【評論主題】63.鐵路建設作業程序規定，正線，特甲級線碴厚度規定為何 (二十六)(A).120(B).150(C).200(D).250
【評論內容】
二六、軌枕底面至路基面之道碴厚度規定如下：
（一）正線：
(1)特甲級線為 250 公厘。但路線情況特殊得減少至 200 公厘。
(2)甲級線及乙級線為 200 公厘。
（二）側線：
(1)重要側線為 200 公厘。
(2)一般側線為 150 公厘。
(3)使用特別少之側線為 120 公厘。
軌道修建若因受地形限制，其道碴厚度低於上述規定時，經核
算符合規定載重或限制速度者，得不受前項厚度之限制。
【評論主題】241. 正線上之電車線每幾年至少應施行高溫及低溫行車巡視各幾次。(第 83 條)(A). 1次/年(B). 2次/年(C). 1次/半年(D). 2次/半年
【評論內容】第83條第一類電車線每半年至少施行步行巡視一次，每年至少施行集電弓滑行觀察一次；第二類電車線每年至少施行步行巡視一次。
【評論主題】184.架空電車線對既設之隧道、橋梁及跨越鐵路之陸橋、天橋之高度規定(第 55 條)(A).5.4公尺(B).5公尺(C).4.75公尺(D).4.58公尺
【評論內容】
第55條
架空電車線之高度，自容許變動之兩軌面中心點算起，其高度依下列規定：
站內：五公尺。
站外：四．七五公尺。
平交道：五．四（tm）公尺。
前項高度對既設之隧道、橋梁及跨越鐵路之陸橋、天橋，得減至四點四二公尺或四點五八公尺。架設在平交道之電車線，如因特殊狀況不能保持其規定淨空高度者，應於平交道兩側設置限高門及警告標誌。
【評論主題】1.067公尺軌距,曲線半徑在320公尺以上，未滿440公尺，依直線軌距規定加寬量多少公厘(mm)?(A)20mm(B)15mm(C)10mm(D)5mm
【評論內容】第20條 曲線之軌距及輪緣槽寬度應按下表加寬之： 一、軌距一千零六十七公厘者：◇◆
【評論主題】1.067公尺軌距,曲線半徑在240公尺以上，未滿320公尺，依直線軌距規定加寬量多少公厘(mm)?(A)20mm(B)15mm(C)10mm(D)5mm
【評論內容】第20條 曲線之軌距及輪緣槽寬度應按下表加寬之： 一、軌距一千零六十七公厘者：
【評論主題】16.鐵路軌距1067公厘，鐵路等級乙的最小曲線半徑m及最陡坡度‰為何? (第 7 條)(A).300m；35‰(B).300m；25‰(C).200m；35‰(D).200m；25‰
【評論內容】第7條 鐵路曲度及坡度之最大限，其最小曲線半徑及最陡坡度，規定如下表：◇◆
【評論主題】有關鋼軌接頭敘述何者錯誤？(A)接頭常以兩塊魚尾鈑及魚尾螺栓夾緊鋼軌(B)於接頭處車輛易晃動造成乘車舒適度不佳(C)錯接式因弱點集中，對橫向力之阻抗力小於對接式(D)直線區間採用對接式較為有利
【評論內容】
錯接式—分散弱點，但易造成車輛盤旋★★，...
【評論主題】241. 正線上之電車線每幾年至少應施行高溫及低溫行車巡視各幾次。(第 83 條)(A). 1次/年(B). 2次/年(C). 1次/半年(D). 2次/半年
【評論內容】第83條第一類電車線每半年至少施行步行巡視一次，每年至少施行集電弓滑行觀察一次；第二類電車線每年至少施行步行巡視一次。
【評論主題】184.架空電車線對既設之隧道、橋梁及跨越鐵路之陸橋、天橋之高度規定(第 55 條)(A).5.4公尺(B).5公尺(C).4.75公尺(D).4.58公尺
【評論內容】
第55條
架空電車線之高度，自容許變動之兩軌面中心點算起，其高度依下列規定：
站內：五公尺。
站外：四．七五公尺。
平交道：五．四（tm）公尺。
前項高度對既設之隧道、橋梁及跨越鐵路之陸橋、天橋，得減至四點四二公尺或四點五八公尺。架設在平交道之電車線，如因特殊狀況不能保持其規定淨空高度者，應於平交道兩側設置限高門及警告標誌。
【評論主題】1.067公尺軌距,曲線半徑在320公尺以上，未滿440公尺，依直線軌距規定加寬量多少公厘(mm)?(A)20mm(B)15mm(C)10mm(D)5mm
