【評論主題】4. 蓄電池的充放電方式不包括下列哪一個？(A) 恆流充電(B) 恆壓充電(C) 過充電(D) 分段恆壓充電
【評論內容】船用電學 p.231、232
【評論主題】27. 船舶緊急發電機的靜態電壓變化，在任何之負荷變動下，不得超過額定電壓的百分之多少？(A) ±2.5(B) ±3.5(C) ±4.5(D) ±5.5
【評論內容】
中國驗船協會，2022年鋼船與入級規範。第 VII 篇，第 3 章。3.5 交流發電機。3.5.2 裝設有電壓調整設備之發電機，在額定功率因數下，從無載至滿載任何負荷情況應能穩定調整電壓，維持調整率在額定電壓正負2.5%內，但緊急發電機則應在額定電壓正負3.5%內。
【評論主題】22. 2010 年馬尼拉會議，STCW章程A 篇修正案生效與施行；在2011年7月1日前且通知秘書長之反對者，其合計總噸位最高未超過全球商船隊多少百分比例以上之締約國？(A) 25%(B) 30%(
【評論內容】1978 年航海人員訓練發證及當值標準國際公約2010 年修正案（中譯本）交通部運輸研究所
【評論主題】15. 艙內自由液面效應與自由液體之量，存在何種關係？(A) 正比(B) 反比(C) 平方反比(D) 無關
【評論內容】教育部，輪機管理與安全，p.21。自由液面效應與自由液體之量無關。只與自由液面的慣性力矩有關。
【評論主題】2. 下列何者並非決定船舶最小乾舷的因素？(A) 船體幾何構形(B) 縱向穩度(C) 結構強度(D) 預備浮力
【評論內容】
決定船舶最小乾舷的因素：
一、在正常條件下的船舶儲備浮力
二、防止浸水的關閉設備
三、船首高度、方形係數、上層建築
四、船舶強度
【評論主題】34. 潤滑油的劣化原因，其氧化時間長短，氧的吸收量微少，幾乎不成問題，但油溫超過多少℃，將引起急激的氧化？(A) 90℃(B) 100℃(C) 110℃(D) 130℃
【評論內容】廢潤滑油劣化成因及處理技術 Deteriorating Causes and Recycling Treatment for Lubricating oil 林成原1 謝孟穎2 Cherng-Yuan Lin Meng-Ying Hsieh 國立臺灣海洋大學輪機工程學系 Department of Marine Engineering, National Taiwan Ocean University 油品氧化：潤滑油的氧化過程相當複雜，碳氫化合物經氧化後生成多種氧化生成物，造成油品劣化。影響氧化的因素很多，根據資料顯示[8]，可簡單歸類成下面數種：(1) 更換油品時，原有的劣化油殘留有多種不純物質，亦會加快油品氧化之速度；(2) 活性大的金屬類對油品氧化具有催化反應效果，故金屬含量越高的油品，較容易產生氧化；(3) 水份或淤渣含量較多，油品較容易氧化；(4) 酸價及黏度增加量越多，則油品越容易氧化；(5) 潤滑油溫高於 130 ℃以上，因氧氣吸收量激增，導致潤滑油品的氧化反應激烈，故潤滑油溫越高越容易氧化；(6) 苯胺點低於75 ℃的油品，苯胺點越低(低於75 ℃)的油品越容易氧化；(7) 油中含有適當含量的硫化物時，能有效防止油品氧化，在0.3~0.4 wt %的硫含量下，氧化最為緩慢。
【評論主題】14. 所謂普通舵是指下列何者？(A) 舵面面積全部在舵柱軸線後方的不平衡舵(B) 舵面部分面積在舵柱軸線前方的平衡舵(C) 舵面僅是一片鋼板組成的平板舵(D) 舵由兩片鋼板合成，支柱位於鋼板之間的雙
【評論內容】教育部 輪機管理與安全p.42不平衡舵(unblanced rudder) 又稱普通舵，舵面面積全部在舵柱軸線的後方。
【評論主題】3. 船舶應具備的標誌有︰船名、船籍港名、船舶總噸位及淨噸位、吃水尺度、其他法定標誌，以及下列何者？(A) 船舶長度(B) 船舶高度(C) 船舶號數(D) 船東商標
【評論內容】船舶標誌設置規則中華民國船舶應具備下列各款標誌：
【評論主題】39. 有關柴油機的活塞環槽的端面磨損原因，下列敘述何者錯誤？(A) 活塞環在環槽中往復運動（即活塞環上、下運動）(B) 活塞環的軸向脹、縮運動(C) 活塞環在環槽中的轉動和扭曲運動(D) 活塞環在環
【評論內容】教育部 輪機保養與維修 P178 二、活塞環的磨損檢修 主要是由於環在環槽中的相對運動，包含環在環槽中往復運動、環的徑向帳縮運動、環在環槽中的轉動和扭曲運動。