視為軌道整體結構，利用軌枕及道碴阻力控制其伸縮，則鋼軌伸縮僅發生於兩端各約幾公尺範圍內，其中間部分則完全不能伸縮，稱為不動區間？(A)100公尺 (B)150公尺 (
【評論內容】
長焊鋼軌不動區間
整根長焊鋼軌除兩端各約一百公尺伸縮區間外之中央段，為不隨溫度昇降而伸縮之區間。
【評論主題】45. 下列關於軌道不整指數P值的敘述，何者正確？ (A)軌道不整超過±6 mm的部分所占百分比稱為軌道不整P值 (B)計算P值須每公里至少取樣210點以上 (C)從養護目標值劣化到容許最大P值所需的
【評論內容】
聖經10-7
軌道不整p值：
(a)定義：+-3 mm以上軌道不整所佔百分比，(d)一般軌道不整值約呈常態分配。
(b)計算法：取樣每公里須120點以上。
(c)p值得應用：先定軌道須行養護之p值標準，再根據以往軌道檢查資料，統計分析軌道狀況由養護計畫目標值劣化到容許最大p值所需的時間，即為養路週期。
【評論主題】14.一個質量為10公斤的靜止物體，如右_【圖2】所示，由無摩擦的光滑曲面向 下滑動，若其原來高度距地面30公尺（m)，則物體滑至距地面高度10.4 公尺（m)時，此物體的速度值為多少？（假設重力加速
【評論內容】
v^2=2gh
v^2=2*9.8*(30-10.4)
v^2=19.6*19.6
v=19.6
【評論主題】14.一個質量為10公斤的靜止物體，如右_【圖2】所示，由無摩擦的光滑曲面向 下滑動，若其原來高度距地面30公尺（m)，則物體滑至距地面高度10.4 公尺（m)時，此物體的速度值為多少？（假設重力加速
【評論內容】
v^2=2gh
v^2=2*9.8*(30-10.4)
v^2=19.6*19.6
v=19.6
【評論主題】5. 甲、乙兩人在長2公尺，20公斤重均勻木棒兩端，合抬一個80公斤重的物體，為使甲負擔全部重量的五分之三，則此物體應置於距甲多少公尺處？(A) 0.25 (B) 0.5 (C) 0.75 (D) 0
【評論內容】
總重=物體重(80KG)+木棒(20KG)=100KG甲負擔重量的3/5=100*(3/5)=60KG同理乙=100KG-甲(60KG)=40KG這個題目要問甲的距離物體木棒長是2M木棒重20KG題目說均勻兩端合力抬起，所以一邊就是10KG要算甲方就要以乙方當支點(40-10)*2=60/80=0.75
【評論主題】2 為行車安全，鐵路法第 57 條規定，鐵路路線邊坡內及距軌道中心多少範圍之內，嚴禁放牧牲畜？(A)5 公尺 (B)10 公尺 (C)15 公尺 (D)20 公尺
【評論內容】
第 57 條
旅客乘車、託運人託運貨物、受貨人領取貨物，應遵守鐵路有關安全法令及站、車人員之指導。行人、車輛不得在鐵路路線、橋樑、隧道內及站區內非供公眾通行之處所通行。行人必須跨越鐵路路線時，應暫停、看、聽，注意兩方確無來車，始得通過。但鐵路電化區間，除天橋、地下道及平交道外，不得跨越。鐵路路線邊坡內及距軌道中心五公尺以內，嚴禁放牧牲畜。
【評論主題】52.下列詞語，字形完全正確的選項是(A)人才倍出／備加讚揚(B)天資秉賦／貿然行事 (C)虎視耽耽／連 篇累牘(D)眼花撩亂／滿腹牢騷。
【評論內容】
(A)人才輩出／備加讚揚
(B)天資稟賦／貿然行事
(C)虎視眈眈／連 篇累牘
(D)眼花撩亂／滿腹牢騷。
【評論主題】4.下列各組「 」中的字，詞性不同的選項是(A)愛其子，擇「師」而教之，於其身也則恥「師」焉(B)讀書之「樂」「樂」何如？綠滿窗前草不除(C)無「恥」之恥，無「恥」矣 (D)「以」吾一日長乎爾，毋吾「
【評論內容】
有點不明白，想請教~
以吾一日長乎爾：因我年紀稍長於你們。以，因為。
毋吾以也：即「毋以吾也」，謂不必因為我而不好意思說出來。
兩個以都是因為(連接詞)
【評論主題】18. 將道碴、軌枕、鋼軌及其扣件視為軌道整體結構，利用軌枕及道碴阻力控制其伸縮，則鋼軌伸縮僅發生於兩端各約幾公尺範圍內，其中間部分則完全不能伸縮，稱為不動區間？(A)100公尺 (B)150公尺 (
【評論內容】
長焊鋼軌不動區間
整根長焊鋼軌除兩端各約一百公尺伸縮區間外之中央段，為不隨溫度昇降而伸縮之區間。
【評論主題】45. 下列關於軌道不整指數P值的敘述，何者正確？ (A)軌道不整超過±6 mm的部分所占百分比稱為軌道不整P值 (B)計算P值須每公里至少取樣210點以上 (C)從養護目標值劣化到容許最大P值所需的
【評論內容】
聖經10-7
軌道不整p值：
(a)定義：+-3 mm以上軌道不整所佔百分比，(d)一般軌道不整值約呈常態分配。
(b)計算法：取樣每公里須120點以上。
(c)p值得應用：先定軌道須行養護之p值標準，再根據以往軌道檢查資料，統計分析軌道狀況由養護計畫目標值劣化到容許最大p值所需的時間，即為養路週期。
