【評論主題】16.違反道路交通管理事件通知單之填單內容，以下何者正確?(A)應到案日期應距舉發日 30 日(B)二以上之違規行為，不管處罰機關或應處罰對象如何，均可一併填製通知單(C)同一違規人有二以上之違規行為
【評論內容】二以上違反道路交通管理之行為，應於通知單之「違規事實」欄分別填記。但處罰機關不同或應處罰對象不同時，均應分別填製通知單。
【評論主題】16.違反道路交通管理事件通知單之填單內容，以下何者正確?(A)應到案日期應距舉發日 30 日(B)二以上之違規行為，不管處罰機關或應處罰對象如何，均可一併填製通知單(C)同一違規人有二以上之違規行為
【評論內容】二以上違反道路交通管理之行為，應於通知單之「違規事實」欄分別填記。但處罰機關不同或應處罰對象不同時，均應分別填製通知單。
【評論主題】36.依據道路交通標誌標線號誌設置規則,「停止線」的設置位置規定,下列何者為非?(A)臨近路口設有「停車再開」標誌方向 (B)臨近闪光號誌路口各方向(C)臨近鐵路平交道前方 (D)臨近行人穿越道之前方
【評論內容】B.各方向應改為前方…………………………...................……
【評論主題】21.路口設計左轉專用時相考慮之因素，包括下列何者？(A)左轉車輛的車種 (B)橫向道路之直行車流量(C)該路口是否隸屬於某個連鎖號誌系統 (D)行人穿越路口之需求量(E)左轉專用車道是否存在及其長度
【評論內容】1左轉車流量2對向直行車流量
【評論主題】9. 有關停車調查項目，在單位小時內，每一車位被不同車輛停用之平均使用次數，稱之為下列何者？(A)平均停車延時 (B)平均車位使用率(C)車位小時 (D)平均車位小時轉換率
【評論內容】平均車位使用率：某地區時段停車位被實際使用之停車時數與可提供之停車時數之比值⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
【評論主題】32.發生重大道路交通事故案件，警察機關應如何處理？(A)對道路交通事故現場應詳加勘察及蒐證 (B)迅即報告內政部警政署(C)通報交通部道路交通安全督導委員會 (D)通報交通部公路總局(E)通報當地公
【評論內容】發生重大道路交通事故案件，處理之警察機關應迅即報告內政部警政署，並通報國家運輸安全調查委員會（以下簡稱運安會）、交通部道路交通安全督導委員會及當地公路監理機關等有關單位，及提供運安會現場調查官必要協助。
【評論主題】29.違反《道路交通管理處罰條例》之同一行為，依第 7 條之 2 逕行舉發後，下列哪些行為得連續舉發之？(A)在高速公路，相距 6 公里時又超速 (B)在一個路口內，又超速(C)在高速公路，又任意變換
【評論內容】警大釋義:(1) 《道路交通管理處罰條例》第八十五之一條第二項，「違反本條例之同一行為， 依第七條之二逕行舉發後，有下列之情形，得連續舉發:一、逕行舉發汽車行 車速度超過規定之最高速限或低於規定之最低速度或有違反第三十三條第一 項、第二項之情形，其違規地點相距六公里以上、違規時間相隔六分鐘以上或 行駛經過一個路口以上。但其違規地點在隧道內者，不在此限。二、......」。(2) 選項「(A)在高速公路，相距 6 公里時又超速」、「(C)在高速公路，又任意變換 車道」均屬違反第三十三條第一項之行為，若欲擬連續舉發時自應遵守本條例 第八十五之一條第二項「其違規地點相距六公里『以上』」之規定。(3)丙、條第 1 項規定......參照上開規定，法制用語所稱『以上、以下、以內者』， 包含該本數計算，合先敘明。」 法制用語「稱以上、以下、以內者，俱連本數計算。」理由: 甲、刑法第 10 條第 1 項規定:「稱以上、以下、以內者，俱連本數或本刑 計算。」 乙、社會秩序維護法第 5 條也一樣規定:「稱以上、以下、以內者，俱連本 數計算。」 (4) 綜上，為兼顧「法律明確性原則」及法務部 (ADE)。本題公布答案(DE)修正為(DE)或