【評論內容】第20條 曲線之軌距及輪緣槽寬度應按下表加寬之： 一、軌距一千零六十七公厘者：◇◆
【評論主題】1.067公尺軌距,曲線半徑在240公尺以上，未滿320公尺，依直線軌距規定加寬量多少公厘(mm)?(A)20mm(B)15mm(C)10mm(D)5mm
【評論內容】第20條 曲線之軌距及輪緣槽寬度應按下表加寬之： 一、軌距一千零六十七公厘者：
【評論主題】16.鐵路軌距1067公厘，鐵路等級乙的最小曲線半徑m及最陡坡度‰為何? (第 7 條)(A).300m；35‰(B).300m；25‰(C).200m；35‰(D).200m；25‰
【評論內容】第7條 鐵路曲度及坡度之最大限，其最小曲線半徑及最陡坡度，規定如下表：◇◆
【評論主題】1 下列文句「 」內的成語，使用正確的是：(A)身處「春秋鼎盛」的時代，我們青年應該積極向上，貢獻所長(B)他的見解雖有獨到之處，但酒醉駕車的行為卻「不足為訓」(C)考古學家希望能從「博古通今」的史料
【評論內容】
答Ｂ或Ｄ者均給分
【評論主題】15.詩人常用誇飾加以形容，請選出正確的選項。(A) 對於時間空間，詩人常用誇飾加以形容(B) 在誇飾的描述下，時間可以加以像人物一樣生動 (C) 空間也可以像人物一樣生動(D) 文學會變成誇張不實
【評論內容】誇飾修辭的種類，依內容來區分，可以分為空間、時間、物象、與人情四種.依形式來分類，能夠分為誇大與縮小兩種。
【評論主題】1 下列文句「 」內的成語，使用正確的是：(A)身處「春秋鼎盛」的時代，我們青年應該積極向上，貢獻所長(B)他的見解雖有獨到之處，但酒醉駕車的行為卻「不足為訓」(C)考古學家希望能從「博古通今」的史料
【評論內容】
答Ｂ或Ｄ者均給分
【評論主題】15.詩人常用誇飾加以形容，請選出正確的選項。(A) 對於時間空間，詩人常用誇飾加以形容(B) 在誇飾的描述下，時間可以加以像人物一樣生動 (C) 空間也可以像人物一樣生動(D) 文學會變成誇張不實
【評論內容】誇飾修辭的種類，依內容來區分，可以分為空間、時間、物象、與人情四種.依形式來分類，能夠分為誇大與縮小兩種。
【評論主題】3《列子．楊朱》：「昔者宋國有田夫，常衣縕黂，僅以過冬；暨春東作，自曝於 日，不知天下之有廣廈隩室，緜纊狐貉，故謂其妻曰：『負日之暄，人莫知者， 以獻吾君，將有重賞。』」請問這是那一個成語的出處？ (
【評論內容】
(A)敝帚自珍：比喻東西雖不好，卻因為是自己的，仍然非常珍視。
(B)野人獻曝：古代宋國有個農夫，不知世間有溫室暖裘，想將曝日取暖的方法進獻國君，以得重賞。典出《列子．楊朱》。後比喻平凡人所貢獻的平凡事物。
亦用為人對所獻東西或意見的自謙之詞。如：「我提出一點淺見，只是野人獻曝，權供大家參考罷了。」
(C)井底之蛙：比喻見識淺薄的人。
(D)窮而後工：文人處於困境時，所寫出來的作品會更美好。所以佳作多產生於窮困之時。這是宋代歐陽修所提出來的理論。
【評論主題】22 電化鐵路在鐵路平交道上方架設之電車線，其高度距軌面不足幾公尺者，應於鐵路平交道兩端適當地點設置限高門及警告標誌？(A) 4.4 (B) 4.8 (C) 5.4 (D) 5.8
【評論內容】第55條 架空電車線之高度，自容許變動之兩軌面中心點算起，其高度依下列規定：
【評論主題】14 軌距 1067 公厘鐵路之特甲級線，路基寬度自軌道中心至路肩外緣為幾公尺？(A) 2.4 (B) 2.6 (C) 2.8 (D) 3
【評論內容】第15條 路基寬度自軌道中心至路肩外緣，規定如下表：◇◆ 臨時路線經適當防護且符合淨空需求者除外。
【評論主題】63.鐵路建設作業程序規定，正線，特甲級線碴厚度規定為何 (二十六)(A).120(B).150(C).200(D).250
【評論內容】
二六、軌枕底面至路基面之道碴厚度規定如下：
（一）正線：
(1)特甲級線為 250 公厘。但路線情況特殊得減少至 200 公厘。
(2)甲級線及乙級線為 200 公厘。
（二）側線：
(1)重要側線為 200 公厘。
(2)一般側線為 150 公厘。
(3)使用特別少之側線為 120 公厘。
