【評論主題】10主要功能為承受由道碴與鋼軌所傳下的火車載重，為鐵路的何項設施?(A)路基(B)道碴(C)軌枕(D)道岔
【評論內容】承受由道碴與鋼軌所傳下的火車載重代表是在最下層的設施.....看完整詳解
【評論主題】10主要功能為承受由道碴與鋼軌所傳下的火車載重，為鐵路的何項設施?(A)路基(B)道碴(C)軌枕(D)道岔
【評論內容】承受由道碴與鋼軌所傳下的火車載重代表是在最下層的設施.....看完整詳解
【評論主題】33 軌距 1067 公厘之鐵路正線上，下列處所，那些需要鋪設防脫護軌？①半徑 350 公尺 ②半徑 600 公尺③橋梁長度 100 公尺 ④橋梁長度 200 公尺 (A)①②③ (B)①③④ (C)
【評論內容】《1067公厘軌距軌道橋歲檢查養護規範》2.4.1半徑不滿400公尺之處所2.4.24.延長100公尺以上橋梁
【評論主題】11.管道運輸的特性：①運輸方式缺乏彈性；②運輸過程可靠性高；③低固定成本， 高變動成本；④資產不具沈沒成本特性；⑤無延滯費用；⑥無回程空載的運輸 成本；⑦需另建貨物儲存場。以上何者正確？(A)②③④
【評論內容】
①運輸方式缺乏彈性:因為就只能透過管線運輸，不能聯運。
②運輸過程可靠性高:都靠管線運輸，沒故障或意外就會直接送到目的地。
③低固定成本， 高變動成本:固定成本指的是管線，因為興建都要花費高成本，所以固定成本高，但一旦蓋好後，變動成本便低，因為只要把運送物送進管線即可。
④資產不具沈沒成本特性:管線本身就在那裡，無法輕易改變或挪為他用。
⑤無延滯費用:運送物直接藉由管線送達目的地，所以不會有停滯問題。
⑥無回程空載的運輸成本:管線本身便固定在原地，所以不需要再移動。
⑦需另建貨物儲存場:運送物直接送達目的，不會有停滯問題就不需要儲存場。
【評論主題】39 下列何種並非航運服務之行銷問題？(A)產品的有形性 (B)生產消費同時發生(C)不可儲存性 (D)航運服務品質的異質性
【評論內容】應改為產品的無形性
【評論主題】32 設有一條捷運鐵路路線之每列車可連掛 8 節車廂，此外，每個車廂長寬各分別為 20 公尺與 2.5 公尺，由其乘載情況可知，每個座位平均有 2 個旅客使用，每個座位面積約為 0.5 平方公尺，若該
【評論內容】20x2.5(單一車廂面積)÷0.5(單一座位面積)=100(單一車廂座位數)
【評論主題】28 我國多數選舉皆依照公職人員選舉罷免法辦理，下列何者是依據公職人員選舉罷免法之規定所產生的？(A)正副總統 (B)直轄市區長 (C)鄉鎮市民代表 (D)村里幹事
【評論內容】正副總統是由「總統副總統選舉罷免法」產生
【評論主題】1 百合班與桔梗班兩班進行做糖果比賽，結果百合班做拐杖糖的效率是桔梗班的 5 倍，做棉花糖的效率是桔梗班的 7 倍，則下列敘述何者正確？(A)百合班在做拐杖糖上，同時具比較利益及絕對利益(B)桔梗班在
【評論內容】百合班無論是做拐杖糖或棉花糖都具有絕對利益(效率是對方的5倍與7倍)所以(A)只有絕對利益
【評論主題】16鐵路中型鋼軌，適用於普通路線，每公尺長的公斤數(公斤/公尺)，為?(A)31kg~40kg(B)45kg~57.5kg(C)50kg~69kg(D)60kg以上
【評論內容】
輕型鋼軌：重量為每公尺31kg~40kg，適用運量較低之支線
中型鋼軌：重量為每公尺45kg~57.5kg，適用於普通路線
重型鋼軌：重量為每公尺50kg~69kg，適用於運量高之幹線
【評論主題】7鐵路適用何種成本特性，最適合大宗貨物的長途運輸?(A)遞遠遞減(B)里程費率制度(C)起碼容積重量制度(D)例外分等制度
【評論內容】
大宗貨運為了節省運費
運愈遠愈便宜的遞遠遞減當然是不二選擇
【評論主題】27 一般所謂類目分析法（category analysis），常被用於預測：(A)旅次分布(B)交通量指派(C)旅次發生(D)交通衝擊
【評論內容】
類目分析法又可稱交叉分類法，可以用來分析旅次產生及旅次吸引。