【評論主題】35. 有關機慢車停等區線之敘述，下列何者正確？(A) 各類機車與慢車駕駛人於紅燈亮時行駛停等之範圍，其他車種不得在停等區內停留(B) 視需要設置於行車速限每小時 50 公里以下之道路(C) 紅燈允許
【評論內容】174-2I 機慢車停等區線，用以指示大型重型機車以外之機車駕駛人、慢車駕駛人於紅燈亮時行駛停等之範圍，其他車種不得在停等區內停留。本標線視需要設置於行車速限每小時六十公里以下之道路，且設有行車管制號誌路口之停止線後方。但禁行機車或紅燈允許右轉車道不得繪設。II 機慢車停等區線，線型為白色長方形，橫向（前後）線寬二十公分，縱向（二側）線寬十或十五公分，縱深長度為二點五公尺至六公尺，並視需要於機慢車停等區內繪設機車及慢車圖案或白色標字，停等區內得繪設縮小型指向線。機慢車停等區部分橫向標線與縱向標線得與鄰近實線共用。
【評論主題】16. 依據道路交通標誌標線號誌設置規則規定，有關路寬變更線之設置，下列何者錯誤？(A) 路寬變更線線型可為雙白實線或白虛線與白實線(B) 路面由寬而窄之間，以「緩和區間線」連接之(C) 緩和區間線兩
【評論內容】路寬變更線，用以警告車輛駕駛人路寬縮減或車道數減少，應謹慎行車，並禁止超車。其線型為變黃實線或黃虛線與黃實線，線寬與間隔均為一○公分
【評論主題】4. 交通號誌依其功用而分類，下列敘述何者錯誤？(A) 行車管制號誌依運轉方式分為：定時號誌、交通感應號誌、交通調整號誌(B) 大眾捷運系統聲光號誌係以動態閃爍燈號，輔以固定音源之設置方式(C) 特種
【評論內容】行人穿越道號誌係以並列之圓形雙閃黃色燈號，警告接近之車輛應減速慢行，如有行人穿越須暫停讓行人優先穿越街道，設於斑馬紋行人穿越道標線前行人專用號誌係配合行車管制號誌使用，以附有「站立行人」及靜態或動態「行走行人」圖案之方形紅、綠兩色燈號，管制行人穿越街道之行止，設於交岔路口或道路中段
【評論主題】1. 指向線用以指示直行與轉彎時，轉向與直行共用車道寬度為多少公尺以上，得於鄰近路口處設置直線與弧形箭頭分離且並列之分流式指向線？(A) 3.0 公尺 (B) 3.5 公尺 (C) 4.0 公尺 (D
【評論內容】第 188條指向線，用以指示車輛行駛方向。以白色箭頭劃設於車道上。本標線設於交岔路口方向專用車道上與禁止變換車道線配合使用時，車輛須循序前進，並於進入交岔路口後遵照所指方向行駛。本標線之式樣，依其目的規定如下：一、指示直行：直線箭頭。二、指示轉彎：弧形箭頭。三、指示直行與轉彎：直線與弧形合併之分岔箭頭。四、指示轉出車道：弧形虛線箭頭。前項第三款指示直行與轉彎，轉向與直行共用車道寬度為三點五公尺以上時，得於鄰近路口處設置直線與弧形箭頭分離且並列之分流式指向線，兩箭頭間距為零點五公尺至一點五公尺，並得視車道寬度調整。
【評論主題】23.依據「臺灣地區公路容量手冊」所訂之評估準則，在評估高速公路基本路段之服務水準時，所使用之評估指標有哪些？(A)平均停等延滯 (B)流量與容量之比值(C)負荷因子 (D)平均速率與速限之差距(E)
【評論內容】公路容量手冊3-2本手冊第四、五、六及八章採用 2 個績效指標評估基本路段、進 口匝道路段、出口匝道路段及隧道之服務水準。其中一指標為流量/容 量比(volume/capacity ratio，簡稱 V/C 比)。此指標反映平坦路段之壅 塞程度，但不足以反映坡度路段交通運轉之效益。因此本手冊另外用 平均速率與速限之比值評估服務水準
【評論主題】31.查獲汽車有下列何種情形，除處罰鍰並禁止其行駛外，還要沒入車輛？(A)未領用牌照行駛 (B)拼裝車未經核准領用牌證行駛(C)已領用牌證而變更原登檢規格 (D)拼裝車未依規定路線行駛(E)報廢登記後