軌道修建若因受地形限制，其道碴厚度低於上述規定時，經核
算符合規定載重或限制速度者，得不受前項厚度之限制。
【評論主題】184.架空電車線對既設之隧道、橋梁及跨越鐵路之陸橋、天橋之高度規定(第 55 條)(A).5.4公尺(B).5公尺(C).4.75公尺(D).4.58公尺
【評論內容】
第55條
架空電車線之高度，自容許變動之兩軌面中心點算起，其高度依下列規定：
站內：五公尺。
站外：四．七五公尺。
平交道：五．四（tm）公尺。
前項高度對既設之隧道、橋梁及跨越鐵路之陸橋、天橋，得減至四點四二公尺或四點五八公尺。架設在平交道之電車線，如因特殊狀況不能保持其規定淨空高度者，應於平交道兩側設置限高門及警告標誌。
【評論主題】241. 正線上之電車線每幾年至少應施行高溫及低溫行車巡視各幾次。(第 83 條)(A). 1次/年(B). 2次/年(C). 1次/半年(D). 2次/半年
【評論內容】第83條第一類電車線每半年至少施行步行巡視一次，每年至少施行集電弓滑行觀察一次；第二類電車線每年至少施行步行巡視一次。
【評論主題】1.067公尺軌距,曲線半徑在320公尺以上，未滿440公尺，依直線軌距規定加寬量多少公厘(mm)?(A)20mm(B)15mm(C)10mm(D)5mm
【評論內容】第20條 曲線之軌距及輪緣槽寬度應按下表加寬之： 一、軌距一千零六十七公厘者：◇◆
【評論主題】1.067公尺軌距,曲線半徑在240公尺以上，未滿320公尺，依直線軌距規定加寬量多少公厘(mm)?(A)20mm(B)15mm(C)10mm(D)5mm
【評論內容】第20條 曲線之軌距及輪緣槽寬度應按下表加寬之： 一、軌距一千零六十七公厘者：
【評論主題】16.鐵路軌距1067公厘，鐵路等級乙的最小曲線半徑m及最陡坡度‰為何? (第 7 條)(A).300m；35‰(B).300m；25‰(C).200m；35‰(D).200m；25‰
【評論內容】第7條 鐵路曲度及坡度之最大限，其最小曲線半徑及最陡坡度，規定如下表：◇◆
【評論主題】有關鋼軌接頭敘述何者錯誤？(A)接頭常以兩塊魚尾鈑及魚尾螺栓夾緊鋼軌(B)於接頭處車輛易晃動造成乘車舒適度不佳(C)錯接式因弱點集中，對橫向力之阻抗力小於對接式(D)直線區間採用對接式較為有利
【評論內容】
錯接式—分散弱點，但易造成車輛盤旋轉動，需較多枕木，增加養路工作。
對接式—弱點集中，衝擊力變大，對橫向力之阻抗力較弱。
【評論主題】避車洞之設置，下列敘述何者為錯誤？(A)單線隧道避車洞設於路線之左側 (B)單線隧道全在同一曲線內時避車洞設於內軌側(C)雙線隧道避車洞對稱設於兩側 (D)大型避車洞得設置休憩設備
【評論內容】第45條 避車洞之設置，應注意下列事項： （一）單線隧道避車洞設於路線之左側。 （二）單線隧道全在同一曲線內時避車洞設於外軌側。 （三）雙線隧道避車洞對稱設於兩側。 （四）大型避車洞得設置休憩設備。 （五）新建隧道內如有必要設置變壓器及號誌設備箱時，應另設電氣設備專用洞。 （六）避車洞應設於路線里程二十公尺整樁處;新建之隧道應設於隧道起點起每二十公尺處。
【評論主題】二、關於人民不服行政處分而提起訴願或撤銷訴訟時，訴願法第 93 條及行政訴訟法第116 條定有「停止執行」制度；而行政執行法第 11 條及第 27 條針對行政處分，亦定有「行政執行」制度。試分析說明停
【評論內容】
第45條
隧道內避車洞之間距依下列規定：
一、軌距一千零六十七公厘者：
大型：特甲級線為六百公尺，甲級線、乙級線為九百公尺。
小型：特甲級線為二十公尺，甲級線及乙級線為四十公尺。
避車洞之設置，應注意下列事項：
（一）單線隧道避車洞設於路線之左側。
（二）單線隧道全在同一曲線內時避車洞設於外軌側。
（三）雙線隧道避車洞對稱設於兩側。
（四）大型避車洞得設置休憩設備。
（五）新建隧道內如有必要設置變壓器及號誌設備箱時，應另設電氣設備專用洞。
（六）避車洞應設於路線里程二十公尺整樁處;新建之隧道應設於隧道起點起每二十公尺處。
二、七百六十二公厘軌距鐵路隧道內避車洞由鐵路機構視實際需要定之。