【評論主題】26 以生產為導向之物流系統，其配銷倉庫應設於何處較佳？(A)接近消費者之地點(B)接近生產者之地點(C)介於消費者與生產者之中間地點(D)接近物流業者主營業所之地點
【評論內容】
既然將物流系統的導向界定為生產，當然是要將倉庫設置於(B)接近生產者之地點，如此才能減少運送成本，也方便將其向外配銷。
【評論主題】25 為擴大大眾運輸的服務路網，而將距捷運路線距離半公里以上，且與捷運線平行之公車路線進行整合，則此一公車路線可視為捷運系統之：(A)接駁路線（feeder routes）(B)補充路線（comple
【評論內容】
為了擴大服務與捷運路線平行卻無法兼顧到的地區，便用較捷運靈活且容易安排的公車來彌補，這就是用公車來補充捷運無法服務到的區域，所以又稱為補充路線。
【評論主題】24 在海難中，船長為避免船舶及貨載之共同危險而為之處分，其所直接發生之損害及費用，稱為下列何者？(A)單獨海損(B)共同海損(C)海上保險(D)救助撈救
【評論內容】
為避免船舶及貨載之共同危險而為之處分所以當然是指有難同當的共同海損
【評論主題】22 若貨物已到達目的港而正本載貨證券尚未到達受貨人手上，運送人得依受貨人之請求，以下列方式放貨給受貨人？ (1)由受貨人及開狀銀行出具擔保提貨書(2)依託運人書面指示(3)在裝載港收回正本載貨證券，
【評論內容】
(2)依託運人書面指示:
如果沒有正副本載貨證券，就無法依照書面指示放貨，這也是認券不認人的原則。
(3)在裝載港收回正本載貨證券，以電報指示目的港放貨:
這也是認券不認人的原則，如果交貨時的取貨人沒有載貨證券，便不能放貨，除非像選項(1)一樣有開狀銀行擔保。
【評論主題】21 載貨證券持有人有下列那些權利？ (1)請求運送人履行契約(2)運送途中以背書移轉運送物所有權(3)在目的地請求交付運送物(4)請求修改載貨證券內容(A)123(B)234(C)124(D)134
【評論內容】
(1)請求運送人履行契約:履行依照證卷上所述之內容
(2)運送途中以背書移轉運送物所有權:交付物品是認卷不認人
(3)在目的地請求交付運送物:憑卷領取運送物
【評論主題】20 在管道運輸的經營方式中，經營者除運送自己的產品外，也租給其他公司使用。這是那一種經營方式？(A)聯營運輸型(B)其他運輸事業兼營型(C)專用運輸型(D)出租運輸型
【評論內容】都說是租給其他公司使用了當然就是(D)出租運輸型囉
【評論主題】37 右圖為一般都市私人運輸旅次長度與使用運具之關係，A、B、C 三曲線依序代表何種運具？旅次長度（公里）旅次% (A)步行、腳踏車、小汽車(B)腳踏車、步行、小汽車(C)小汽車、腳踏車、步行(D)腳
【評論內容】
C是一路從高轉低的線形
旅次長度最短
旅次%由高而低
代表最常用也最行駛不遠
所以是步行
B是先高後低的線型
旅次%一開始上升代表使用率也是很高
但旅次長度變長也會連帶影響使用此方式的意願
所以可以推斷是比步行能行駛更遠的腳踏車
A則是逐漸高升
代表近距離的旅次長度不會輕易使用
但一旦要提高旅次長度便絕對會依賴它
所以是可以行駛非常遠的汽車
【評論主題】【題組】47(A)up to(B)up against(C)up close(D)up front
【評論內容】(A)up to 最多(B)up against 對抗(C)up close 零距離接觸(D)up front達陣
【評論主題】請回答第 46 題至第 50 題Twitter is a social network that allows users to send and 46________ short messages,
【評論內容】(A)receive 接受(B)reject 拒絕(C)require 要求(D)rebel反叛
【評論主題】34 小明在應用文考試之後，為了讓自己公文寫作能力更加精進，將所有錯誤的地方都訂正抄寫了一遍，但仍有錯誤的地方，請選出敘述錯誤的選項：(A)上級機關與下級機關，公文往復時用「令」(B)行政院院長、考試