【評論內容】道交管理處罰條例12條
【評論主題】26.有關煞車滑痕之特性，下列敘述何者正確？(A)滑動但未轉動在路面所形成之輪痕 (B)輪痕一般較為平直(C)後輪之煞車痕較前輪明顯 (D)滑痕之外緣通常較中間部分明顯(E)滑痕條紋清楚，且與輪痕平行
【評論內容】煞車滑痕(Braking Skid marks)特性• 輪痕平直，可能稍微轉向道路高程較低之一邊。• 甚少開始轉向一邊，隨後又轉向另一邊。• 長度可以長至100公尺。• 通常擁有四條輪痕，但亦可能產生較四條為少之輪痕數，然而出現愈少條輪痕之機率則愈低。• 前輪之煞車痕較後輪明顯。• 煞車輪痕總是突然結束，主要原因是車輛煞停或撞及他物而驟然停止。• 滑痕之外緣通常較中間部份明顯。• 滑痕之條紋非常清楚，且總是與輪痕平行。• 輪胎之煞車痕通常能在幾呎之範圍內找到。
【評論主題】21.因交通事故所引發的行政責任，下列何者屬於行政罰之種類？(A)吊銷駕駛執照 (B)拘役(C)罰金 (D)講習(E)計點
【評論內容】1.釋義:記點為行政罰法第 2 條所稱警告性處分之一種，選項 E 之計點與該規定之文字有異，本選項答案予以刪除更正。 2.決議:故本題原公布答案( ADE )修正為( AD )
【評論主題】16.警車在高速公路執法彎，測得 1 部大貨車車速 120 公里，警察人員示意其停靠路肩接受稽查，該車未停逕行加速駛離，經尾隨迫使其停車接受稽查，警車最適當的停放位置為何？(A)緊接在大貨車前方 (B
【評論內容】警大釋疑：正常攔停，警車應停於後方適當距離警示並下車進行稽查，本題題幹設定 情境為「該車未停逕行加速駛離，經尾隨『迫使』其停車接受稽查」，經車進行 『迫使』動作，以行駛至其前方，故應順勢停於其前方適當距離
【評論主題】13.依《道路交通安全規則》第 39 條規定之行車紀錄器紀錄內容，機械式行車紀錄器應具備幾支刻針？(A) 1 (B) 2 (C) 3 (D) 4
【評論內容】1.釋義:依《道路交通安全規則》第 39 條第 1 項第 24 款規定，應裝設具有連續記錄汽車「瞬間行駛速率」及「行車時間」功能行車紀錄器，因時間在轉盤上，故只要具備一支「瞬間行駛速率」刻針，即滿足法規規滿足法規規定條件。 2.決議:故本題原公布答案( A )無誤
【評論主題】36.依據道路交通標誌標線號誌設置規則,「停止線」的設置位置規定,下列何者為非?(A)臨近路口設有「停車再開」標誌方向 (B)臨近闪光號誌路口各方向(C)臨近鐵路平交道前方 (D)臨近行人穿越道之前方
【評論內容】標誌標線設置規則170⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
【評論主題】【題組】15.承上题,若該路口號誌期為90秒該方向的有效燈時間為60秒,則該方向車道的容量約為?______車/小時/車道 (A)900 (B) 1,000 (C) 1,100 (D)1,200
【評論內容】飽和流量=18003600/2=1800
【評論主題】26.有關環形交叉(圓環)之敘述，下列何者正確？(A) 環形交叉之車道數，一般以不少於 2 車道、不超過 4 車道為原則(B) 所需之交織長度由交織交通量之交通組成決定(C) 圓環出口之設計速率應較圓
【評論內容】4.2.8 環形交叉設計1.環形交叉之設計速率規定如表4.2.7 所示。2.在環道內之縱坡度，不宜超過3%，最大不得超過5%。3.環形交叉之交織距離依交織路段交通量而定，最小交織距離規定如表4.2.8所示。4.環形交叉處車道之超高不宜大於4%，橫坡差規定如表4.2.9所示。5.環形交叉處之最小半徑規定如表4.2.10所示。6.環形交叉之環道全寬，按輻射道路支數，可參考如表4.2.11所示。