【評論主題】10 軌距為 1067 公厘之乙級鐵路，其最陡坡度（0/00，即千分之）為：(A)25 (B)35 (C)40 (D)45

【評論內容】

鐵路修建養護規則 第7條：

鐵路曲度及坡度之最大限，其最小曲線半徑及最陡坡度，規定如下表：

┌───────┬──────────┬───────────┐

│鐵路軌距  │  1067 n公厘  │  762 公厘  │

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│鐵路等級  │特甲及甲│  乙  │  甲  │  乙  │

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│最小曲線半徑 (│ 300│ 200│  40│  35│

│公尺) │  │...

【評論主題】11 軌道列車自動防護系統稱為：(A)ATO (B)ATS (C)ATP (D)ATM

【評論內容】

列車自動保護系統（英語：AutomaticnTrain Protection，縮寫：ATP）亦稱列車超速防護系統，為列車超過規定速度時即自動制動的系統。

列車超速防護系統分為地面設備與車載設備兩大部分，設備功能分述如下：

設備部分：

地面設備通常情況下由自動閉塞設備構成。

車載設備由機車傳感器、信息處理系統、顯示屏、測速系統、速度比較系統和制動控制部分組成。

有別於舊有的自動列車警報裝置與自動列車停止裝置B型和S型之單點警告及控制，通過警告及控制點後，該AWS/ATS-B或S系統無法限制或監視行車速度，而ATP系統即具有全程速度監控之功能。

功能部分：

地面設備功能

檢測列車位置。

根據先行列車位置以及進路情況確定後續列車的限制速度。

向列車傳遞限速信息。

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【評論主題】10 軌距為 1067 公厘之乙級鐵路，其最陡坡度（0/00，即千分之）為：(A)25 (B)35 (C)40 (D)45

【評論內容】

鐵路修建養護規則 第7條：

鐵路曲度及坡度之最大限，其最小曲線半徑及最陡坡度，規定如下表：

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│鐵路軌距  │  1067 n公厘  │  762 公厘  │

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│鐵路等級  │特甲及甲│  乙  │  甲  │  乙  │

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│最小曲線半徑 (│ 300│ 200│  40│  35│

│公尺) │  │...