【評論內容】公文分為「令」、「呈」、「咨」、「函」、「公告」、「其他公文」6種：
【評論主題】8發展大眾運輸的必要性，除抑制私人運具成長和提昇能源使用效率外，何者有誤?(A)環境保護(B)善盡地球公民責任(C)降低肇事率，提高行車安全(D)增加都市範圍
【評論內容】
增加都市範圍應改為縮短都市間通勤時間
因為都市範圍不會變
但會縮短彼此之間的到達時間
【評論主題】17與冷藏貨櫃相同，但無冷凍機之裝置。使用時可將貨櫃預冷至所需溫度後，再行裝載貨物，其使用之時間限制為七天左右，便於短途水果、蔬菜運輸且經濟。為何種貨櫃形式?(A)冷藏貨櫃(refrigeratedc
【評論內容】
冷藏貨櫃與保溫貨櫃的差別就是在於有無冷凍機裝置
何況題目第一句就說與冷凍貨櫃相同
所以一定不是指冷藏貨櫃
框架與平板貨櫃都是屬於露天形式之貨櫃
並無法保持存放溫度
【評論主題】41管制的內容包括航空器在地面的移動，飛機的起飛與最後的降落階段，為何種飛航管制?(A)區域管制(AreaControl)(B)近場管制(ApproachControl)(C)塔台管制(TowerCo
【評論內容】
塔台管制
由機場管制塔台負責，其管轄範圍最小，通常僅對以機場為中心，七浬或五浬半徑為平面範圍，再以垂直範圍三千呎以下空域包含機場上空及地面操作區空域之航空器，管制員及飛行員間運用陸空通信頻率及國際通用之無線電通話成程序相互聯絡報告位置及高度，並利用航管指示使其相互間隔或避讓之方式實施目視管制服務。
管制塔台負責執行航空器後推、滑行、起飛、降落、重飛等的飛航管制服務。
近場管制(又稱終端管制)
指負責終端空域內對航空器之離場爬昇、到場下降時之提供進場隔離與管制之服務。
區域管制 (又稱航路管制)
區域管制中心負責飛航情報區內航路飛航之航空器，以無線電與雷達指揮及引導航空器保持相互間標準之安全隔離。
【評論主題】10主要功能為承受由道碴與鋼軌所傳下的火車載重，為鐵路的何項設施?(A)路基(B)道碴(C)軌枕(D)道岔
【評論內容】
承受由道碴與鋼軌所傳下的火車載重代表是在最下層的設施
由上至下分別為:火車,軌枕,道碴,路基
故答案所求為路基
【評論主題】臺鐵之普通枕木其寬×厚×長應為何者？ (A)寬25公分×厚15公分×長210公分(B)寬20公分×厚14公分×長210公分 (C)寬20公分×厚14公分×長215公分(D)寬25公分×厚15公分×長2
【評論內容】
交通部臺灣鐵路管理局鐵路建設作業程序
第6節
第二十七項
普通枕木應為寬 20 公分，厚 14 公分，長 215 公分。前項以外之軌n枕其尺寸另定之。
【評論主題】旅客月台之寬度，如供一面使用者，應在幾公尺以上？ (A)2公尺以上 (B)3公尺以上 (C)4公尺以上 (D)5公尺以上
【評論內容】
「鐵路修建養護規則」第32條:
旅客月台之寬度，如供兩面使用者，應在三公尺以上，
僅一面使用者，應在二公尺以上。
【評論主題】伸縮接頭設置於： (A) 長焊鋼軌區間 (B) 長焊鋼軌一端 (C) 定尺軌區間 (D) 長焊鋼軌兩端
【評論內容】
伸縮接頭就是要放在鋼軌兩端才能發揮其伸縮作用
放在一端就只有接一頭而已
所以兩端都要有接頭
【評論主題】我國鐵路客運採用的費率制度為：(A)均一費率 (B)分組費率 (C)遞遠遞減費率 (D)標準距離費率
【評論內容】鐵路【客】運:標準距離費率鐵路【貨】運:遞遠遞減費率
【評論主題】下列何者非鐵路法之性質? (A) 國內法 (B) 特別法 (C) 程序法 (D) 實體法
【評論內容】(A) 國內法:鐵路法是專門為台灣鐵路運作訂立，故正確(B) 特別法:專門為台灣鐵路訂立，故正確 (C) 程序法:程序法是規定訴訟方法的法律，分為刑事、民事、行政三種，鐵路法並非此用途(D) 實體法:關乎權利與義務關係主體的法律，也就是明訂鐵路運作的各種規則，故正確
【評論主題】【題組】 ⑶求出此系統達到臨界穩定（marginal stability）時之 k 值。（5 分）
【評論內容】哥本哈根是在丹麥才對