用戶【蔡錫翰】點評問題和點評內容

【評論主題】261.高速鐵路路線最小縱面坡度須考量什麼需求(第 94 條)(A).運轉速度(B).加寬(C).排水(D).安全停車

【評論內容】第94條路線之曲線半徑及縱面坡度應考慮最...

【評論主題】20.如圖,直線L是兩圖形的對稱軸。若=9,=13,又△ABC周長=30,則=__(20)__。

【評論內容】

如果是爬上坡,速度會跟載重成反比如果是爬下坡,速度會跟載重成正比所以所以所以所以所以所以所以= =這個有爭議啦!!!

【評論主題】枕木墊板設置區間下列敘述何者錯誤?(A)運輸量大(B)軌距較易擴大(C)坡度較緩(D)道岔區間

【評論內容】鋼軌枕木墊板用於固定鋼軌及保持軌距,並防...

【評論主題】何謂長弦之定義?(A).BC至EC之圓弧長度(B).BC至EC之直線長度(C).TS至ST之圓弧長度(D).ST至TS之直線長度

【評論內容】以下網址http://mail.tku.☆☆☆.☆☆/...

【評論主題】何為建築界限加寬之方式?(A)向曲線內側加寬(B)向曲線外側加寬(C)向軌距內側加寬(D)向軌距兩側加寬

【評論內容】來自網頁:http://mail.tku.☆☆☆.☆☆/...

【評論主題】本作業程序係依照交通部令頒之鐵路修建養護規則第幾條訂定?(A).162條(B)163條(C).164條(D).165條

【評論內容】交通部臺灣鐵路管理局鐵路建設作業程序第一...

【評論主題】請問路基排水工程之主要防範因素下列何者為非?(A)表面水流滲入(B)水流沖刷結構(C)水流浸泡路肩(D)地下水浸泡路基

【評論內容】

路肩的位置是在整個路基結構的兩端由上而下可以另外解釋成

鋼軌->枕木->道碴->路基[路盤+路床(上部填方+下部填方)]->路肩->路盤路肩寬為考慮路堤坡面坍塌或路塹兩側邊坡坍塌影響行車安全還有養路機械置放搬運.行走安全等....所以真的發生C.水流浸泡路肩這樣情況時路基排水工程之主要防範因素並不包含到路肩因為路肩就是為了排水與工程而存在

(資料參考:新世紀鐵路工程學-基礎篇P3-15/P3-17)

【評論主題】枕木墊板設置區間下列敘述何者錯誤?(A)運輸量大(B)軌距較易擴大(C)坡度較緩(D)道岔區間

【評論內容】鋼軌枕木墊板用於固定鋼軌及保持軌距,並防...

【評論主題】何謂長弦之定義?(A).BC至EC之圓弧長度(B).BC至EC之直線長度(C).TS至ST之圓弧長度(D).ST至TS之直線長度

【評論內容】以下網址http://mail.tku.☆☆☆.☆☆/...

【評論主題】何為建築界限加寬之方式?(A)向曲線內側加寬(B)向曲線外側加寬(C)向軌距內側加寬(D)向軌距兩側加寬

【評論內容】來自網頁:http://mail.tku.☆☆☆.☆☆/...

【評論主題】本作業程序係依照交通部令頒之鐵路修建養護規則第幾條訂定?(A).162條(B)163條(C).164條(D).165條

【評論內容】交通部臺灣鐵路管理局鐵路建設作業程序第一...

【評論主題】請問路基排水工程之主要防範因素下列何者為非?(A)表面水流滲入(B)水流沖刷結構(C)水流浸泡路肩(D)地下水浸泡路基

【評論內容】

路肩的位置是在整個路基結構的兩端由上而下可以另外解釋成

鋼軌->枕木->道碴->路基[路盤+路床(上部填方+下部填方)]->路肩->路盤路肩寬為考慮路堤坡面坍塌或路塹兩側邊坡坍塌影響行車安全還有養路機械置放搬運.行走安全等....所以真的發生C.水流浸泡路肩這樣情況時路基排水工程之主要防範因素並不包含到路肩因為路肩就是為了排水與工程而存在

(資料參考:新世紀鐵路工程學-基礎篇P3-15/P3-17)

【評論主題】3 電氣化鐵路須斷電時,接地工作除切實遵照電化鐵路安全須知之各項規定謹慎辦理外,尤應注意下列各項;其中何者錯誤?(A)接地棒不可在通電股道與斷電股道間舉起,以防接地線擺動而碰觸通電線群(B)掛接地棒時

【評論內容】

基礎篇那一本一定要先讀熟這本比較注重在"理解"

因為考題有相當的分量都是從裡面抽出來的

那後面2012年1月的這一本反而比較少在出可以有空在看

【評論主題】3 電氣化鐵路須斷電時,接地工作除切實遵照電化鐵路安全須知之各項規定謹慎辦理外,尤應注意下列各項;其中何者錯誤?(A)接地棒不可在通電股道與斷電股道間舉起,以防接地線擺動而碰觸通電線群(B)掛接地棒時

【評論內容】

基礎篇那一本一定要先讀熟這本比較注重在"理解"

因為考題有相當的分量都是從裡面抽出來的

那後面2012年1月的這一本反而比較少在出可以有空在看

【評論主題】33、現有平交道如予升等,其設備費用由何負擔(A) 道路機關 (B) 鐵路機關 (C) 縣、市政府 (D) 鐵路、道路各半負擔

【評論內容】第29條

  現有鐵路平交道如予升等,其升等所需工程與設備費用,由鐵路機構與道路主管機關道路主管機關各半負擔,現有多處連續性之鐵路平交道,須同時改為立體交叉時,由鐵路機構報請專案處理。

【評論主題】請問路基排水工程之主要防範因素下列何者為非?(A)表面水流滲入(B)水流沖刷結構(C)水流浸泡路肩(D)地下水浸泡路基

【評論內容】

路肩的位置是在整個路基結構的兩端由上而下可以另外解釋成

鋼軌-枕木-道碴-路基[路盤+路床(上部填方+下部填方)]-路肩-路盤路肩寬為考慮路堤坡面坍塌或路塹兩側邊坡坍塌影響行車安全還有養路機械置放搬運.行走安全等....所以真的發生C.水流浸泡路肩這樣情況時路基排水工程之主要防範因素並不包含到路肩因為路肩就是為了排水與工程而存在

(資料參考:新世紀鐵路工程學-基礎篇P3-15/P3-17)