【評論主題】26. 架空電車線對軌道垂直中心線之左右偏位以 (A)0.2 (B)0.3 (C)0.4 (D)0.5 公尺為準。
【評論內容】
鐵路修建養護規則
第五十六條 架空電車線與軌道垂直之中心線之左右偏位以零點二公尺為準。【評論主題】24. 軸承間摩擦阻力、輪軌摩擦阻力、空氣阻力、機械阻力等等統稱為下列那一項阻力？(A)上坡阻力 (B)行駛阻力 (C)彎道阻力 (D)出發阻力。
【評論內容】
行駛阻力：列車在平坦直線上行駛時所發生之阻力稱為行駛阻力，發生此項阻力之原因頗多，大體可分為下列六項：軸承摩擦阻力、車輪與鋼軌間之摩擦力、空氣阻力、因動搖而發生之阻力、機械阻力、雜阻力
【評論主題】22. 道岔可概分為下列哪幾部份？ (A)岔尖部份、導軌部份 (B)岔尖部份、岔心部份 (C)導軌部份、岔心部份 (D)以上皆是。
【評論內容】
道岔為鐵路軌道兩線交叉處使車輛能安全又順利轉入他軌的線路連接設備，在線路交叉頻繁的車站被大量使用。
每一組道岔由轉轍器、岔心、兩根護軌和岔枕組成，由長柄以槓桿原理撥動兩根活動軌道，使車輛輪緣依開通方向駛入預定進路。
【評論主題】20. 長軌焊接方法有下列4種：1瓦斯壓接法、2閃電對頭焊接法、3封閉式電弧焊接法、4熱劑焊接法，以焊接之強度大小排列為 (A)1>2>3>4 (B)2>1>4>3
【評論內容】
50KG級 焊接鋼軌彎曲強度接頭效率
焊接方法接頭效率(%)荷重(Ton)撓度(mm)備註AREA試驗132lb/yd閃火對壓接焊接97111.362支距 1m105%瓦斯壓接焊接94107.960.8支距 1m107%鋁熱填充焊接92105.021.0支距 1m電弧焊接8495.772.2支距 1m 母材100
【評論主題】15. 軌枕之功用下列何者為非？ (A)固定於道碴位置防止噴泥 (B)固定鋼軌，維持軌距之正確(C)將鋼軌傳來之荷重分佈到道碴 (D)於長軌地段，阻止軌道之挫屈。
【評論內容】
1. 軌枕之功用：將鋼軌下之載重分佈於道碴、維持線形與軌距、確保均勻彈力
2. 應具備之條件：有彈性與耐久性、伸縮性小、能固著鋼軌扣件、便於設置維修與抽換、價廉且材料不虞匱乏
(D)於長軌地段，阻止軌道之挫屈。(可能是確保均勻彈力想像的)
【評論主題】14. 軌距1067mm鐵路特甲級線在直線上靜態軌道方向不整養護之容許標準值為：(A)5mm (B)6mm (C)7mm (D)8mm。
【評論內容】
樓上的答案是錯誤的!!!軌距才是+10(+7) -5(-4)水平、高低、方向 靜態不整值 都是(7)
【評論主題】11. 道碴的功用，下述何者為是？ 1.防止枕木移動 2.將鐵軌傳來的荷重分散至下層 3.防止軌道挫屈 4.增加軌道彈性 (A)234 (B)134 (C)124 (D)123
【評論內容】
道碴的功用:
承受軌枕之壓力並分佈於路基、
固定軌枕位置、
排除軌枕下之雨水、
增加軌道彈力、
減少灰塵與雜草
鐵軌跟道碴是不接觸的
【評論主題】14.一個質量為10公斤的靜止物體，如右_【圖2】所示，由無摩擦的光滑曲面向 下滑動，若其原來高度距地面30公尺（m)，則物體滑至距地面高度10.4 公尺（m)時，此物體的速度值為多少？（假設重力加速
【評論內容】
v^2=2gh
v^2=2*9.8*(30-10.4)
v^2=19.6*19.6
v=19.6
【評論主題】27 依臨近電化鐵路設施防護辦法之規定，公路橋梁兩側裝設之防護網，自網兩端至任一活電部分，應至少保持多少公尺以上之安全距離？(A)2 (B)2.5 (C)3 (D)3.5
【評論內容】第九條 人行天橋及公路（市區道路）橋樑兩側裝設之防護網及防護板，自網、板兩端至任一活電部分，均應保持二．五公尺以上之安全距離，如附圖 九。人行天橋及公路橋樑下之延伸板兩端至軌道中心線應保持一．八公尺以上之安全距離，依附圖十一所示裝設之。人行天橋及公路（市區道路）橋樑橋面至活電設施之垂直距離超過五公尺或其結構已具備前項規定之安全防護條件時，得免另裝防護設備。
【評論主題】11 鐵路路線於舖設鋼軌或調整鋼軌縫寬時，應依鋼軌縫寬標準圖來辦理，下列何者正確？(A)溫度變化甚小之隧道內，其縫寬以 5 公厘為準(B)測定縫寬應在鋼軌溫度下降，縫寬開始增大之際測定之(C)鋼軌縫寬
【評論內容】(A)溫度變化甚小之隧道內，其縫寬以 2公厘為準 (B)測定縫寬應在鋼軌溫度上昇，縫寬開始縮小，之際測定之。
【評論主題】27、60公斤鋼軌道碴道床半徑超過600M其最高軌溫在65度，最低軌溫0度的情況下，則舖定溫度在多少範圍(A)25—45 (B)30—50 (C)35—50 (D)40—50
【評論內容】依照樓上的圖表 這題答案應該是35-50吧?